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公开(公告)号：CN106143875A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610843974.5
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C9/00
CPC分类号： B64C9/00
摘要： 本发明提供的一种轻型飞机升降舵混合式操纵系统，包括硬式操纵机构和软式操纵机构，硬式操纵机构和软式操纵机构之间通过过渡摇臂连接，过渡摇臂固定在过渡摇臂支座上，过渡摇臂支座安装在座舱段。过渡摇臂包括过渡摇臂臂体、第一叉耳接头和第二叉耳接头，拉杆末端设有耳环，耳环与过渡摇臂臂体连接。第一叉耳接头和第二叉耳接头分别安装于过渡摇臂臂体的两端，低头操纵钢索通过第一叉耳接头与过渡摇臂臂体连接，抬头操纵钢索通过第二叉耳接头与过渡摇臂臂体连接。本发明公开的一种轻型飞机升降舵混合式操纵系统，将传统的软式操纵机构和硬式操纵机构相结合，大大降低系统制造成本和安装维护难度，提高了操纵机构的性能和安全性。
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公开(公告)号：CN106768582A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611080003.6
申请日：2016-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G01L5/22
CPC分类号： G01L5/223
摘要： 本发明提供的一种串列座舱飞机驾驶员操纵力测量装置，包括前舱脚蹬力传感器、前舱驾驶杆力传感器、后舱横向力传感器、后舱纵向力传感器、后舱脚蹬力传感器和力传感器调理盒。前舱脚蹬力传感器集成于前舱脚蹬组件上，前舱驾驶杆力传感器集成于前舱驾驶杆组件上，后舱横、纵向力传感器和后舱脚蹬力传感器集成在传动拉杆。力传感器调理盒用于接收和处理传感器的输出信号。本发明公开的一种串列座舱飞机驾驶员操纵力测量装置，所有操纵力传感器均集成在相应的功能部件上，这些力测量装置既作为功能部件，又实现力信号的测量，减轻系统重量，提高系统维护性，且不占用额外的空间。
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公开(公告)号：CN110979695A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911239705.8
申请日：2019-12-06
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种伞降回收无人机自动抛伞条件判读方法，其原理主要是：利用现有的机载成件，通过在飞控软件中建立多条件综合判断机制，确定是否发出抛伞指令。上述的综合判断机制主要包括：判断飞机实时过载或加速度模值大于一定数值且持续一定时间，判断飞机的垂直速度值小于给定幅值且持续一定时间。只要上述任一条件满足，飞控将自动发出抛伞指令，进而完成抛伞。本发明所设计的伞降回收无人机自动抛伞条件判读方法，成本低，实现简单，判读时机准确，成功率高。
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公开(公告)号：CN106428529A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610843800.9
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，包括电动机构、支架Ⅰ、操纵拉杆Ⅰ、直角摇臂Ⅰ、连杆Ⅰ、丁字摇臂、支座、连杆Ⅱ、直角摇臂Ⅱ、操纵拉杆Ⅱ、支架Ⅱ和支臂，襟翼控制盒与电动机构连接，电动机构与丁字摇臂铰接，丁字摇臂与支座连接。连杆Ⅰ、连杆Ⅱ一端与丁字摇臂连接，另一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接。直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ分别与支架Ⅰ、支架Ⅱ连接，操纵拉杆Ⅰ、操纵拉杆Ⅱ一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接，另一端分别与左、右襟翼操纵接头铰接。本发明公开一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，通过一套机械传动机构实现交联，使左、右两块独立的襟翼同时偏转，很好地解决了舵面同步性问题。
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公开(公告)号：CN106335631A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610843806.6
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供的一种通用飞机中央操纵机构，包括驾驶杆、中央支座和防尘套，防尘套罩在中央支座上，中央支座内集成了纵向转轴、纵向输出摇臂、横向转轴、横向输出摇臂、空心转轴、纵向限动钉和横向限动钉。驾驶杆与纵向输出摇臂组成一个完整的刚性构件，刚性构件铰接在空心转轴上，铰接处布置在纵向转轴上。空心转轴与横向输出摇臂刚性连，空心转轴布置在横向转轴上。本发明公开的一种通用飞机中央操纵机构，布局简洁、结构紧凑有效的节省了座舱内部的空间；结构简单、维护性好：在中央支座的上方留有传动部件通路和维护口盖，其内部零件的拆卸和维护方便，具有良好的可达性和维护性。
