基于无刷电机驱动的汽车二次空气泵的控制装置及控制方法

    公开(公告)号:CN109944783B

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201910226027.5

    申请日:2019-03-25

    IPC分类号: F04B49/06 F01N3/22 F01N3/32

    摘要: 本发明公开了基于无刷电机驱动的汽车二次空气泵的控制装置及控制方法,包括无刷电机和无刷电机控制器,无刷电机控制器的电源负端通过电源反接保护电路与电流采样电路相连,电流采样电路与功率逆变器及信号调理电路相连,信号调理电路与电压采样电路、温度采样电路及汽车的MCU相连;无刷电机控制器的电源正端连接有电源滤波器、内部稳压电源和温度采样电路,内部稳压电源和温度采样电路的公共端与汽车的MCU相连;电源滤波器和内部稳压电源的公共端与电压采样电路和功率逆变器相连,功率逆变器与无刷电机的三相电源及功率逆变器预驱动单元相连;功率逆变器预驱动单元分别与汽车的MCU相连及内部稳压电源相连。

    基于无刷电机驱动的二次空气泵
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110195633A

    公开(公告)日:2019-09-03

    申请号:CN201910441351.9

    申请日:2019-05-24

    摘要: 本发明公开了一种基于无刷电机驱动的二次空气泵,包括泵壳体、前端盖和后端盖,前端盖、后端盖分别固定在泵壳体的上、下端部,使泵壳体形成密闭空间,泵壳体从上到下依次分为叶轮室、无刷电机轴承室、控制器安装室,无刷电机轴承室、控制器安装室之间设置有隔离垫板,前端盖上设置有进气管道,前端盖上设置有隆起的环形气流通道,环形气流通道与进气管道相连接,叶轮室位于环形气流通道的正下方,叶轮室内安装有叶轮体,无刷电机轴承室内安装有无刷电机结构。本发明结构紧凑,设计合理,能够实现承载无刷电机,实现噪声低,功率密度大,消除电刷的摩擦阻力的效果,且密封效果好,便于组装,具有良好的应用前景。

    基于无刷电机驱动的汽车二次空气泵的控制装置及控制方法

    公开(公告)号:CN109944783A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201910226027.5

    申请日:2019-03-25

    IPC分类号: F04B49/06 F01N3/22 F01N3/32

    摘要: 本发明公开了基于无刷电机驱动的汽车二次空气泵的控制装置及控制方法,包括无刷电机和无刷电机控制器,无刷电机控制器的电源负端通过电源反接保护电路与电流采样电路相连,电流采样电路与功率逆变器及信号调理电路相连,信号调理电路与电压采样电路、温度采样电路及汽车的MCU相连;无刷电机控制器的电源正端连接有电源滤波器、内部稳压电源和温度采样电路,内部稳压电源和温度采样电路的公共端与汽车的MCU相连;电源滤波器和内部稳压电源的公共端与电压采样电路和功率逆变器相连,功率逆变器与无刷电机的三相电源及功率逆变器预驱动单元相连;功率逆变器预驱动单元分别与汽车的MCU相连及内部稳压电源相连。

    低噪声自补偿蜗轮蜗杆间隙调整装置

    公开(公告)号:CN109236988A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811307067.4

    申请日:2018-11-05

    IPC分类号: F16H55/24 F16H57/028

    摘要: 本发明涉及低噪声自补偿蜗轮蜗杆间隙调整装置,通过轴承套与轴承选用不同的材料,采用错频解耦抑制,并有效降低因路面颠簸传递过来的振动或因共振而产生的异响;在蜗轮蜗杆啮合过程中,即使壳体在加工过程中导致中心距偏差,在波形压簧提供的预紧力下,通过向蜗轮蜗杆啮合中心距方向提供的预压力,减少蜗轮蜗杆啮合的间隙,进而避免产生异响;在蜗轮蜗杆长时间使用发生磨损后,可以通过波形压簧自动补偿啮合间隙,降低蜗轮蜗杆啮合时齿与齿之间卡合发出的噪音。

    一种线控转向系统及其双三相电机容错控制方法

    公开(公告)号:CN118157528A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410251967.0

    申请日:2024-03-06

    摘要: 本发明公开了一种线控转向系统及其双三相电机容错控制方法,涉及转向系统技术领域。包括:第一传感器和所述路感电机及控制器连接并设置于方向盘模块;模式切换模块连接方向盘模块与转向执行模块;转向执行模块包括依次连接的转向电机及控制器,第二传感器,转向器和前轮;路感电机及控制器、模式切换模块和转向电机及控制器分别与主控制器连接。本发明避免了电机故障那套绕组电流过大的问题。减轻了电机电子元器件的负担,提高了电机寿命。有效改善了故障检测时观测器的估测准确度,降低了观测值误差,在不同估计误差下,给予控制器不同的增益,提高系统动态稳定性。

