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公开(公告)号：CN206736664U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720454820.7
申请日：2017-04-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 江苏省高速公路经营管理中心 , 吉林省高等级公路建设局
摘要： 本实用新型公开一种耐久性抗车辙高速公路改扩建路面结构，为层状复合结构，从上到下依次设置有上面层、面层、水稳基层和水泥冷再生二灰碎石底基层；面层包括中面层和下面层，中面层设置在下面层的上表面，中面层与上面层相贴合；水稳基层为双层的复合结构，包括水泥稳定碎石上基层和水泥稳定碎石下基层，水泥稳定碎石上基层设置在水泥稳定碎石下基层的上表面，改扩建路面与旧路面呈阶梯状拼接。底基层可以充分利用原路面的铣刨废料（二灰碎石铣刨料+沥青面层铣刨料），减少资源浪费；拼接结构在拼接位置处呈阶梯状设置，拼接界面采用界面剂处治，拼接结构顶面铺设抗裂贴进行裂缝防治，可以有效改善拼接结构的抗裂性能与防水性能。
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公开(公告)号：CN221626728U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323399583.3
申请日：2023-12-13
申请人： 江苏省高速公路经营管理中心 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本实用新型涉及纤维沥青混合料制备技术领域，具体为一种纤维增强混合料拌和装置，包括底座，所述底座上端的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架呈L形，所述支撑架下端的一侧固定安装有盖板，所述盖板的上端设置有投料结构，所述盖板的中间活动穿插有转动杆，所述转动杆表面的两侧均固定安装有搅拌杆，所述底座的上端开设有安装槽，所述安装槽内部的两侧均固定安装有支撑液压柱，所述支撑液压柱的上端固定安装有混合桶，所述混合桶的内部设置有脱料结构，当混合后，升降液压柱带动混合桶向下移动，混合桶下端的脱料液压杆带动脱料底板向上移动，脱料底板将混合桶内部的材料顶出，便于混合桶内部材料的脱料。
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公开(公告)号：CN117935977A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410077340.8
申请日：2024-01-18
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河海大学
摘要： 本专利提供一种基于分子动力学模拟的环氧齐聚物与磷石膏界面的分子模型构建方法，涉及聚合物分子模型以及磷石膏晶体模型的构建，该方法包括以下步骤：a)构建磷石膏晶体结构分子模型；b)构建磷石膏晶体结构分子动力学模拟盒子；c)构建环氧齐聚物分子模型；d)构建环氧齐聚物与磷石膏界面的分子模型。可有效解决环氧齐聚物固化剂配置难、固化剂固化效果预测难的问题，通过构建环氧齐聚物与磷石膏界面分子模型，模拟出固化剂分子结构变化对固化效果的影响。
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公开(公告)号：CN111257269A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010097129.4
申请日：2020-02-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01N21/3563 , G01N25/04
摘要： 本发明公开了一种沥青软化点的快速检测方法，包括步骤：S1、收集多个沥青样品，分别制成沥青分析试样；S2、采用衰减全反射红外光谱采集方式对沥青分析试样进行采样获取红外光谱；S3、根据红外光谱的红外特征吸收峰，筛选对应的最优波长作为样本；S4、根据样本建立定量数据模型，将校正集光谱数据导入数据模型进行计算，生成原始模型视图；S5、判断是否存在异常值，若是，则剔除异常值后重新计算新的数据模型并生成新的模型视图后进入步骤S6；若否，则将原始模型视图作为新的模型视图并进入步骤S6；S6、获取待测沥青的红外光谱，并导入新的模型视图中，计算待测沥青的软化点。红外光谱结合化学计量学的分析方法能够更快速准确的检测沥青的软化点。
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公开(公告)号：CN105019336B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510388947.9
申请日：2015-07-03
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 江苏燕宁新材料科技发展有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明公开一种固体粒料快速升温或冷却装置，包括有液循环系统、气循环系统和搅拌装置，采用液体和气体双系统，液体介质通过双层中空的搅拌罐壳体与气体介质同时为固体粒料加热/降温，有效的提高了升温/降温效率；其中通过将气体输送通道设置在搅拌装置叶片上的形式，均匀的把加热/降温后的气体与固体粒料混合，实现了均匀加热/降温的目的，并且液体和气体双系统共用一套加热/冷却设备，能够有效的节约资源；为了提高液体介质循环效率和满足温度升高/降低速度要求，液体介质循环通道采用整个壳体全覆盖的设计，增加分流和汇流通道，使得壳体整体保持均匀升温/降温；同时该设备也可作为其他固体粒料拌合快速加热、冷却的设备。
