-
公开(公告)号：CN108631755B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201810657736.4
申请日：2018-06-25
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H03K3/017 , H03K19/018
摘要： 本发明提供一种具有全占空比直流0~30v方波脉冲输出功能的调谐匹配单元，所要解决的问题是：当需要固定占空比脉冲输出直流电压时驱动能力不足的问题，通过利用NPN与PNP三极管的特性并配合光耦可以输出直流0~30v占空比范围在0~100%的任意直流脉冲电压信号，脉冲占空比和频率可以通过调整匹配电阻和电容的值进行调整。
-
公开(公告)号：CN113608187B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111089971.4
申请日：2021-09-17
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种模拟铁路障碍物生成的方法，属于铁路障碍物模拟测试技术领域，包括如下步骤：步骤一、根据预设障碍物信息，确定障碍物的类型；步骤二、依据欲得到的障碍物信息生成单个障碍物数据：步骤三、依据类型进行障碍物数据整合，得到障碍物生成信息。本发明方法可大量减少测试数据的采集周期，同时也可以更全面的表现障碍物存在形态。
-
公开(公告)号：CN108631755A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810657736.4
申请日：2018-06-25
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H03K3/017 , H03K19/018
摘要： 本发明型提供一种具有全占空比直流0~30v方波脉冲输出功能的调谐匹配单元，所要解决的问题是：当需要固定占空比脉冲输出直流电压时驱动能力不足的问题，通过利用NPN与PNP三极管的特性并配合光耦可以输出直流0~30v占空比范围在0~100%的任意直流脉冲电压信号，脉冲占空比和频率可以通过调整匹配电阻和电容的值进行调整。
-
公开(公告)号：CN108332895A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810018709.2
申请日：2018-01-09
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 一种便携式安全型继电器接点压力测试记录仪，涉及继电器接点的压力测试。该便携式安全型继电器接点压力测试记录仪，利用控制器来为待测继电器供电，并通过待测继电器每路接点的开闭状态信号是否改变来确定测试的点位，其可实现自动测量，不需要操作人员进行读数，只需进行挑拨的动作即可，大大降低了人工误差。测试值自动显示记录，其具有简单直观的优点，降低了测试人员的劳动强度，提高了测试效率。
-
公开(公告)号：CN108375970B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810156704.6
申请日：2018-02-24
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种便携式自动过分相控制系统主机性能测试方法，测试仪首先模拟机车“I端”和“II端”向前运行的状态并将此状态接入自动过分相主机，通过向不同车感器的输入口输入符合自动过分相主机输入要求的信号脉冲触发自动过分相主机“强迫信号”和“预告/恢复信号”输出，在该过程中测试出自动过分相主机的灵敏度、输出幅值、输出脉冲宽度、输出驱动能力以及主机的响应时间。在不需要主机从机车上拆卸下来的情况下通过简单操作测试出主机的性能。此外，本发明还具有结构简单，便于携带，测量准确，测试速度快的优点。
-
公开(公告)号：CN107666291A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710798549.3
申请日：2017-09-07
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： H03F1/52
CPC分类号： H03F1/523
摘要： 本发明涉及一种列车TWC系统功率放大器保护方法及保护电路，充分考虑了过流后对发送器的反馈造成功率放大器已经过流保护无法工作，发送器依然发送信息而没有第一时间切断功率放大器工作电源造成功率放大器进一步损坏的问题，并克服了上电瞬间冲击电流对MOSFET管的损坏，当无反馈造成发送器依然发送信息时，可以第一时间切断功率放大器工作电源，避免造成功率放大器进一步损坏。
-
公开(公告)号：CN113608187A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111089971.4
申请日：2021-09-17
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种模拟铁路障碍物生成的方法，属于铁路障碍物模拟测试技术领域，包括如下步骤：步骤一、根据预设障碍物信息，确定障碍物的类型；步骤二、依据欲得到的障碍物信息生成单个障碍物数据：步骤三、依据类型进行障碍物数据整合，得到障碍物生成信息。本发明方法可大量减少测试数据的采集周期，同时也可以更全面的表现障碍物存在形态。
-
公开(公告)号：CN111208358A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911383300.1
申请日：2019-12-28
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01R29/02
摘要： 本发明公开一种具有数码显示的不对称高压脉冲信号电子接收器，不对称高压脉冲信号输入接收器后，通过金属膜电阻对该信号进行限幅调整后送给运算放大器，进行运算放大；经过运放的脉冲信号送给模数转换器进行模数转换；转换完成的数据送给数字信号处理器进行逻辑运算；运算完成的数据由数字信号处理器送给复杂可编程逻辑器件，由复杂可编程逻辑器件控制数码管进行显示。本发明的积极效果是：给现场使用和维护人员提供了直观的信息，对于轨道电路不对称高压脉冲信号的路数、峰头值、峰尾值、频率值等进行显示，而不必使用仪器、仪表进行测量，或者去微机集中监测端进行查看，提高了设备的使用及维护效率。
-
公开(公告)号：CN108919781A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810760702.8
申请日：2018-07-12
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0218
摘要： 本发明公开了一种动车组自动过分相控制系统的自检方法，首先切断自动过分相控制系统的输出信号，然后依次对静态光电耦合电路是否有输出、比较器电路是否有输出、车载接收感应器接收的信号值与断线检测门限电压值的大小及短路检测门限电压值的大小进行比较、根据各售输出状态下的动态光电耦合电路是否有输出进行检测，根据检测结果与预设值的比对，从而判断是否存在故障以及何处存在故障，并向人机显示单元输入故障报警并按相应协议显示故障码。本发明有效解决了现有技术中检测只有“断路”检测而没有“短路”检测，以及不能准确定位故障位置的问题。
-
公开(公告)号：CN113562022A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110997561.3
申请日：2021-08-27
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开一种基于CPCI总线的DC110V数字量采集卡，包括自检控制电路、数字量调理电路、光耦隔离与采集电路、三态缓冲器、PCI桥及外围电路，其中，数字量调理电路通过外部输入接口连接器接收继电器接点信息，数字量调理电路的输出端与光耦隔离与采集电路相连；光耦隔离与采集电路输出端通过三态缓冲器接至PCI桥；PCI桥通过PCI总线与CPCI计算机进行数据交互；自检控制电路输入端接有PCI桥的控制信号，输出端接至数字量调理电路。本发明作为CPCI计算机的扩展板，能够有效采集地铁车载继电器DC110V数字量输入信息，进而监测车载继电器状态，能够快速定位故障位置，起到故障诊断的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.067 秒)
