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公开(公告)号：CN117906580B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410318519.8
申请日：2024-03-20
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 吕志峰 , 陆校松 , 陈杏黎 , 房世龙 , 史誉州 , 朱赛 , 施晓庆 , 施碧玉 , 汤家欢 , 包婷婷 , 陈红 , 吴垠 , 吴沺 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益 , 陆红娟 , 史伯文 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 朱明兰 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 赵正江 , 胡学云 , 代以雄 , 郑芳义 , 吴志凤 , 吴志云 , 曾国苍 , 卫锦涛 , 宋修召 , 马广管 , 刘红庆 , 李彦龙 , 王关党 , 李利娜 , 赵孔轩 , 商凯 , 江凤林 , 郭刚 , 宋修更 , 姚元义 , 曾国潘 , 赵孔立 , 赵孔栋 , 刘振帅
IPC分类号： G01C13/00 , G06V20/05 , G06V10/764 , G01C15/00 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种航道水下地形变化分析系统及方法，涉及航运技术领域，包括：沿着航道的延伸方向建立监测站点，进行监测后获取监测数据，并将获取到监测数据存储；沿着航道的长度方向及宽度方向，均设置若干个监测站点，对航道的水流数据及淤积数据进行测量，获取测量值；获取若干组水面系数Sm及水下系数Sx，获取相关系数R，并确定修正因子K；计算出下一个时刻该点的数据，对基于图像获取地形变化，进行修正，获取修正值，以修正值对下一时刻的地形数据进行表征；通过提高水下地形数据的稳定性，并且加入干扰子因素，在代入时间参数后，能够快速获取特定位置的值，汇总后获取整体性的航道水下地形，能够降低分析错误的风险。
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公开(公告)号：CN117522634A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410023849.4
申请日：2024-01-08
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 崔桂官 , 黄成成 , 朱亮 , 林伟 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
摘要： 本发明公开了基于BIM和数字孪生技术的智慧水务信息化管理系统，涉及数字孪生技术领域，该发明通过数字孪生技术，对整个水系统进行数字建模、仿真、优化和预测，实现对水资源利用效率的最大化，同时优化水系统运营流程，在保障供水质量的前提下，缩短水的处理过程；通过对整个水系统进行实时监控和数据分析，实现准确预测水资源和水系统的未来需求，实现了提高供水效率、降低成本、保障供水质量的智慧水务需求；同时，基于数字孪生技术的智慧水务信息化管理系统可以及时发现和分析水质污染、水源枯竭等风险，实现风险快速控制和应对，从而保证了供水的安全。
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公开(公告)号：CN117191246B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311468143.0
申请日：2023-11-07
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 吉顺莉 , 梁涛 , 蒋秋宇 , 邓小燕 , 吴丽华 , 朱亮 , 姜彩云 , 张家瑞 , 沈毓婷 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G01L5/00 , G06V10/762 , G06V10/82
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的船舶靠泊撞击力测试系统及方法，涉及压力测量技术领域。包括以下步骤：S1在待测区域设置矩阵检测模块，检测并得到矩阵检测模块中包括的每一测力装置的压力测量结果；S2将矩阵检测模块中包括的每一测力装置的压力测量结果进行数据处理得到压电变化矩阵图形集；S3将压电变化矩阵图形集中压电变矩阵图形的第一类异常点位进行修复处理，并得到最终压电变化矩阵图形集；S4训练目标检测图像，并对最终压电变化矩阵图形集中的监测目标进行标记。本发明实现了对测力装置检测的数据的划分，且对异常数据进行了(56)对比文件吉顺莉.船舶靠泊过程撞击力测试系统开发《.舰船科学技术》.2023,第45卷(第4期),全文.
