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公开(公告)号：CN109596485B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811257022.0
申请日：2018-10-26
申请人： 河海大学 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种观测膨胀土蒙脱石溶出充填过程的试验装置及试验方法，包括模型箱、模型边坡、V型裂隙模型、透水板和智能动态供水系统。透水板将模型箱分隔为蓄水槽和渗流试验腔；模型边坡设在渗流试验腔内，坡面上开设有V型槽；V型裂隙模型插设在V型槽中，V型裂隙模型包括V型支架和定性滤纸；智能动态供水系统包括供水装置、进水阀门、水位传感器、泄水阀门和废液收集箱；进水阀门设在蓄水槽顶部，且与进水装置相连接；泄水阀门设在模型箱底部，且与废液收集箱相连接；水位传感器用于检测蓄水槽的水位，且与供水装置相连接。本发明能够长期持续观察渗流条件下膨胀土原生裂隙面中物质的填充过程，并且能够实时收集并检测分析。
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公开(公告)号：CN109596485A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811257022.0
申请日：2018-10-26
申请人： 河海大学 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种观测膨胀土蒙脱石溶出充填过程的试验装置及试验方法，包括模型箱、模型边坡、V型裂隙模型、透水板和智能动态供水系统。透水板将模型箱分隔为蓄水槽和渗流试验腔；模型边坡设在渗流试验腔内，坡面上开设有V型槽；V型裂隙模型插设在V型槽中，V型裂隙模型包括V型支架和定性滤纸；智能动态供水系统包括供水装置、进水阀门、水位传感器、泄水阀门和废液收集箱；进水阀门设在蓄水槽顶部，且与进水装置相连接；泄水阀门设在模型箱底部，且与废液收集箱相连接；水位传感器用于检测蓄水槽的水位，且与供水装置相连接。本发明能够长期持续观察渗流条件下膨胀土原生裂隙面中物质的填充过程，并且能够实时收集并检测分析。
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公开(公告)号：CN109898527B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910149800.2
申请日：2019-02-28
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明提出一种竹根状互锁锚筋桩及使用该竹根状互锁锚筋桩进行不稳定岩坡加固的施工方法，该竹根状互锁锚筋桩包括桩体和若干竹根状间隔设置在桩体外周的卡伞结构，所述卡伞结构包括若干伞骨筋，所述伞骨筋以桩体为伞轴，伞状展开收起。本发明通过在桩体外周间隔设置若干卡伞结构，伞骨筋展开于不稳定岩坡的钻孔内，通过浇筑的水泥砂浆与周围土体形成互锁锚固结构，与桩体共同承受拉力。在不增加自重、钢筋数量及锚筋桩长度的前提下能够更好地与周围土体形成锚固机构，提高了边坡的稳定。并且本锚筋桩结构可以有一定倾角，随着岩层倾角的变化其倾角可以调整，因此在工程使用过程中具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN109898527A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910149800.2
申请日：2019-02-28
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明提出一种竹根状互锁锚筋桩及使用该竹根状互锁锚筋桩进行不稳定岩坡加固的施工方法，该竹根状互锁锚筋桩包括桩体和若干竹根状间隔设置在桩体外周的卡伞结构，所述卡伞结构包括若干伞骨筋，所述伞骨筋以桩体为伞轴，伞状展开收起。本发明通过在桩体外周间隔设置若干卡伞结构，伞骨筋展开于不稳定岩坡的钻孔内，通过浇筑的水泥砂浆与周围土体形成互锁锚固结构，与桩体共同承受拉力。在不增加自重、钢筋数量及锚筋桩长度的前提下能够更好地与周围土体形成锚固机构，提高了边坡的稳定。并且本锚筋桩结构可以有一定倾角，随着岩层倾角的变化其倾角可以调整，因此在工程使用过程中具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN116665422A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310613844.2
申请日：2023-05-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G08B31/00 , G08B21/10 , G06V20/52 , G06V10/20 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06F18/2134 , G01V1/28 , G01V1/36
摘要： 本申请公开了一种公路边坡落石风险监测预警系统，包括：落石类型与特征提取模块、声像处理模块、落石灾变声像协同感知模块和智能监测预警模块；落石类型与特征提取模块用于收集公路边坡落石灾变的类型和特征；声像处理模块用于采集声像原始数据并进行降噪与增强处理；落石灾变声像协同感知模块用于实现落石灾变的灾变点定位及稳定性分析评价；智能监测预警模块用于监测是否出现边坡落石灾变并对灾变进行预警。本申请对溶蚀型边坡进行研究与监测预警，保障公路建设过程及后期安全。
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公开(公告)号：CN118188023A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410421713.9
