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公开(公告)号：CN213017297U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020793396.0
申请日：2020-05-13
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种轴承用保持架，涉及轴承技术领域。轴承用保持架包括保持架主体、滚动件承载孔以及弹性件，保持架主体为环形形状，保持架主体具有沿着保持架主体的轴向相对设置的第一端面和第二端面；滚动件承载孔用于容纳所述轴承的轴承滚动件，多个滚动件承载孔沿着保持架主体的周向间隔排布；第一端面和第二端面上均设有多个弹性件。本实用新型所提供的轴承用保持架能够缓冲其与轴承的密封盖之间的撞击，避免轴承用保持架出现断裂，结构简单，安全性高，可靠性好，进而保证具有其的轴承及车用发动机的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118017883A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410042203.0
申请日：2024-01-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： H02P9/00 , H02P9/14 , B60W10/08 , H02P101/45
摘要： 本发明提供了一种发电方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域，该方法包括：当当前发动机转速处于预设的高油耗转速范围内时，基于当前剩余电量和预设高效电流区间确定发电机的目标输出电流；基于目标输出电流控制发电机的运行；当检测到当前剩余电量满足预设电量下降条件时，增大目标输出电流；返回基于目标输出电流控制发电机的步骤，直至目标输出电流达到当前发动机转速对应的最大预设输出电流。本发明首先结合当前剩余电量和预设高效电流区间确定较为合理的目标输出电流，确保发电机尽可能高效发电。当满足预设电量下降条件时增大目标输出电流，在尽量平衡用电需求的同时尽可能确保发电机能够达到相对较高的发电效率，提高发电机的节能效果。
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公开(公告)号：CN109185002A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811119822.6
申请日：2018-09-25
申请人： 济南吉利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种起动电机及汽车，涉及汽车的技术领域，起动电机包括电机、连接件和驱动齿轮；连接件与电机的输出轴固定连接；驱动齿轮套设在连接件的外部，且驱动齿轮用于与飞轮常啮合；当输出轴的转速大于飞轮的转速时，连接件与驱动齿轮过盈配合，以令驱动齿轮与连接件同步转动。上述起动电机取消了电磁开关结构，无需电磁开关内动铁芯吸合拉动拨叉，因此可以彻底消除电磁开关容易失效导致的起动困难的问题；由于驱动齿轮和飞轮常啮合，不需要通过拨叉拨动使驱动齿轮与飞轮啮合，消除了起动前打齿噪音，提升起动声品质。
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公开(公告)号：CN114321301A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111522222.6
申请日：2021-12-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种张紧装置、发动机前端轮系、张力控制方法及装置。张紧装置包括：支撑件；张紧器，与支撑件活动连接，用于保持系统张力；检测元件，设置为检测系统张力；和电子执行器，与张紧器相连，设置为在检测元件检测到系统张力降低时驱动张紧器相对于支撑件向增加系统张力的方向移动，以使系统张力维持在设定范围内。本申请实施例提供的张紧装置，可以在保证发动机前端轮系系统稳定的基础上，使系统张力稳定在低张力水平区间内，从而有效地改善发动机油耗，提高整车的燃油经济。
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公开(公告)号：CN109185002B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811119822.6
申请日：2018-09-25
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种起动电机及汽车，涉及汽车的技术领域，起动电机包括电机、连接件和驱动齿轮；连接件与电机的输出轴固定连接；驱动齿轮套设在连接件的外部，且驱动齿轮用于与飞轮常啮合；当输出轴的转速大于飞轮的转速时，连接件与驱动齿轮过盈配合，以令驱动齿轮与连接件同步转动。上述起动电机取消了电磁开关结构，无需电磁开关内动铁芯吸合拉动拨叉，因此可以彻底消除电磁开关容易失效导致的起动困难的问题；由于驱动齿轮和飞轮常啮合，不需要通过拨叉拨动使驱动齿轮与飞轮啮合，消除了起动前打齿噪音，提升起动声品质。
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公开(公告)号：CN110137001A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910528099.5
申请日：2019-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种电磁开关及电机，涉及车辆领域。电磁开关包括相对设置的静触片和动触片。其中，电磁开关还包括除冰结构、驱动模块和控制单元。除冰结构设置于动触片的朝向静触片的一侧，用于去除静触片上的冰块。驱动模块用于驱动动触片振动，以通过除冰结构去除静触片上的冰块。控制单元与驱动模块相连，用于在静触片结冰时控制驱动模块启动，以驱动动触片振动。本发明采用振动的去冰模式，速度更快，去冰更彻底。
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公开(公告)号：CN213340224U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021494829.9
申请日：2020-07-24
申请人： 浙江锋锐发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及起动机技术领域，本实用新型公开了一种电磁开关盖、电磁开关及起动机，该电磁开关盖包括壳体、第一螺柱和第二螺柱；该壳体的内侧设有第一导电件和第二导电件；该第一螺柱设于该壳体的第一通孔内；该第一螺柱的一端与蓄电池连接，该第一螺柱的另一端与该第一导电件连接；该第二螺柱设于该壳体的第二通孔内；该第二螺柱的一端与起动机本体连接，该第二螺柱的另一端与该第二导电件连接；其中，该第一导电件和该第二导电件用于与电磁开关的动触片接触。本实用新型提供的电磁开关盖具有易与电磁开关的动触片接触良好的特点。
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公开(公告)号：CN209212452U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821774068.5
申请日：2018-10-30
申请人： 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02N15/02
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机点火装置的发动机飞轮驱动结构，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有发动机点火装置的发动机飞轮驱动结构传动可靠性较差的技术问题。本汽车发动机点火装置的发动机飞轮驱动结构包括起动电机以及与所述起动电机连接的驱动齿轮，其特征在于，发动机飞轮的外端面上具有沿轴向凸出的环形凸起，所述环形凸起上具有圆锥齿圈，所述驱动齿轮为圆锥齿轮，所述驱动齿轮设置于所述圆锥齿圈的顶部，所述起动电机能驱动所述驱动齿轮和所述圆锥齿圈啮合转动。本实用新型避免起动电机容易进水失效的问题同时保障发动机点火驱动系统的安装便捷性。
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公开(公告)号：CN209494654U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201822268316.5
申请日：2018-12-29
申请人： 浙江锋锐发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本实用新型提供一种起动装置，包括串联的起动开关和电机，所述起动开关包括静触片和动触板，所述动触板可运动以与所述静触片接触或分开从而启动或停止所述电机，所述起动装置还包括除湿模块和除湿模块控制开关，所述除湿模块控制开关用于控制所述除湿模块的启停。本实用新型提供的起动装置在起动开关内部设置了除湿模块，可在寒冷潮湿环境下及时地对起动开关内空气进行除湿，使起动开关内的空气保持干燥，彻底解决了因起动机起动开关B端静触片结冰电路不通问题。
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