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公开(公告)号：CN114562365B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210175515.X
申请日：2022-02-25
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明属于柴油机技术领域，涉及一种监测柴油机漏油漏水的控制方法。涉及的一种监测柴油机漏油漏水的控制方法，在热交换器的两侧分别设置有流量计Ⅱ和流量计Ⅰ，淡水出热交换器流过流量计Ⅰ后经过淡水泵进水管进入淡水泵，经过淡水泵加压后经过淡水泵出水管进入机油冷却器，再经过机体进水管进入机体水腔，最后再进过机体出水管，流过流量计Ⅱ再次进入热交换器，完成淡水循环；海水进过海水进水管流进热交换器，带走柴油机热量，最后进过海水出水管流进自然环境；流量计Ⅱ和流量计Ⅰ的电信号通过CAN总线流进柴油机ECU；根据流量计Ⅱ和流量计Ⅰ的流量，通过柴油机ECU内的数据比较，本发明具有较高正确率控制策略：减少了系统误动作。
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公开(公告)号：CN114856872A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210235491.2
申请日：2022-03-10
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，包括下双层冷却体和上双层冷却体，所述下双层冷却体设置在上双层冷却体的上端，所述上双层冷却体的一端设置有偏心进气口，上双层冷却体内部为微粒离心旋转腔，微粒离心旋转腔内设置有旋转腔出口，所述旋转腔出口与位于下双层冷却体内的下双层冷却体气体腔相连通，所述下双层冷却体的内侧面均布有多个环形冷却片组，环形冷却片组的中间通道为进气总管，下双层冷却气体腔与进气总管相连通，本具有双重过滤和冷却的EGR结构可以有效的降低排气温度，有利于降低NOx的排放量，同时可以对排气微粒进行有效的过滤，提高柴油机的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113217220B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110578030.0
申请日：2021-05-26
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本发明提供了一种单缸机机体，包括用于安装曲轴的箱体，箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板与底板两侧的侧板，人们通过第一紧固件将侧板安装在顶板与底板的两侧，还包括通过第二紧固件可拆卸地设置在中空结构的分隔板，且两个分隔板相接触将中空结构分隔开，两个分隔板相接触的第一端面上设置有半圆凹槽，半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环，顶板与底板相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔，顶板的第一通孔的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖，如此设置，箱体通过可拆卸连接的顶板、底板、侧边以及分隔板组成，方便人们拆卸和组装。
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公开(公告)号：CN113236393A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110692026.7
申请日：2021-06-22
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种气门过桥，涉及发动机配件技术领域，解决了现有技术中存在的气门过桥减震降噪性能差、寿命较短的技术问题。该气门过桥包括过桥本体、承载体、垫块以及减震部，其中所述过桥本体上设置通孔；所述承载体设置在所述通孔内，所述垫块与所述承载体连接；所述垫块设置在所述通孔内，所述垫块与所述过桥本体之间过渡配合；所述减震部设置在所述承载体和所述垫块之间。本发明用于发动机气门处，采用活动连接以及减震部减震的结构，起到减震降噪的作用，同时垫块和过桥本体之间的过渡配合的方式，防止摇臂冲击载荷只作用在一点，显著提高垫块寿命。
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公开(公告)号：CN109469572B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811316331.0
申请日：2018-11-07
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明涉及一种发动机喷油提前角检测方法，提出一种不解体发动机动态喷油提前角检测方法。提出的一种不解体发动机动态喷油提前角检测方法：首先在喷油泵试验台上，对待测的喷油泵‑高压油管‑喷油器系统进行喷油规律测试，同时对高压油管进行动态振动测试；然后，通过对高压油管的振动信号进行处理，并利用测的喷油规律对振动信号进行标定，从而获得振动信号与喷油提前角的对应关系；最后，在确定了高压油管振动信号有喷油提前角的对应关系后即可对实车状态的高压油管振动信号进行动态检测，从而实现发动机实车状态的动态喷油提前角检测；本发明实现了发动机实车状态喷油提前角的准确动态测量，实现了发动机燃油系统不解体状态下的测量。