申请日：2024-04-09
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开一种岩溶隧道反坡排水装置，安装在岩溶隧道内，包括设置在岩溶隧道内的多个集水坑，集水坑内固接有第一隔板，第一隔板的一侧设有集水部，第一隔板的另一侧设有抽水部，岩溶隧道内安装有第一排水管，岩溶隧道内滑动连接有抽水座，抽水座内中空，抽水座内滑动连接有排料部，抽水座内活动连接有第一连接管，第一连接管分别与第一排水管和抽水部连通，第一排水管的外侧连通有集水池，集水池位于岩溶隧道的外侧。本发明使得反坡隧道施工过程中更加安全，施工效率更高，能够提前完成反坡隧道施工工程，提高施工人员的安全性同时使用抽水座，可以根据施工的移动进行移动抽水，适合反坡隧道施过程中使用，具有实时移动的灵活性。
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公开(公告)号：CN114936401B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210555344.3
申请日：2022-05-19
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于地层损失率的隧道开挖三维数值分析位移控制方法，包括步骤1、建立基本有限元模型；步骤2、网格划分；步骤3、施加边界条件；步骤4、平衡地应力；步骤5、施加掌子面位移边界条件；步骤6、施加径向表面位移；步骤7、隧道开挖；步骤8、施加预设位移边界条件；步骤9、重复步骤5至步骤8，继续下一预开挖隧道段的施工，直至整条待分析隧道开挖完成。本发明能简化隧道开挖具体施工过程的模拟，精准模拟隧道开挖所致地层损失效应，适用于开展隧道施工所致地层损失效应对周围环境及建（构）筑物的影响分析。
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公开(公告)号：CN116608977A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310416742.1
申请日：2023-04-18
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G01L5/00 , E02D33/00 , E02D17/20 , E02D5/74 , G06F18/2433 , G06F18/10 , G06F16/215
摘要： 本发明公开了一种分布式公路边坡锚索预应力监测系统，包括：数据采集模块：用于采集锚索预应力数据；数据传输模块：用于将所述数据采集模块采集的数据进行传输；远程监测模块：用于对接收到的所述锚索预应力数据极性监测及分析，获取分析结果；危险预警模块：用于通过所述分析结果进行危险预警；数据采集模块、数据传输模块、远程监测模块、危险预警模块依次连接。本发明基于可靠的传感设备进行边坡自动监测，能感知边坡周边各种环境、荷载以及结构动力和静力特性响应，能实时掌握边坡的滑动趋势，能及时发现边坡的事故先兆，有效预防重大灾难性事故的发生，保障了人身安全及交通运输的通畅性和安全性。
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公开(公告)号：CN116665422B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310613844.2
申请日：2023-05-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G08B31/00 , G08B21/10 , G06V20/52 , G06V10/20 , G06V10/30 , G06V10/36 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06F18/2134 , G01V1/28 , G01V1/36
摘要： 本申请公开了一种公路边坡落石风险监测预警系统，包括：落石类型与特征提取模块、声像处理模块、落石灾变声像协同感知模块和智能监测预警模块；落石类型与特征提取模块用于收集公路边坡落石灾变的类型和特征；声像处理模块用于采集声像原始数据并进行降噪与增强处理；落石灾变声像协同感知模块用于实现落石灾变的灾变点定位及稳定性分析评价；智能监测预警模块用于监测是否出现边坡落石灾变并对灾变进行预警。本申请对溶蚀型边坡进行研究与监测预警，保障公路建设过程及后期安全。
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公开(公告)号：CN117213350A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311211566.4
申请日：2023-09-19
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于边缘计算的低功耗GNSS表面位移监测方法与设备，所述技术领域为GNSS在地表位移监测领域，包括：搜索卫星，将卫星进行定位和数据处理，获得接收机定位结果；基于差分信号接收单元获取改正数据，基于所述改正数据将所述接收机定位结果进行修正，获得修正数据；获取传感器数据，基于所述传感器数据对所述修正数据进行再次修正，获得再次修正数据；基于所述再次修正数据获得定位数据。本发明边缘端无需始终开机跟踪卫星信号，功耗得以大幅度降低。这个特点，在阴雨天较多的季节尤其重要。阴雨天较多的季节通常也是险情高发的季节。低功耗可以确保设备长时间可靠工作，避免抢险关键时刻系统没电没有数据上报。
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