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公开(公告)号：CN111741099B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010553360.X
申请日：2020-06-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及基于Lora的就地热再生机组数据共享方法、系统及监控系统，其中基于Lora的就地热再生机组数据共享方法包括：建立施工机组数据共享局域网络；设定安装在其中一施工机组上的数据共享设备为主机，安装在其余施工机组上的数据共享设备为从机；各从机分别采集相应施工机组的施工数据，并将相应的施工数据发送至主机和其余从机；主机对施工数据汇总分析，以生成预警信息，并将汇总分析后的施工数据和预警信息发送至各从机；以及各从机根据汇总分析后的施工数据和预警信息调整相应施工机组的施工工艺；本发明通过Lora组网技术在热再生施工现场各施工机组间构建数据无线传输网络，实现各施工机组之间数据共享、施工联动，从而提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN106083177A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610404347.1
申请日：2016-06-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司
CPC分类号： Y02A30/333 , C04B38/08 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2201/20 , C04B14/00 , C04B16/06
摘要： 本发明公开一种泡沫温拌SMA‑13沥青混合料、制备方法及性能评价方法，泡沫温拌SMA‑13沥青混合料的制备方法，包括如下操作步骤，对改性沥青进行机械发泡处理，制备得到泡沫改性沥青；对集料进行筛分，取所需级配的粗集料和细集料；将选取的集料混合，加入絮状木质素纤维以及(1)制备的泡沫改性沥青，搅拌均匀，得到目标产物。中高温沥青、气以及水同时进入沥青发泡装置内而急剧汽化，迅速膨胀生成泡沫沥青，形成的沥青暂时增加其体积，减少黏度，可以在较低温度下充分裹覆集料，增加其和易性，使得热拌SMA‑13沥青混合料拌和温度从180～185℃降低到160℃左右，降低拌和温度，可以减少SMA‑13沥青混合料的老化程度，降低有害气体的产生。
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公开(公告)号：CN105176116A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510673501.0
申请日：2015-10-16
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 江苏燕宁新材料科技发展有限公司
摘要： 本发明公开一种冷拌自乳化树脂沥青材料、制备方法及其用途，包括如下质量份的各组分：50～70份水性特种沥青；5～10份高温固化剂；20～40份改性环氧树脂；0.2～0.8份添加剂。其中高温固化剂属于聚氨酯类混合物，主要成分为乙二醇二缩水氰酸酯；改性环氧树脂主要成分为多羟基环氧氯丙烷。本发明的冷拌自乳化树脂沥青材料将有效成分均匀分散在水溶性介质中，以介质的挥发作为环氧树脂交联固化触发因素，具有良好的存储稳定性和施工简便性。与以往环氧类粘接材料两组分、三组分的固有模式不同，本发明采用单一组分的模式，具有密封存储不固化、性价比高的特点。生产过程中几乎无污染，是一种环境友好型的生产方式。
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公开(公告)号：CN104878669A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510142153.4
申请日：2015-03-27
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种路面铺设方案的决策方法，该方法包括对每一路面铺设方案中相关于路面特性、经济特性和排放特性的对应指标进行估测；对估测的各指标按极大型或极小型属性分别进行标准化处理，得到对应的标准化指标值；设置各指标所对应的指标权重系数，并对权重系数和标准化指标值进行设定计算，得到对应路面铺设方案的综合评价值，选取具有最高综合评价值的路面铺设方案作为最终采用方案。其优点是，从多种因素考虑对路面设计进行综合决策，并在路面特性中考虑寿命周期的性能，使路面设计具有更好的性价比，并且能制定出更科学、更经济、更环保的路面设计方案；同时在测算过程既简便并能客观、定量给出所需数据。
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公开(公告)号：CN111289558B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010097692.1
申请日：2020-02-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司
摘要： 本发明涉及道路工程材料检测技术领域，尤其涉及一种微波加热沥青路面效率测试装置及方法，包括：底座、保温桶、测温探头和测温系统；所述保温桶固定于所述底座上，且所述保温桶设置有至少两个，所述保温桶用于放置热交换液体和沥青混合料试件；所述测温探头一端固定于所述保温桶内，另一端与所述测温系统连接，所述测温系统用于记录所述测温探头的测量数据。本发明通过在保温桶内测试两块沥青混合料的降温曲线，得出微波加热与不加热的两块沥青混合料的温度时间曲线中的温差最大值，最终计算出沥青混合料在微波加热时的加热效率。与现有技术相比，通过简单的装置实现了微波加热沥青路面效率的测试，比仅仅检测温度得出的数据更具有参考价值。
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