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公开(公告)号：CN117705950A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311708330.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出了一种基于声发射的沥青路面开裂损伤源定位方法，包括：1）在监测区范围内按矩阵形式布置多个声发射传感器；2）收到声发射信号后，处理装置按如下方式进行处理：对检测信号进行小波降噪处理，得到降噪后信号；然后根据降噪后信号找到相似程度最高的时域区间，以时域区间作为时间差计算各个降噪后信号间的信号时差；根据信号时差、对穿波速和传感器坐标，采用源定位计算方法计算出开裂损伤源的位置；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于声发射的沥青路面开裂损伤源定位方法，该方案能准确地获取到微损伤产生位置和发展过程的信息，使更加清晰地描述微损伤与外部作用的相互关系成为可能。
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公开(公告)号：CN114611266B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111460072.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京理工大学重庆创新中心
Inventor： 许忠印 , 王志斌 , 雷伟 , 邱文利 , 权恒友 , 李春杰 , 杨海峰 , 张少波 , 闫涛 , 邱宇 , 金烨 , 张莹 , 周海成 , 黄威翰 , 崔旭 , 孙帅 , 袁仕鑫
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种无真值系统下的交通雷达跟踪性能评估方法，不需要目标真值信息作为输入，通过对交通雷达数据观察并总结，本发明将交通雷达航迹分为四种：ID号唯一航迹、ID号切换航迹、分裂航迹和虚假航迹。ID号唯一指的是一个目标只对应一条航迹的情况，后三种为非ID号唯一类型，会影响到场景中的真实目标信息统计；本发明首先在所有航迹中剔除虚假航迹，然后通过关联和识别方法统计ID号切换航迹和分裂航迹，以及剩下的ID号唯一航迹；基于三种航迹建立了三个指标，能够体现出交通雷达跟踪系统的性能表现，可以作为交通雷达在测试和安装时的参考。
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公开(公告)号：CN117688765A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311708337.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G01N29/04 , G01N29/14 , G01N29/44 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种基于声发射参数突变性的沥青路面开裂前兆获取方法，包括：1）制作多个沥青混凝土试样；2）对试样进行三点弯曲加载试验得到数据组；3）根据数据组确定试样的裂缝发育区间；将裂缝发育区间划分为多个计算区间，将计算区间所辖的声发射数据代入尖点突变模型，得到分叉集函数值G，将第一次出现G
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公开(公告)号：CN115711786B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211510961.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 王志斌 , 邱文利 , 许忠印 , 孟会林 , 邱爽 , 刘华君 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 栾扬 , 马义东 , 张垚 , 崔旭 , 孙超 , 王蕊 , 高孟旻 , 李凌云
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种制作板型沥青混凝土试件的轮碾机，属于公路工程技术领域，解决了现有技术中轮碾法制备板型沥青混凝土试件缺乏揉搓作用和试件表面会出现集料破碎及棱角被破坏情况的问题。本发明包括底座、导轨组件、试模组件、轮碾组件和支架，所述导轨组件和支架设置在底座上，试模组件设置在导轨组件上，轮碾组件设置在试模组件上，轮碾组件和支架连接。本发明可适用多种规格的试模组件，以制作多种大小规格不同的板型沥青混凝土试件，能够间接对沥青混凝土混合料形成揉搓作用，使沥青混凝土混合料快速稳定并形成密实结构，从而保证试件表面的纹理构造能够反映现场真实情况，使抗滑性能检测结果更加科学、准确，压实完成后沥青混凝土试件表面无需二次处理。
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公开(公告)号：CN118344745A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410587282.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于寒冷环境的桥面灌缝材料的制备方法及桥面灌缝材料，包括：将质量份数为70～80的石油沥青在器皿中加热至165℃～175℃，逐渐加入质量份数为4～8的增强剂，加入完成后使用高速剪切机在5000r/min～6000r/min的速度下剪切30min～40min；将温度提升至190℃～200℃，依次加入质量份数为16～22的增韧剂与质量份数为1～1.5的活性剂，使用高速剪切机在5000r/min的速度下剪切1h～1.5h；将温度降低为170℃～180℃，剪切机速率调整为3000r/min～3500r/min，逐渐加入质量份数为0.03～0.06的稳定剂，发育30min～60min；发育完成后快速倒入存储容器，得到桥面灌缝材料；冷却后的桥面灌缝材料呈现弹性胶状；在施工使用前，将桥面灌缝材料加热至175℃～180℃使桥面灌缝材料从弹性胶状变成流动液状后使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114611266A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111460072.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京理工大学重庆创新中心
