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公开(公告)号：CN105723753B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201480056042.5
申请日：2014-10-08
申请人： 华为技术有限公司
CPC分类号： H04L67/12 , B60R16/023 , H04B1/3822 , H04L63/107 , H04L67/32 , H04W4/029 , H04W4/46 , H04W4/48 , H04W36/08 , H04W52/143 , H04W52/225 , H04W52/241 , H04W52/346 , H04W72/0406
摘要： 本发明实施例公开了一种车载终端间的信息交互方法及车载终端。本发明实施例中，第一车载终端通过发送广播消息，触发周围的至少一个第二车载终端与第一车载终端建立第一关系，并与至少一个第三车载终端建立第二关系，第一车载终端分别与至少一个第二或第三车载终端进行对应关系类型的信息交互，从而可以扩大车载终端的信息交互范围，使更多的车辆之间能够智能地交互车载信息，并与不同的车载终端进行不同的信息交互，适当地保护隐私信息。
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公开(公告)号：CN105100167B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201410214795.6
申请日：2014-05-20
申请人： 华为技术有限公司
发明人： 马洁
IPC分类号： H04L29/08
CPC分类号： G08G1/096791 , G08G1/162 , H04L67/12 , H04W4/027 , H04W4/029 , H04W4/48 , H04W4/90 , H04W76/14 , H04W76/50
摘要： 本发明提供一种消息的处理方法、车载终端及基站，其中该方法包括：首先，第一车载终端生成安全消息，安全消息包括：消息内容和消息类型，其次，第一车载终端根据消息内容和所述消息类型，确定安全消息对应的优先级别值，最后，第一车载终端根据安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层发送所述安全消息，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和VDC PHY层发送安全消息，以使基站和/或第二车载终端接收到安全消息。以实现第一车载终端能够将安全消息在预订的时延要求下发送到安全消息应该覆盖的距离范围内的其他车载终端上。
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公开(公告)号：CN109428716A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810985449.6
申请日：2018-08-28
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： H04L9/08
CPC分类号： H04L9/083 , H04L9/0869 , H04L9/0877 , H04L9/0891 , H04L9/0894 , H04L63/0428 , H04L63/061 , H04L2209/84 , H04W4/48 , H04L9/0819
摘要： 本公开涉及一种车内组的密钥分配。一种网关包括实现硬件随机数生成器的硬件安全模块(HSM)和维护密钥注入状态表(KIST)的非暂时性存储器。所述网关被配置为：响应于从生产线下线(EOL)工具接收到用于开始密钥分配的触发，将使用硬件随机数生成器生成的密钥分配给多个电子控制单元(ECU)；响应于完成密钥分配，将密钥注入状态表发送到生产线下线工具。响应于通过车辆总线接收到车辆电子控制单元的唯一标识符(UID)，将使用硬件随机数生成器生成的密钥按照加密消息发送到所述电子控制单元。响应于第二加密消息中的来自所述电子控制单元的成功指示，更新密钥注入状态表，以指示所述密钥被应用于所述电子控制单元。
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公开(公告)号：CN109041004A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810717336.8
申请日：2018-07-03
申请人： 中国联合网络通信集团有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种车载终端的绑定方法和装置，涉及车联网技术领域，优化车联网服务中提供的语音交互功能，解决了当用户更换了手机卡时，要想正常使用车载通话系统，需要用户在使用车载终端前重新进行绑定认证，操作繁琐用户体验较差的问题。该方法包括，车载终端确定在待检测区域内检测到UE时，获取所述UE的至少一个手机卡的卡号资源信息；车载终端确定第一核心网与第二核心网相同时，发送注册消息至第一核心网；车载终端确定提示信息指示注册成功时，以至少一个第一手机号码中指定的第一手机号码主叫呼出，或者接听至少一个第一手机号码中任一个第一手机号码的被叫呼入。本发明实施例用于车载终端的制造及网络实施方案。
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公开(公告)号：CN108702416A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780009538.0
申请日：2017-02-03
申请人： 三星电子株式会社
IPC分类号： H04M1/725
CPC分类号： H04W4/027 , H04M1/64 , H04M1/72569 , H04M3/42348 , H04M3/4365 , H04W4/12 , H04W4/48
摘要： 提供一种电子设备及其控制方法。所述电子设备包括：通信接口，被配置为从另一电子设备接收呼叫；传感器，用于感测所述电子设备的运动速度；以及处理器，被配置为基于所述运动速度向服务器提供所述电子设备的状态，用于将所述状态通知给所述另一电子设备，根据在提供所述状态之后从所述另一电子设备接收的输入来确定所述呼叫的类型，并基于所述呼叫的类型控制在所述电子设备中提供与所述呼叫有关的通知。