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公开(公告)号：CN117217097A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311468066.9
申请日：2023-11-07
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 张伟平 , 贾君瑞 , 葛珅玮 , 吴晶 , 仇潞 , 朱小奎 , 魏莉洁 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G06F30/27 , B63B79/20 , B63B79/40 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06T17/05 , G06N3/08 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G07C5/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种船舶工业数字孪生体平台化构建方法，涉及船舶工业化技术领域，该方法通过若干个传感器和卫星遥感系统实时监测天气数值，计算得到天气条件系数tq；通过波浪雷达实时监测获得海浪高度、周期和方向，分析获得海浪系数hl；通过海洋传感器实时监测航线海水的温度、盐度、流速和流向数据，获得航线影响系数hx；实时收集船舶运行状态，获取船舶运行系数CByx；将天气条件系数tq、海浪系数hl和航线影响系数hx进行归一化处理后，进行相关性分析，获得构建参数GJcs；基于构建参数GJcs，建立神经网络模型；将所述神经网络模型和可视化三维模拟模型整合至数字孪生模型中，模拟船舶运行状态，进而提供实时优化建议和决策支持。
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公开(公告)号：CN117690249A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410148868.X
申请日：2024-02-02
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 许鹏鹏 , 严婷婷 , 张跃清 , 戴永祥 , 关永恒 , 肖德明 , 蔡宏伟 , 赵国霞 , 朱吉娣 , 张显兰 , 金夕平 , 李光明 , 邵莲英 , 陈莲珠 , 王平 , 吴志凤 , 吴志云 , 陆红娟 , 史伯文 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 朱赛 , 施晓庆 , 施碧玉 , 汤家欢 , 包婷婷 , 陈红 , 吴垠 , 吴沺 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益 , 张玉祥 , 严英 , 孙兰英 , 杜长军
摘要： 本发明涉及邮轮火灾监测技术领域，且公开了一种邮轮火灾监测系统及其监测方法，包括以下步骤，步骤一：获得邮轮的综合实际参数；步骤二；收集邮轮历史发生火灾的概率，并对历史数据进行概率浮动值评分；步骤三：根据邮轮的综合表征系数和历史数据，对数据进行分析，绘制风险曲线，来配备监测设备；步骤四：设置若干个监测点，对邮轮不同点进行检测，并将监测范围创建三维模型可视化；步骤五：获取若干个监测点的监测值，依据风险曲线，计算火灾风险实时值。本发明具备根据风险绘制风险曲线并设置若干个监测点进行检测，并具备对规格不一的邮轮实际情况不仅做到针对性和适配性，且在三维模型中便于及时观察、排除隐患和疏散人员的优点。
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公开(公告)号：CN117272697B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311551170.4
申请日：2023-11-21
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 杨俊 , 陈建豪 , 桂旭 , 凌晨 , 杨金艳 , 阮小丽 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本发明涉及海洋工程装备用钢丝绳技术领域，且公开了基于多样本的海洋工程装备用钢丝绳可靠寿命计算方法，所述海洋气候采集单元主要采集的数据为该区域的平均风力T，盐水含量J以及化学烟雾含量H，同时在一个区间内采集z组平均风力T，盐水含量J以及化学烟雾含量H数据，本发明通过设有海洋气候采集单元以及模拟单元，有利于通过海洋气候采集单元有利于海洋工程装备放置环境的实地数据采集，并通过采集的数据带入到模拟单元的数据模型中，从而确保该钢丝绳的模型数据结合实地环境进行测试的，确保了钢丝绳在实际的海洋环境中的具体使用寿命，从而确保海洋工程装备在实际使用过程中整
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公开(公告)号：CN117217097B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311468066.9
申请日：2023-11-07