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公开(公告)号：CN110588954A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910949216.5
申请日：2019-10-08
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C13/04
摘要： 一种多用途卧式脚蹬操纵装置，其中，支撑支座上通过轴承安装有枢轴，枢轴上端与脚蹬调节机构固连，枢轴下端与输出摇臂固连，组成主轴部分；两根主连杆、两根辅连杆与两个脚蹬支臂组件组成平行四连杆传动机构，同时两根主连杆、两根辅连杆与两个脚蹬支臂组件对称设置在脚蹬调节机构两侧，左右脚蹬在进行前后中立位置调节时，通过操纵组件驱动脚蹬调节机构的梯形螺杆旋转，梯形螺杆内设置的梯形螺纹将旋转运动转化为直线位移，推动转化件前后运动，并通过小连杆传递运动位移，小连杆拉动主连杆绕轴线顺/逆时针转动，在平行四连杆传动机构的作用下，实现左右脚蹬中立位置的前后调节，空间需求较小，通用性好，便于各型号飞机的维护保障。
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公开(公告)号：CN106768582B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201611080003.6
申请日：2016-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： G01L5/22
摘要： 本发明提供的一种串列座舱飞机驾驶员操纵力测量装置，包括前舱脚蹬力传感器、前舱驾驶杆力传感器、后舱横向力传感器、后舱纵向力传感器、后舱脚蹬力传感器和力传感器调理盒。前舱脚蹬力传感器集成于前舱脚蹬组件上，前舱驾驶杆力传感器集成于前舱驾驶杆组件上，后舱横、纵向力传感器和后舱脚蹬力传感器集成在传动拉杆。力传感器调理盒用于接收和处理传感器的输出信号。本发明公开的一种串列座舱飞机驾驶员操纵力测量装置，所有操纵力传感器均集成在相应的功能部件上，这些力测量装置既作为功能部件，又实现力信号的测量，减轻系统重量，提高系统维护性，且不占用额外的空间。
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公开(公告)号：CN106428529B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610843800.9
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，包括电动机构、支架Ⅰ、操纵拉杆Ⅰ、直角摇臂Ⅰ、连杆Ⅰ、丁字摇臂、支座、连杆Ⅱ、直角摇臂Ⅱ、操纵拉杆Ⅱ、支架Ⅱ和支臂，襟翼控制盒与电动机构连接，电动机构与丁字摇臂铰接，丁字摇臂与支座连接。连杆Ⅰ、连杆Ⅱ一端与丁字摇臂连接，另一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接。直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ分别与支架Ⅰ、支架Ⅱ连接，操纵拉杆Ⅰ、操纵拉杆Ⅱ一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接，另一端分别与左、右襟翼操纵接头铰接。本发明公开一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，通过一套机械传动机构实现交联，使左、右两块独立的襟翼同时偏转，很好地解决了舵面同步性问题。
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公开(公告)号：CN211844882U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922173347.7
申请日：2019-12-06
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C9/00
摘要： 本实用新型公开了一种通用飞机方向舵调整片操纵系统，包括安装座、电动机构、拉杆、调整片支臂和方向舵调整片，所述电动机构一端安装在安装座上，另一端与拉杆一端连接，所述拉杆另一端与调整片支臂一端连接，所述拉杆相电动机构和调整片支臂均自由转动，所述调整片支臂另一端固定在方向舵调整片上,所述安装座安装在方向舵一端内，所述方向舵调整片安装在方向舵另一端内；本实用新型的优点是：布局简洁、结构紧凑、传动环节少，降低了安装和维护难度，提高了系统的可靠性，并能有效的减小飞机重量，减少了制造成本。
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公开(公告)号：CN211592912U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922143666.3
申请日：2019-12-04
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C13/04
摘要： 本实用新型涉及一种飞机脚蹬中立位置调节机构。现有飞机的脚蹬中立位置调节一般采用左、右踏板独立调节方式，调节中立位置时易造成左、右踏板与飞行员之间的距离不一致，影响飞行员使用，容易导致飞行员的无意识的航向操纵；且现有调节机构结构复杂，系统集成度低，一般与脚蹬机构结合在一起，须与脚蹬机构同步设计，互换性铰差。本实用新型脚蹬中立位置调节机构采用中央集成式设计，将各传动部件集成在一起，当出现脚蹬中立位置调节故障时，可整体替换，将调节机构直接拆下换装；甚至在飞机座舱内脚蹬周围环境操作条件较好的情况下，可进行原位换装，无需进行返厂工作，极大的减少了换装难度和维修保障的工作量。
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