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公开(公告)号：CN114856872B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210235491.2
申请日：2022-03-10
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种具有双重过滤和冷却的EGR结构，包括下双层冷却体和上双层冷却体，所述下双层冷却体设置在上双层冷却体的下端，所述上双层冷却体的一端设置有偏心进气口，上双层冷却体内部为微粒离心旋转腔，微粒离心旋转腔内设置有旋转腔出口，所述旋转腔出口与位于下双层冷却体内的下双层冷却体气体腔相连通，所述下双层冷却体的内侧面均布有多个环形冷却片组，环形冷却片组的中间通道为进气总管，下双层冷却气体腔与进气总管相连通，本具有双重过滤和冷却的EGR结构可以有效的降低排气温度，有利于降低NOx的排放量，同时可以对排气微粒进行有效的过滤，提高柴油机的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117345491A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311415827.4
申请日：2023-10-30
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种电控高压共轨系统的限流阀，所述限流阀包括限流阀体和限流阀芯，以及两端的端堵件和两端的压簧；限流阀体具有贯通两端的贯通内腔；所述限流阀芯中部设置有封堵部，所述限流阀芯内部沿长度方向设置有油道，第一油路一端连接所述油道，所述第一油路另一端伸出所述限流阀芯一端，第二油路一端连接所述油道，所述第二油路另一端伸出所述限流阀芯另一端；所述端堵件上设置有第三油路；两端的所述压簧均两端分别抵在所述限流阀芯和所述端堵件之间。通过限流阀芯在限流阀体内的移动，根据压力的变化对两端进行封堵以实现限流，有助于解决现有技术中缺乏一种限流阀防止过多的燃油喷入气缸，引起发动机失控的技术问题。
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公开(公告)号：CN117034565A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310862568.3
申请日：2023-07-13
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G01M15/05 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06F119/06 , G06F111/06
摘要： 本发明公开一种柴油机在线多目标特性优化标定方法及系统，包含以下内容：按照柴油机运行工况及控制参数要求，利用试验设计确定初始试验样本；以初始样本为输入进行柴油机目标特性测试试验及数据采集；以初始样本测试数据为基础建立虚拟柴油机；利用虚拟柴油机，通过智能算法进行最佳目标特性寻优；对寻优结果精度进行测试验证并循环强化虚拟柴油机模型，直至结果满足最优及精度要求,并将最优标定参数输出至柴油机控制系统，本柴油机在线多目标特性优化标定方法及系统解决了柴油机复杂控制参数及多目标特性要求的综合优化难题，解决了认为离线标定存在的效率低、成本高、主观性、以及无法实现全局最优解等问题，适应现有柴油机技术发展的需求。
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公开(公告)号：CN112594039B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110047890.1
申请日：2021-01-14
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种便于清洗、可旋转且防结晶的SCR喷嘴。涉及的一种便于清洗、可旋转且防结晶的SCR喷嘴具有套置在座圈上的气阀；气阀的一端与座圈之间通过锥面密封；气阀阀体的一端通过变径段与锥面连接一体；阀体靠近变径段的一端具有缺槽；气阀与座圈之间设置有导管；导管的大直径圆柱体与座圈的端面之间环形间隙；气阀的阀体上套置有弹簧；弹簧的一端弹性连接在导管上，另一端与气阀旋转结构弹性连接；SCR喷嘴还具有套置在阀体上的套管；套管与阀体之间构成用以压缩空气通道；套管外还套置有与座圈固联的护管；护管与套管、护管与导管之间形成尿素溶液通道。本发明提高了尿素的喷射速度，有利于尿素雾化，且方便了气阀的拆卸。
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公开(公告)号：CN113047927A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110434047.9
申请日：2021-04-22
申请人： 河南柴油机重工有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于SCR系统的撞击式旋转喷嘴。采用的技术方案是：包括喷嘴壳、喷嘴体、撞击环、涡轮，所述喷嘴体位于喷嘴壳内侧转动连接，所述喷嘴体与喷嘴壳之间设置有圆锥滚子轴承，所述喷嘴体一端可拆卸连接有涡轮，所述喷嘴壳外侧固定连接撞击环。本发明的有益效果：撞击式旋转喷嘴通过设置涡轮使喷嘴高速旋转，并通过设置与喷孔喷雾锥角相匹配的撞击环，使得尿素水溶液喷雾周向均匀分布在排气管内，尿素水溶液雾化状态得到进一步加强，因此尿素水溶液喷雾与柴油机排气充分均匀混合，从而可缩短排气管路长度，使SCR系统更加紧凑。同时，采用本发明所述的喷嘴，在排气管路中可不设置混合器，从而避免尿素结晶。
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