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公开(公告)号：CN109898527B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910149800.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明提出一种竹根状互锁锚筋桩及使用该竹根状互锁锚筋桩进行不稳定岩坡加固的施工方法，该竹根状互锁锚筋桩包括桩体和若干竹根状间隔设置在桩体外周的卡伞结构，所述卡伞结构包括若干伞骨筋，所述伞骨筋以桩体为伞轴，伞状展开收起。本发明通过在桩体外周间隔设置若干卡伞结构，伞骨筋展开于不稳定岩坡的钻孔内，通过浇筑的水泥砂浆与周围土体形成互锁锚固结构，与桩体共同承受拉力。在不增加自重、钢筋数量及锚筋桩长度的前提下能够更好地与周围土体形成锚固机构，提高了边坡的稳定。并且本锚筋桩结构可以有一定倾角，随着岩层倾角的变化其倾角可以调整，因此在工程使用过程中具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN109596485A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811257022.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 河海大学 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种观测膨胀土蒙脱石溶出充填过程的试验装置及试验方法，包括模型箱、模型边坡、V型裂隙模型、透水板和智能动态供水系统。透水板将模型箱分隔为蓄水槽和渗流试验腔；模型边坡设在渗流试验腔内，坡面上开设有V型槽；V型裂隙模型插设在V型槽中，V型裂隙模型包括V型支架和定性滤纸；智能动态供水系统包括供水装置、进水阀门、水位传感器、泄水阀门和废液收集箱；进水阀门设在蓄水槽顶部，且与进水装置相连接；泄水阀门设在模型箱底部，且与废液收集箱相连接；水位传感器用于检测蓄水槽的水位，且与供水装置相连接。本发明能够长期持续观察渗流条件下膨胀土原生裂隙面中物质的填充过程，并且能够实时收集并检测分析。
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公开(公告)号：CN109898527A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910149800.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明提出一种竹根状互锁锚筋桩及使用该竹根状互锁锚筋桩进行不稳定岩坡加固的施工方法，该竹根状互锁锚筋桩包括桩体和若干竹根状间隔设置在桩体外周的卡伞结构，所述卡伞结构包括若干伞骨筋，所述伞骨筋以桩体为伞轴，伞状展开收起。本发明通过在桩体外周间隔设置若干卡伞结构，伞骨筋展开于不稳定岩坡的钻孔内，通过浇筑的水泥砂浆与周围土体形成互锁锚固结构，与桩体共同承受拉力。在不增加自重、钢筋数量及锚筋桩长度的前提下能够更好地与周围土体形成锚固机构，提高了边坡的稳定。并且本锚筋桩结构可以有一定倾角，随着岩层倾角的变化其倾角可以调整，因此在工程使用过程中具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN109596485B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811257022.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 河海大学 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种观测膨胀土蒙脱石溶出充填过程的试验装置及试验方法，包括模型箱、模型边坡、V型裂隙模型、透水板和智能动态供水系统。透水板将模型箱分隔为蓄水槽和渗流试验腔；模型边坡设在渗流试验腔内，坡面上开设有V型槽；V型裂隙模型插设在V型槽中，V型裂隙模型包括V型支架和定性滤纸；智能动态供水系统包括供水装置、进水阀门、水位传感器、泄水阀门和废液收集箱；进水阀门设在蓄水槽顶部，且与进水装置相连接；泄水阀门设在模型箱底部，且与废液收集箱相连接；水位传感器用于检测蓄水槽的水位，且与供水装置相连接。本发明能够长期持续观察渗流条件下膨胀土原生裂隙面中物质的填充过程，并且能够实时收集并检测分析。
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公开(公告)号：CN118298322A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410384757.9
申请日：2024-04-01
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC: G06V20/13 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06T17/00 , G06T7/30 , G06V10/40 , G06V10/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种天空地一体化的公路多源立体岩土灾害识别系统，包括卫星监测子系统，用于采用卫星监测方式，结合InSAR技术以及光学影像对待监测的道路环境进行灾害隐患筛查；航空监测子系统，用于采用航拍方式获取待监测道路环境的光学影像以及点云数据，对道路环境进行灾害隐患识别；地面监测子系统，用于采用人工核查的方式对灾害隐患筛查以及灾害隐患识别的结果进行验证与优化。本发明对道路环境进行多源数据提取，并分别对道路灾害隐患进行筛查与识别，最后对筛查与识别结果进行优化，有效提高了岩土地质灾害的早期识别能力，有效降低了地质灾害对高速公路的威胁，全面提升交通领域地质灾害的综合防治能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119354393A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411566214.5
