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公开(公告)号：CN116547185A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202080107184.5
申请日：2020-11-20
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60W50/08
摘要： 本公开涉及一种用于控制车辆(100)的传动系(102)的方法，所述传动系能够在多种传动系操作模式下操作，其中所述传动系(102)被配置为采用当前传动系操作模式，所述当前传动系操作模式使所述传动系的操作基于来自定位系统(202)的拓扑数据，每个传动系操作模式与预定义传动系工况相关联，其中所述方法包括：获得指示拓扑数据丢失的信号；以及控制所述传动系(102)从所述当前传动系操作模式改变为更新的传动系操作模式，所述更新的传动系操作模式与所述当前传动系操作模式相比提供所述传动系(102)的增加的操作能力。
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公开(公告)号：CN114630776A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201980101973.5
申请日：2019-11-06
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆(1)的车速的方法和控制设备(10)，该车辆具有自动巡航控制系统，该自动巡航控制系统被配置成基于设定速度自动地控制车速，并且当检测到车辆接近预定类型的路段诸如弯道时自动地将车速降低到设定速度以下的预定安全速度。该方法包括：‑当车辆接近预定类型的路段时，在自动地将车速朝着预定安全速度控制的同时，接收来自车辆的驾驶员的将车速控制到与预定安全速度和设定速度不同的临时车速的请求，‑响应于所述请求，将车速控制到临时车速，‑在预定类型的路段的末端，基于设定速度自动地控制车速。
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公开(公告)号：CN110462263B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780089023.6
申请日：2017-03-27
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： F16H61/04
摘要： 本发明涉及一种用于控制具有变速器(120)的车辆中的换档的方法和装置，所述变速器包括分级齿轮传动装置，所述变速器(120)被布置在发动机(110)与至少一个驱动轮轴(123)之间，其中所述发动机和所述变速器由电子控制单元(140)控制。所述方法包括：监测与车辆操作状况相关的至少一个参数；记录请求手动升档命令；基于至少包括当前发动机速度的参数来确定所期望的换档点和目标发动机速度；以及，当达到目标发动机速度时执行升档。
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公开(公告)号：CN110191827B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201780084081.X
申请日：2017-01-23
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本发明涉及一种用于在下坡起动期间控制车辆(100)的方法和装置。该车辆包括：行车制动器(131a、131b；132a、132b；33a、133b)；发动机(119)；以及布置在该发动机和至少一个驱动轮轴(123)之间的变速器(120)，其中所述行车制动器、发动机和变速器由电子控制单元(140)控制。该方法包括：记录该车辆处于下坡坡度上；记录来自驾驶员的表明请求起动该车辆的动作；控制行车制动器，以在所述请求之后在开始行车制动器的受控释放之前的预定时间内使车辆保持静止；响应于所检测到的至少一个第一车辆运行参数来控制行车制动器的逐渐释放；以及，当检测到已达到至少一个第二车辆运行参数的预定阈值时，释放所述行车制动器。
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公开(公告)号：CN110770425A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201780092326.3
申请日：2017-06-29
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆推进系统的方法。更具体地，该方法估计未来的、即将到来的驾驶状况(310)并且基于对估计的未来的、即将到来的驾驶状况确定的颗粒过滤器(2)的再生水平(324)而控制车辆推进系统以在特定的操作模式中操作原动机。第一操作模式允许原动机排出包括对应于颗粒过滤器(2)的当前容量(322)的微粒物质量的燃烧气体。
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公开(公告)号：CN110234553A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201780085076.0
申请日：2017-01-31
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本发明提供一种用于控制车辆(1)的方法，该车辆具有内燃发动机(2)和变速器(3)，该变速器被布置成自动地提供在发动机和车辆的至少一个驱动轮(5)之间的多个传动比之间的换档，其特征在于以下步骤：-记录(S1、S108)来自车辆的发动机控制输入装置(8)的需求扭矩的减小；-响应于所述需求扭矩的减小，将发动机的转速控制(S2、S109)为不低于转速阈值，该转速阈值高于发动机的空转速度，并且其中，所述转速阈值被确定为使得避免了变速器降档。