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 张伟平 , 贾君瑞 , 葛珅玮 , 吴晶 , 仇潞 , 朱小奎 , 魏莉洁 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , B63B79/20 , B63B79/40 , G06T17/05 , G06N3/08 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G07C5/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种船舶工业数字孪生体平台化构建方法，涉及船舶工业化技术领域，该方法通过若干个传感器和卫星遥感系统实时监测天气数值，计算得到天气条件系数tq；通过波浪雷达实时监测获得海浪高度、周期和方向，分析获得海浪系数hl；通过海洋传感器实时监测航线海水的温度、盐度、流速和流向数据，获得航线影响系数hx；实时收集船舶运行状态，获取船舶运行系数CByx；将天气条件系数tq、海浪系数hl和航线影响系数hx进行归一化处理后，进行相关性分析，获得构建参数GJcs；基于构建参数GJcs，建立神经网络模型；将所述神经网络模型和可视化
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公开(公告)号：CN117272697A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311551170.4
申请日：2023-11-21
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 杨俊 , 陈建豪 , 桂旭 , 凌晨 , 杨金艳 , 阮小丽 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本发明涉及海洋工程装备用钢丝绳技术领域，且公开了基于多样本的海洋工程装备用钢丝绳可靠寿命计算方法，所述海洋气候采集单元主要采集的数据为该区域的平均风力T，盐水含量J以及化学烟雾含量H，同时在一个区间内采集z组平均风力T，盐水含量J以及化学烟雾含量H数据，本发明通过设有海洋气候采集单元以及模拟单元，有利于通过海洋气候采集单元有利于海洋工程装备放置环境的实地数据采集，并通过采集的数据带入到模拟单元的数据模型中，从而确保该钢丝绳的模型数据结合实地环境进行测试的，确保了钢丝绳在实际的海洋环境中的具体使用寿命，从而确保海洋工程装备在实际使用过程中整体安全性能得到一定的保障。
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公开(公告)号：CN117215215A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311467997.7
申请日：2023-11-07
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 仇潞 , 杨海燕 , 葛珅玮 , 茅蓉蓉 , 宋科委 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G05B17/02 , G06F16/215 , G06F18/15 , G06F18/211 , G06F18/23 , G06F18/2413 , G06N5/04 , G06T17/20 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种基于数字孪生的船舶数字化车间仿真方法及系统，所述船舶数字化车间仿真方法具体包括：创建数字孪生模型，获取车间数字化信息并输入数字孪生模型内，表达数字化车间的集成信息，构建车间场景仿真模型，将所述集成信息汇总并导入车间场景仿真模型，生成数据评价模型对集成信息准确度评价，实时收集完成评价的集成信息，生成集成信息的准确报表，对车间仿真场景模拟构建，本发明中，通过数字孪生模型对多种类的车间数字化信息集成和共享，方便信息管理和表达，降低船舶数字化车间的仿真难度，通过车间场景仿真模型进行车间仿真场景模拟构建，使船舶数字化车间具有更为直观的表现形式。
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公开(公告)号：CN117196124A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311468122.9
申请日：2023-11-07
申请人： 江苏航运职业技术学院
发明人： 张家瑞 , 周春煦 , 沈毓婷 , 吴丽华 , 薛扬 , 杭兵 , 万晓庆 , 姚梅芳 , 杭朋成 , 张恂 , 姚伯生 , 朱明兰 , 陆红娟 , 史伯文 , 周荣江 , 杨转芳 , 权亚平 , 王天君 , 王一冰 , 董伊翔 , 陈嘉舜 , 钱奕龙 , 彭天益
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/018 , G06Q40/04 , G06Q50/26 , G06F8/30
摘要： 本发明公开了一种基于碳排放流的碳排放响应计算方法及系统，包括如下步骤：S1、输入碳配额总量和各个碳排放源的碳排放量；S2、根据输入的数据，计算各个碳排放源的碳配额需求；S3、初始化线性规划问题，确定目标函数和约束条件；S4、使用线性规划算法，计算最优的碳配额分配方案；一、碳排放管理更加精准：通过该计算模型和应用系统，可以精确计算各个碳排放源需要购买的碳配额数量，有效地控制碳排放总量，减少环境污染，实现可持续发展。二、碳交易市场更加公平：通过计算模型和应用系统，可以在市场上实现碳配额的交易，从而促进碳交易市场的发展。这可以促进碳排放权的流通和再分配，使得碳排放权的价格更加合理、公平。
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