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公开(公告)号：CN114936401B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210555344.3
申请日：2022-05-19
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于地层损失率的隧道开挖三维数值分析位移控制方法，包括步骤1、建立基本有限元模型；步骤2、网格划分；步骤3、施加边界条件；步骤4、平衡地应力；步骤5、施加掌子面位移边界条件；步骤6、施加径向表面位移；步骤7、隧道开挖；步骤8、施加预设位移边界条件；步骤9、重复步骤5至步骤8，继续下一预开挖隧道段的施工，直至整条待分析隧道开挖完成。本发明能简化隧道开挖具体施工过程的模拟，精准模拟隧道开挖所致地层损失效应，适用于开展隧道施工所致地层损失效应对周围环境及建（构）筑物的影响分析。
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公开(公告)号：CN114293423A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111503028.3
申请日：2021-12-09
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种岩溶路基劲性膜袋桩综合处治方法，具体步骤为：根据前期地勘资料、物探及钻孔电视等手段判定岩溶路基处治范围；根据处治范围确定袖阀管的布设数据；利用地质钻机钻孔至设计标高；在钻孔内安装外包有开孔土工布袋且粘贴有塑料排水板的袖阀管；封闭袖阀管出露端，于钻孔处贯入砂砾回填材料；袖阀管注浆加固回填砂砾回填材料且形成注浆体；于袖阀管中灌注砂浆；铺筑水平排水砂垫层及土工格栅。本发明能够弥补常规注浆处理岩溶路基溶腔充填不密实和处治后路基承载性能不足的缺陷，且施工方便、成本低廉，具有极大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118298322A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410384757.9
申请日：2024-04-01
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06T17/00 , G06T7/30 , G06V10/40 , G06V10/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种天空地一体化的公路多源立体岩土灾害识别系统，包括卫星监测子系统，用于采用卫星监测方式，结合InSAR技术以及光学影像对待监测的道路环境进行灾害隐患筛查；航空监测子系统，用于采用航拍方式获取待监测道路环境的光学影像以及点云数据，对道路环境进行灾害隐患识别；地面监测子系统，用于采用人工核查的方式对灾害隐患筛查以及灾害隐患识别的结果进行验证与优化。本发明对道路环境进行多源数据提取，并分别对道路灾害隐患进行筛查与识别，最后对筛查与识别结果进行优化，有效提高了岩土地质灾害的早期识别能力，有效降低了地质灾害对高速公路的威胁，全面提升交通领域地质灾害的综合防治能力。
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公开(公告)号：CN109898527B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910149800.2
申请日：2019-02-28
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明提出一种竹根状互锁锚筋桩及使用该竹根状互锁锚筋桩进行不稳定岩坡加固的施工方法，该竹根状互锁锚筋桩包括桩体和若干竹根状间隔设置在桩体外周的卡伞结构，所述卡伞结构包括若干伞骨筋，所述伞骨筋以桩体为伞轴，伞状展开收起。本发明通过在桩体外周间隔设置若干卡伞结构，伞骨筋展开于不稳定岩坡的钻孔内，通过浇筑的水泥砂浆与周围土体形成互锁锚固结构，与桩体共同承受拉力。在不增加自重、钢筋数量及锚筋桩长度的前提下能够更好地与周围土体形成锚固机构，提高了边坡的稳定。并且本锚筋桩结构可以有一定倾角，随着岩层倾角的变化其倾角可以调整，因此在工程使用过程中具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN118188023A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410421713.9
申请日：2024-04-09
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开一种岩溶隧道反坡排水装置，安装在岩溶隧道内，包括设置在岩溶隧道内的多个集水坑，集水坑内固接有第一隔板，第一隔板的一侧设有集水部，第一隔板的另一侧设有抽水部，岩溶隧道内安装有第一排水管，岩溶隧道内滑动连接有抽水座，抽水座内中空，抽水座内滑动连接有排料部，抽水座内活动连接有第一连接管，第一连接管分别与第一排水管和抽水部连通，第一排水管的外侧连通有集水池，集水池位于岩溶隧道的外侧。本发明使得反坡隧道施工过程中更加安全，施工效率更高，能够提前完成反坡隧道施工工程，提高施工人员的安全性同时使用抽水座，可以根据施工的移动进行移动抽水，适合反坡隧道施过程中使用，具有实时移动的灵活性。