申请日：2024-11-05
Applicant: 广西北部湾投资集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种锚杆张拉力模拟测试方法和系统，包括：获取锚杆材料特性和应用环境数据，通过智能化数据分析算法，确定锚杆张拉力合格范围，得到张拉力合格范围数据；采用高精度传感器采集锚杆张拉力实时数据，通过数据采集系统预处理，得到张拉力实时监测数据；将张拉力合格范围数据与张拉力实时监测数据进行比对，判断锚杆张拉力是否超出合格范围，若超出则触发张拉力调整机制，否则维持当前张拉力；在触发张拉力调整机制时，根据锚杆材料特性和应用环境数据，通过智能化数据分析算法，确定张拉力调整幅度和速度，得到张拉力调整策略数据。
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公开(公告)号：CN119104627A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411225484.X
申请日：2024-09-03
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西大学 , 广西中岩基础建设有限公司 , 广西壮族自治区建筑工程质量检测中心有限公司 , 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
Inventor： 蓝日彦 , 徐华 , 何廷全 , 沈园园 , 张信贵 , 韩伟 , 严利娥 , 张懿丹 , 田佳男 , 欧鸥 , 韦超俊 , 张朋 , 唐正辉 , 邵羽 , 方鹏程 , 李旭 , 李荣跃 , 李弈杉 , 韦宇辉 , 罗祺 , 娄梦雷 , 覃子轩 , 王吉龙 , 李昌隆
IPC: G01N29/14 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06T7/60 , G06T7/20 , G06T7/70 , G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种边坡危岩声像灾变特征识别系统，属于边坡监控技术领域，包括声发射信号采集模块，通过声发射信号采集设备收集基岩和围岩之间产生的第一声波信号和第二声波信号，其中，第一声波信号为基岩和危岩的黏结面开裂产生的声音信号，第二声波信号为危岩在基岩上滑动时产生的声波信号；灾变前兆特征判据模块，通过对比第一声波信号和第二声波信号，定位到危岩开始滑动时的首个声波到达时间，以此作为临界参量和前兆特征阈值；视频监测与图像处理模块，通过图像识别技术识别黏结面的开裂变形大小。该发明通过声发射信号和视频监测数据的融合分析准确判断危岩灾变失稳的前兆特征。
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公开(公告)号：CN114936401B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210555344.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于地层损失率的隧道开挖三维数值分析位移控制方法，包括步骤1、建立基本有限元模型；步骤2、网格划分；步骤3、施加边界条件；步骤4、平衡地应力；步骤5、施加掌子面位移边界条件；步骤6、施加径向表面位移；步骤7、隧道开挖；步骤8、施加预设位移边界条件；步骤9、重复步骤5至步骤8，继续下一预开挖隧道段的施工，直至整条待分析隧道开挖完成。本发明能简化隧道开挖具体施工过程的模拟，精准模拟隧道开挖所致地层损失效应，适用于开展隧道施工所致地层损失效应对周围环境及建（构）筑物的影响分析。
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公开(公告)号：CN114293423A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111503028.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩溶路基劲性膜袋桩综合处治方法，具体步骤为：根据前期地勘资料、物探及钻孔电视等手段判定岩溶路基处治范围；根据处治范围确定袖阀管的布设数据；利用地质钻机钻孔至设计标高；在钻孔内安装外包有开孔土工布袋且粘贴有塑料排水板的袖阀管；封闭袖阀管出露端，于钻孔处贯入砂砾回填材料；袖阀管注浆加固回填砂砾回填材料且形成注浆体；于袖阀管中灌注砂浆；铺筑水平排水砂垫层及土工格栅。本发明能够弥补常规注浆处理岩溶路基溶腔充填不密实和处治后路基承载性能不足的缺陷，且施工方便、成本低廉，具有极大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118298322B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410384757.9
申请日：2024-04-01
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC: G06V20/13 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06T17/00 , G06T7/30 , G06V10/40 , G06V10/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种天空地一体化的公路多源立体岩土灾害识别系统，包括卫星监测子系统，用于采用卫星监测方式，结合InSAR技术以及光学影像对待监测的道路环境进行灾害隐患筛查；航空监测子系统，用于采用航拍方式获取待监测道路环境的光学影像以及点云数据，对道路环境进行灾害隐患识别；地面监测子系统，用于采用人工核查的方式对灾害隐患筛查以及灾害隐患识别的结果进行验证与优化。本发明对道路环境进行多源数据提取，并分别对道路灾害隐患进行筛查与识别，最后对筛查与识别结果进行优化，有效提高了岩土地质灾害的早期识别能力，有效降低了地质灾害对高速公路的威胁，全面提升交通领域地质灾害的综合防治能力。
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