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公开(公告)号：CN112663415A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011491616.5
申请日：2020-12-16
申请人： 中国铁路北京局集团有限公司保定工务段 , 河北铁达科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司工务分公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 黄祖光 , 宋文涛 , 邸锦玉 , 丁静波 , 邓世舜 , 杜茂金 , 翟红和 , 孟军龙 , 郭满鸿 , 张庆 , 霍磊 , 郭肃 , 王文杰 , 张明 , 王文帅 , 李帅 , 孙井林 , 申兆武 , 张青云 , 陈志超 , 田天 , 王明建 , 符立勇 , 刘军 , 宋宁 , 薛红兵 , 边伟明 , 张广朋 , 齐辉 , 张勃 , 张伟 , 周渝 , 张乃明 , 郭彦 , 陈飞
摘要： 本发明利用超声临界折射纵波应力检测原理，提供了一种无缝线路实际锁定轨温的在线监测系统和方法，该系统包括：设置在无缝线路钢轨的轨腰上电源模块与轨腰上的现场节点模块连接，用于为现场节点模块供电；现场节点模块中的采集模块分别与指令启动模块和无线传输模块连接，用于实时采集无缝线路钢轨信息，并将采集到信息发送给无线传输模块；指令启动模块用于连接终端设备，并根据终端设备发送的监测指令控制采集模块开始工作，以及根据采集模块发送的无缝线路钢轨信息控制采集模块停止工作。本发明可以通过指令启动模块控制采集模块的开启，从而实现自动监测无缝线路钢轨，实施方便、效率高、且提高实际锁定轨温测量的准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN214325110U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120339160.4
申请日：2021-02-05
申请人： 河北铁达科技有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司保定工务段 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司工务分公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 黄祖光 , 王文杰 , 常迈 , 邸锦玉 , 丁静波 , 邓世舜 , 杜茂金 , 翟红和 , 孟军龙 , 郭满鸿 , 张庆 , 霍磊 , 郭肃 , 宋文涛 , 张明 , 王文帅 , 李帅 , 孙井林 , 申兆武 , 张青云 , 陈志超 , 田天 , 王明建 , 符立勇 , 刘军 , 宋宁 , 薛红兵 , 边伟明 , 张广朋 , 齐辉 , 张勃 , 张伟 , 周渝 , 张乃明 , 郭彦 , 陈飞
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型提供了一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，属于轨温监测装备领域，包括弹性夹持组件、第一密封壳、探测机构和连接件；弹性夹持组件的其中至少一个夹持部上开设有容置槽；第一密封壳设于容置槽内，第一密封壳具有向一侧开口的第一空腔，且第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道的轨腰处；探测机构设于第一空腔内，探测机构与第一空腔的侧壁之间形成用于容纳耦合剂的存放空间；连接件设于探测机构朝向轨道的一侧面，能使探测机构定位于轨道的轨腰处，且两者之间具有恒定压力。本实用新型提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置能长时间的设于轨道上，无需人工进行测量，实施便利，能实现在线监测，效率更高，提高测试的安全性和精确性。
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公开(公告)号：CN214334789U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120348589.X
申请日：2021-02-05
申请人： 河北铁达科技有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司保定工务段 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司工务分公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 黄祖光 , 张明 , 常迈 , 邸锦玉 , 丁静波 , 邓世舜 , 杜茂金 , 翟红和 , 孟军龙 , 郭满鸿 , 张庆 , 霍磊 , 郭肃 , 宋文涛 , 王文杰 , 王文帅 , 李帅 , 孙井林 , 申兆武 , 张青云 , 陈志超 , 田天 , 王明建 , 符立勇 , 刘军 , 宋宁 , 薛红兵 , 边伟明 , 张广朋 , 齐辉 , 张勃 , 张伟 , 周渝 , 张乃明 , 郭彦 , 陈飞
摘要： 本实用新型提供了一种轨道超声检测装置，属于轨道监测装备领域，包括弹性夹持组件、探测单元、调压机构和节点单元；弹性夹持组件具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个夹持部上同时开设有第一容置槽和第二容置槽，第一容置槽和第二容置槽之间还开设有过线槽；探测单元设于第一容置槽中；调压机构分别与第一容置槽的侧壁及探测单元连接，用于调节探测单元与轨道轨腰之间的贴紧程度；节点单元固设于第二容置槽中，探测单元和节点单元之间通过穿过过线槽的导线电气连接。本实用新型提供的轨道超声检测装置避免人工反复安装探头、测完即收等操作，实现了长期的在线监测，有效节省了人力物力，还能保证测量的准确性，提高测量的效率。
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公开(公告)号：CN111709071B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