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公开(公告)号：CN118419041A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410107188.3
申请日：2024-01-25
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本公开涉及用于控制再生事件的计算机实施的方法，尤其是一种用于控制车辆(1)的排气后处理系统(2)的再生事件的计算机实施的方法。所述方法包括：‑由处理器装置(602)基于收集的驾驶时间统计数据和收集的额外的驾驶时间统计数据而预测(S4)从起点(A)行驶到第一目的地点(B)以及从辅助点(X)行驶到第二目的地点(C)的预期行驶时间；以及‑由所述处理器装置(602)基于所述预测的预期行驶时间而控制(S5)所述再生事件。本公开还涉及一种计算机系统(600)、一种车辆(1)、一种计算机程序产品、一种控制系统和一种非暂时性计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN114728638B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201980102679.6
申请日：2019-12-10
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/1761
摘要： 本申请涉及用于控制车辆的辅助制动的方法，尤其是一种用于控制重型车辆(100)的车辆制动系统的方法，该制动系统包括主制动系统(250)和辅助制动系统(260)，所述方法包括：配置(S1)车轮滑移幅度极限(λLIM)；获得(S2)所请求的辅助制动扭矩(310)；以根据所请求的辅助制动扭矩(310)确定的扭矩使主制动系统(320)接合(S3)，同时监测(S4)车轮滑移值(λ,340)；根据所请求的辅助制动扭矩(310)和车轮滑移值(λ,340)来确定(S6)所允许的辅助制动扭矩(315)；以及，以所允许的辅助制动扭矩(315)使辅助制动系统(330)接合(S7)。
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公开(公告)号：CN107949512B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201580082677.7
申请日：2015-08-28
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60W30/14 , B60W10/04 , B60W30/19 , B60W30/188
摘要： 本发明涉及一种用于控制配备有车辆下坡行驶时的巡航控制的车辆(100)中的车辆速度的装置和方法。该方法包括：在所述巡航控制被设定为第一制动设定速度(vS1)值的情况下驾驶车辆下坡；检测当前车辆速度；使用至少一个辅助制动器(111)施加制动力矩以维持第一制动设定速度(vS1)，该制动力矩取决于当前接合档位；检测从当前接合档位向较低档位降档以降低车辆速度的手动请求；以及，确定在当前车辆速度下是否容许降档。如果控制单元确定不容许降档，则控制单元被自动配置成：至少使用车辆行车制动器(131、132、133)施加制动力矩以减慢车辆速度；将车辆从当前第一车辆速度减慢到容许降档到较低档位的较低的第二车辆速度；并且当达到第二车辆速度时，执行向较低档位的降档。巡航控制制动设定速度被设定为比第一巡航控制制动设定速度值低的第二制动设定速度(vS2)；并且，如果检测到的当前车辆速度超过第二制动设定速度(vS2)，则至少使用所述辅助制动器(111)施加制动力矩。
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公开(公告)号：CN107949512A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201580082677.7
申请日：2015-08-28
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60W30/14 , B60W10/04 , B60W30/19 , B60W30/188
CPC分类号： B60W30/143 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W30/18009 , B60W30/1884 , B60W30/19 , B60W2510/184 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60W2710/1005 , B60W2710/18 , B60W2720/10
摘要： 本发明涉及一种用于控制配备有车辆下坡行驶时的巡航控制的车辆(100)中的车辆速度的装置和方法。该方法包括：在所述巡航控制被设定为第一制动设定速度(vS1)值的情况下驾驶车辆下坡；检测当前车辆速度；使用至少一个辅助制动器(111)施加制动力矩以维持第一制动设定速度(vS1)，该制动力矩取决于当前接合档位；检测从当前接合档位向较低档位降档以降低车辆速度的手动请求；以及，确定在当前车辆速度下是否容许降档。如果控制单元确定不容许降档，则控制单元被自动配置成：至少使用车辆行车制动器(131、132、133)施加制动力矩以减慢车辆速度；将车辆从当前第一车辆速度减慢到容许降档到较低档位的较低的第二车辆速度；并且当达到第二车辆速度时，执行向较低档位的降档。巡航控制制动设定速度被设定为比第一巡航控制制动设定速度值低的第二制动设定速度(vS2)；并且，如果检测到的当前车辆速度超过第二制动设定速度(vS2)，则至少使用所述辅助制动器(111)施加制动力矩。
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