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公开(公告)号：CN117868968A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410212420.X
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种岩溶隧道突泥涌水逃生系统及方法，该系统包括设于隧道内的二衬台车、设于隧道拱肩的避险平台以及用于将避险平台上的工人转移至二衬台车上的转移机构，避险平台悬空于隧道内，避险平台连接有爬梯，转移机构包括传动装置，传动装置包括设于二衬台车上方的主动轮以及设于避险平台上方的从动轮，主动轮与从动轮之间传动连接有缆索，转移机构还包括用于驱动传动装置的驱动装置以及用于固定主动轮和从动轮的固定装置；本发明通过设置避险平台，工人能够迅速暂时转移至避险平台上，再利用转移机构将其转移至二衬台车上，有效缓解了现有逃生方式由于水量大、速度快而无法及时转移的问题。
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公开(公告)号：CN112627832B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011508934.8
申请日：2020-12-18
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种岩溶隧道突水突泥检测、处治及监控运维为一体的方法，包括步骤为：（1）溶洞探测：掌子面发现突水突泥情况后，停止施工并进行超前地质预报探测，查明溶洞发育情况；（2）变形段加固：根据地质预报确定岩溶变形段范围，并对钻探预报已揭露的溶洞或潜在溶洞范围进行加固处理；（3）超长双层管棚施工：扩挖管棚工作室并架立钢架，打超前双层水平大管棚，喷射混凝土；（4）管棚补注浆：管棚间补打双层超前补强小导管并补注浆；（5）监控量测。本发明能有效降低隧道施工期间的安全隐患，提高隧道施工质量及结构稳定，对类似情况的隧道施工具有重要的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN109596485A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811257022.0
申请日：2018-10-26
申请人： 河海大学 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种观测膨胀土蒙脱石溶出充填过程的试验装置及试验方法，包括模型箱、模型边坡、V型裂隙模型、透水板和智能动态供水系统。透水板将模型箱分隔为蓄水槽和渗流试验腔；模型边坡设在渗流试验腔内，坡面上开设有V型槽；V型裂隙模型插设在V型槽中，V型裂隙模型包括V型支架和定性滤纸；智能动态供水系统包括供水装置、进水阀门、水位传感器、泄水阀门和废液收集箱；进水阀门设在蓄水槽顶部，且与进水装置相连接；泄水阀门设在模型箱底部，且与废液收集箱相连接；水位传感器用于检测蓄水槽的水位，且与供水装置相连接。本发明能够长期持续观察渗流条件下膨胀土原生裂隙面中物质的填充过程，并且能够实时收集并检测分析。
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公开(公告)号：CN118166759A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410531260.5
申请日：2024-04-29
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 东南大学 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钻孔灌注桩工程技术领域，具体涉及一种流态土与后压浆联合处理岩溶地区钻孔灌注桩的方法，其中灌注桩包括排气孔、流态土、灌注孔、灌注桩、压浆管；所述排气孔位于溶洞顶部，用于溶洞内外空气流通；所述流态土堆积于溶洞内，所述流态土顶部连接溶洞顶部，所述流态土凝结后对溶洞顶部具有支撑作用；所述灌注孔从上到下依次贯穿溶洞顶部和流态土，并深入溶洞底部土层；所述压浆管位于所述灌注孔内；所述灌注桩为所述流态土浇筑至灌注孔内凝结后形成的柱状结构。解决钻孔灌注施工过程中灌注孔易漏浆的问题，还可以提高溶洞段桩基的侧摩阻力，并且还能有效消除泥皮对桩基础的不利的影响，最终提高桩基承载力。
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公开(公告)号：CN112627832A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011508934.8
申请日：2020-12-18
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种岩溶隧道突水突泥检测、处治及监控运维为一体的方法，包括步骤为：（1）溶洞探测：掌子面发现突水突泥情况后，停止施工并进行超前地质预报探测，查明溶洞发育情况；（2）变形段加固：根据地质预报确定岩溶变形段范围，并对钻探预报已揭露的溶洞或潜在溶洞范围进行加固处理；（3）超长双层管棚施工：扩挖管棚工作室并架立钢架，打超前双层水平大管棚，喷射混凝土；（4）管棚补注浆：管棚间补打双层超前补强小导管并补注浆；（5）监控量测。本发明能有效降低隧道施工期间的安全隐患，提高隧道施工质量及结构稳定，对类似情况的隧道施工具有重要的借鉴意义。
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