    一种用于汽车二次空气泵的出风结构

    公开(公告)号:CN210440246U

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201920760102.1

    申请日:2019-05-24

    摘要: 本实用新型公开了一种用于汽车二次空气泵的出风结构,包括泵壳体、前端盖,所述前端盖固定在泵壳体的上端部,所述泵壳体内部的上方为叶轮室,所述前端盖上设置有进气管道,所述前端盖上设置有隆起的环形气流通道,所述环形气流通道与进气管道相连接,所述叶轮室位于环形气流通道的正下方,所述叶轮室内安装有叶轮体。本实用新型的用于汽车二次空气泵的出风结构,结构紧凑,设计合理,实现噪声低,功率密度大,前端盖上设置有隆起的环形气流通道,使得更多的气体通过叶轮体进行输出,最大程度的提高无刷输出端的效率,证出风效率,外形美观,便于安装到汽车上,具有良好的应用前景。

    一种汽车二次空气泵无刷电机组件

    公开(公告)号:CN209881508U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920760950.2

    申请日:2019-05-24

    IPC分类号: H02K1/27 F01N3/05 F04B35/04

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车二次空气泵无刷电机组件,包括转子单元、定子单元,转子单元嵌套在定子单元的内部,转子单元包括转子硅钢叠片,转子硅钢叠片为正四棱柱形状,且转子硅钢叠片的四个边楞均为四分之一圆弧过渡,使转子硅钢叠片构成偏心结构,转子硅钢叠片上设置有四组等间隔分布的磁瓦安装通孔,且各磁瓦安装通孔位于对应位置处相邻的两个边楞内侧,磁瓦安装通孔内用于嵌置磁瓦。本实用新型将转子硅钢叠片的四个边楞均为四分之一圆弧过渡,使转子硅钢叠片构成偏心结构,定子单元采用分块式设计,分块定子单独绕线,将绕完线之后的分块定子合并压合形成,结构紧凑,设计合理,大功率输出,提高转子单元的转速,具有良好的应用前景。

    低噪声自补偿蜗轮蜗杆间隙调整装置

    公开(公告)号:CN209324983U

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201821810115.7

    申请日:2018-11-05

    IPC分类号: F16H55/24 F16H57/028

    摘要: 本实用新型涉及低噪声自补偿蜗轮蜗杆间隙调整装置,通过轴承套与轴承选用不同的材料,采用错频解耦抑制,并有效降低因路面颠簸传递过来的振动或因共振而产生的异响;在蜗轮蜗杆啮合过程中,即使壳体在加工过程中导致中心距偏差,在波形压簧提供的预紧力下,通过向蜗轮蜗杆啮合中心距方向提供的预压力,减少蜗轮蜗杆啮合的间隙,进而避免产生异响;在蜗轮蜗杆长时间使用发生磨损后,可以通过波形压簧自动补偿啮合间隙,降低蜗轮蜗杆啮合时齿与齿之间卡合发出的噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    基于无刷电机驱动的二次空气泵

    公开(公告)号:CN210239801U

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201920760089.X

    申请日:2019-05-24

    摘要: 本实用新型公开了一种基于无刷电机驱动的二次空气泵,包括泵壳体、前端盖和后端盖,前端盖、后端盖分别固定在泵壳体的上、下端部,使泵壳体形成密闭空间,泵壳体从上到下依次分为叶轮室、无刷电机轴承室、控制器安装室,无刷电机轴承室、控制器安装室之间设置有隔离垫板,前端盖上设置有进气管道,前端盖上设置有隆起的环形气流通道,环形气流通道与进气管道相连接,叶轮室位于环形气流通道的正下方,叶轮室内安装有叶轮体,无刷电机轴承室内安装有无刷电机结构。本实用新型结构紧凑,设计合理,能够实现承载无刷电机,实现噪声低,功率密度大,消除电刷的摩擦阻力的效果,且密封效果好,便于组装,具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    电动助力转向控制系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207173717U

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201720800559.1

    申请日:2017-07-04

    IPC分类号: B62D5/04

    摘要: 本实用新型公开了一种电动助力转向控制系统。它包括电机驱动电路,车速传感器以及扭矩传感器,还包括电流限制阈值发生器,车速传感器与电流限制阈值发生器和微处理器连接,电流限制阈值发生器和微处理器均经过安全监控电路、继电器与电机驱动电路连接,微处理器还经过继电器和电机驱动电路连接,继电器和电机驱动电路构成回路,该回路经过电流检测放大电路与微处理器连接,电流限制阈值发生器和电流检测放大电路均连接过流比较器。其有益效果是:其电流的限制可以限制助力的大小防止出现助力抢手,同时也可以起到保护电机以及驱动控制电路的作用,达到了保护控制系统目的,提高了汽车电动助力转向系统的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利