摘要： 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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公开(公告)号：CN112281551B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010981190.5
申请日：2020-09-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E01B5/18
摘要： 本发明公开了一种箱型护轨装置及其制作方法，该装置包括：第一箱型护轨，第二箱型护轨，护轨接头组件，所述护轨接头组件的第一端与所述第一箱型护轨可拆卸连接，所述护轨接头组件的第二端与所述第二箱型护轨可拆卸连接。本发明利用嵌套在箱型防脱护轨内的箱型接头套管，使接头前后护轨水平、垂向偏差均控制在极小的偏差范围内，并具有足够的可靠性、安全性、平顺性保持能力。
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公开(公告)号：CN112239970A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010868876.3
申请日：2020-08-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层弹性垫板及轨道扣件，包括第一弹性垫板；第二弹性垫板；所述第一弹性垫板固设在扣件的铁垫板的上部；所述第二弹性垫板设置在扣件的铁垫板的下部；所述第一弹性垫板的上表面和/或下表面上设置有至少一个沟槽。本发明通过提供铁路扣件双层弹性垫板组合结构，保证扣件足够的弹性，提高扣件阻尼性能，同时保证扣件弹性垫板的耐久性、耐候性以及耐磨性能，提高扣件使用寿命，降低轮轨振动源强。
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公开(公告)号：CN111749056A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010558752.5
申请日：2020-06-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明适用于轨道交通减振降噪技术领域，提供了质量分布式钢轨综合阻尼减振降噪装置，其应用于钢轨上，安装在钢轨轨腰及轨底，包括配重振子、阻尼层和保护框。通过设置包裹钢轨的轨腰和轨底的外表面的保护框、容纳于保护框内部的阻尼层和分布在阻尼层内多个配重振子，从而配重振子随钢轨振动时，形成多个、分布设置的质量-弹簧系统，依靠配重振子在平衡位置的往复振动，消耗钢轨振动能量；同时，相邻配重振子间的相对运动造成中间弹性阻尼材料的挤压、剪切变形，可进一步消耗钢轨传递的振动能量。本发明还可实现对不同频段的振动噪声的同步控制，并可避免大质量配重块集中于钢轨侧翼导致的脱落侧翻等问题。
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公开(公告)号：CN111709071A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010484440.4
申请日：2020-06-01
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
摘要： 本发明属于轨道板承轨台技术领域，涉及一种预制轨道板承轨台调整量和精调坐标的计算方法，适用于高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通板式无砟轨道。该方法能准确地计算轨道板精调坐标和曲线轨道板承轨台调整量，适用范围广，可适用于不同的线路条件，包括跨越竖曲线、直缓点、缓圆点等复杂线路条件。该方法计算简单，采用二维和三维直角坐标系之间的坐标转换，计算效率高、计算结果准确。
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公开(公告)号：CN107119504A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710527789.X
申请日：2017-06-30
申请人： 天津银龙预应力材料股份有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 李楠 , 胡浩 , 李竹 , 方新涛 , 张庆 , 杨宝峰 , 董光辉 , 吴永红 , 张东风 , 王建双 , 刘道通 , 冉丹丹 , 程保青 , 张楠 , 许正洪 , 张玉光 , 魏周春 , 于鹏 , 怯延峰
CPC分类号： E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/09
摘要： 本发明创造提供一种能够减振的轨道板，包括：轨道板板体和减振结构，减振结构设置于所述轨道板板体下方。本发明创造的有益效果是：能适应变化压力带来的影响，使得减振效果提高，列车的动能损失减少，提升了列车行进速度；并且减少了振动后有效提高乘坐列车的舒适度。
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公开(公告)号：CN114491872A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210164748.X
申请日：2022-02-23
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种无砟轨道扣件系统受力情况的计算方法，包括如下步骤：建立梁轨一体化计算模型；输入梁体两端发生的转角参数θ1、θ2；根据梁轨一体化计算模型以及所述转角参数计算得到钢轨上各个扣件的竖向位移Δy；根据各个扣件的竖向位移Δy和各个扣件的刚度系数K模拟求解各个扣件的状态；根据各个扣件的状态，计算钢轨上各个扣件所受的附加力Ff。通过整体考虑桥梁、钢轨和扣件系统的共同作用，建立梁轨一体化计算模型，此模型与实际情况基本相符，提高了模型与实际的相符度，可以准确的检算扣件及钢轨的受力情况；进一步地，还提高了计算精度，简化了计算过程。
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