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公开(公告)号：CN108674350A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810486777.1
申请日：2018-05-18
申请人： 河海大学文天学院
摘要： 本发明涉及一种汽车溺水自救装置及其工作方法，本汽车溺水自救装置包括：用于检测汽车涉水深度和车内电路正常工作的液位及检测模块；用于破碎车窗玻璃的超声波共振模块；用于汽车发生溺水后发送求救信号的通信模块；用于汽车溺水时弹出帮助车内人员安全撤离的气囊装置；以及处理器模块，实现对装置的控制功能。本发明安装简易、维护方便、可靠性高、响应速度快，能够在不影响汽车原有功能的情况下，有效解决汽车溺水后，因车内电路故障或外部水压过大导致车窗和车门无法打开，造成车内人员逃生困难的问题，本发明能够协助车内人员当汽车溺水时在短时间内逃离汽车，实施自救。
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公开(公告)号：CN108600953A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810804314.5
申请日：2018-07-20
申请人： 上海擎感智能科技有限公司
发明人： 应宜伦
摘要： 本发明提供一种基于车载终端的驾驶时自动回复信息的方法、系统、车载终端，包括以下步骤：与智能手机建立通信连接；在车辆行驶时，拦截所述智能手机接收到信息；发送自动回复内容至所述信息的发送方。本发明的基于车载终端的驾驶时自动回复信息的方法、系统、车载终端能够在用户驾驶过程中自动回复信息，从而保证驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107659408A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710617546.5
申请日：2017-07-26
申请人： 大众汽车有限公司
IPC分类号： H04L9/32
CPC分类号： G06F21/606 , H04L63/0823 , H04L63/18 , H04L67/12 , H04W4/48 , H04W12/06 , H04L9/3263 , H04L9/3218 , H04L9/3242 , H04L9/3247
摘要： 本发明涉及一种用于在至少两个通信伙伴（12，14）之间提供经认证的连接（16）的方法。规定该方法包括如下步骤：在所述至少两个通信伙伴（12，14）中的第一通信伙伴（12）上实施服务器应用；在所述至少两个通信伙伴（12，14）中的第二通信伙伴（14）上实施第一用户应用；以及执行在所述第一通信伙伴（12）上的服务器应用与所述第二通信伙伴（14）上的第一用户应用之间的与应用有关的配对以在所述第一通信伙伴（12）与所述第二通信伙伴（14）上的第一用户应用之间建立受应用约束的经认证的连接（16）。本发明所基于的任务是，实现至少两个通信伙伴的耦合，所述耦合在应用层上进行并且因此与通信伙伴之间的通信连接的保护无关。
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公开(公告)号：CN107220582A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710155144.8
申请日：2017-03-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯科特·文森特·迈尔斯 , 谢恩·埃尔沃特 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 乔恩·托马斯·马伦 , 扎卡里·大卫·纳尔逊 , 托里·史密斯 , 比布拉杰德·哈尔德 , 韩正圭
CPC分类号： B60R16/037 , H04L43/16 , H04W4/48 , H04W4/70 , G06K9/00892 , B60R16/02
摘要： 本发明扩展到用于将人识别为车辆的驾驶员的方法、系统和计算机程序产品。方面包括使用车载传感器增加使用其他机构最初确定的驾驶员识别的准确度。因此，可以利用至少两种不同类型的感觉装置来收集数据以为了识别驾驶员。在驾驶员进入车辆之前，处理从第一传感器(例如，钥匙扣)收集的数据以基于学习的特征模式(比如驾驶员的步态)来识别驾驶员。处理从第二传感器(例如，在车载面部或语音识别系统中)收集的数据以确认驾驶员。该确认基于生物计量数据和学习的特征模式。来自第二传感器的数据被提供回第一传感器以确认驾驶员身份。
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公开(公告)号：CN105745694B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201480063384.X
申请日：2014-10-22
申请人： 株式会社电装
发明人： 隈部正刚
CPC分类号： H04M1/72533 , B60R21/00 , G06F9/48 , G06F9/4887 , G08G1/093 , G08G1/163 , H04B1/3822 , H04L13/08 , H04L67/12 , H04L67/2842 , H04L67/322 , H04W4/44 , H04W4/46 , H04W4/48
摘要： 无线电设备控制部用缓冲区(5A)所储存的经由无线电设备(91)获得的无线电数据由无线电数据接收部(321)移至无线电数据用中间缓冲区(5M)。另外，车辆内通信控制部用缓冲区(5B)所储存的车辆内数据由车辆内数据接收部(331)移至车辆内数据用中间缓冲区(5N)。此时，比车辆内数据接收任务等转移各种数据的其它处理优先进行无线电数据接收任务。即，无线电设备控制部(22)接收到的无线电数据一被储存至无线电设备控制部用缓冲区(5A)，就被依次移至无线电数据用中间缓冲区(5M)，所以能够抑制无线电设备控制部用缓冲区(5A)被无线电数据占满的可能性。
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