Inventor： 许忠印 , 王志斌 , 雷伟 , 邱文利 , 权恒友 , 李春杰 , 杨海峰 , 张少波 , 闫涛 , 邱宇 , 金烨 , 张莹 , 周海成 , 黄威翰 , 崔旭 , 孙帅 , 袁仕鑫
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种无真值系统下的交通雷达跟踪性能评估方法，不需要目标真值信息作为输入，通过对交通雷达数据观察并总结，本发明将交通雷达航迹分为四种：ID号唯一航迹、ID号切换航迹、分裂航迹和虚假航迹。ID号唯一指的是一个目标只对应一条航迹的情况，后三种为非ID号唯一类型，会影响到场景中的真实目标信息统计；本发明首先在所有航迹中剔除虚假航迹，然后通过关联和识别方法统计ID号切换航迹和分裂航迹，以及剩下的ID号唯一航迹；基于三种航迹建立了三个指标，能够体现出交通雷达跟踪系统的性能表现，可以作为交通雷达在测试和安装时的参考。
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公开(公告)号：CN115711786A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211510961.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 王志斌 , 邱文利 , 许忠印 , 孟会林 , 邱爽 , 刘华君 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 栾扬 , 马义东 , 张垚 , 崔旭 , 孙超 , 王蕊 , 高孟旻 , 李凌云
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种制作板型沥青混凝土试件的轮碾机，属于公路工程技术领域，解决了现有技术中轮碾法制备板型沥青混凝土试件缺乏揉搓作用和试件表面会出现集料破碎及棱角被破坏情况的问题。本发明包括底座、导轨组件、试模组件、轮碾组件和支架，所述导轨组件和支架设置在底座上，试模组件设置在导轨组件上，轮碾组件设置在试模组件上，轮碾组件和支架连接。本发明可适用多种规格的试模组件，以制作多种大小规格不同的板型沥青混凝土试件，能够间接对沥青混凝土混合料形成揉搓作用，使沥青混凝土混合料快速稳定并形成密实结构，从而保证试件表面的纹理构造能够反映现场真实情况，使抗滑性能检测结果更加科学、准确，压实完成后沥青混凝土试件表面无需二次处理。
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公开(公告)号：CN219996833U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321404748.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 长安大学
Inventor： 王志斌 , 谢金生 , 邱文利 , 丁龙亭 , 张少波 , 王选仓 , 李永梅 , 王文路 , 高新文 , 郝文世 , 刘栋 , 刘鹏祥 , 王蕊 , 李阳 , 崔旭 , 林瑞轻 , 王润琳
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式原位土壤渗透系数检测装置，包括试验筒，试验筒包括上下设置的注水筒体和土壤筒体，注水筒体上端的外壁上对称设置有第一把手和第二把手，注水筒体下端的外壁上对称设置有第一脚踏板和第二脚踏板。本实用新型结构简单，操作方便，造价成本低，有效解决了现有土壤渗透系数检测装置部件繁杂等问题，通过将试验筒压入土体中，向试验筒中注入清水，根据渗透水量和试验时间即可快速准确地计算得到待测土体的渗透系数，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN221765156U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420283935.4
申请日：2024-02-06
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面铺装层抗剪强度测试装置，包括：上加载板、上剪切块、下剪切块、增高块、固定底座、支撑板和支承底座；上加载板设置在上剪切块的顶部；上剪切块包括用于放置一部分待抗剪强度测试芯样的腔体和用于剪切的第一剪切面，下剪切块包括用于放置另一部分待抗剪强度测试芯样的腔体和用于剪切的第二剪切面，第一剪切面和第二剪切面接触；下剪切块的下端通过增高块固定在固定底座上，固定底座通过支撑板固定在支承底座上；在外力加载时，固定底座与支承底座保持45°±3°的倾斜角度固定；本实用新型适用于现场取样的圆柱形芯样，通过采用模块化的高度调整，可以根据桥面铺装层的具体厚度类型设定剪切面，对不同类型的桥面铺装层包容性强。
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公开(公告)号：CN219328673U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202223551145.X
申请日：2022-12-27
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型属于试验力学设备领域，具体的说是一种用于三点弯曲断裂试验的压头装置，包括螺纹杆；通过将橡胶块推向固定块，继而使得嵌合块嵌入凹槽内，通过定位机构的设置，锥形块受压，并部分缩入限位槽内，同时通过滑动块对弹簧施加压力，直至嵌合块完全嵌入凹槽内，此时橡胶块的顶部与固定块的底部贴合，此时限位槽与卡槽对齐，对锥形块的压力消失，继而在弹簧弹力的作用下锥形块弹性并卡入卡槽内，对嵌合块进行限位，而在需要更换时，可以旋转丝杆位于外界的一端，丝杆转动，并逐渐移出固定块，继而带动定位块后移，继而定位块带动锥形块后移，解除对嵌合块的限位，继而可以抽离嵌合块和橡胶块，继而进行各自更换。
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