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公开(公告)号：CN109185002A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811119822.6
申请日：2018-09-25
申请人： 济南吉利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种起动电机及汽车，涉及汽车的技术领域，起动电机包括电机、连接件和驱动齿轮；连接件与电机的输出轴固定连接；驱动齿轮套设在连接件的外部，且驱动齿轮用于与飞轮常啮合；当输出轴的转速大于飞轮的转速时，连接件与驱动齿轮过盈配合，以令驱动齿轮与连接件同步转动。上述起动电机取消了电磁开关结构，无需电磁开关内动铁芯吸合拉动拨叉，因此可以彻底消除电磁开关容易失效导致的起动困难的问题；由于驱动齿轮和飞轮常啮合，不需要通过拨叉拨动使驱动齿轮与飞轮啮合，消除了起动前打齿噪音，提升起动声品质。
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公开(公告)号：CN110137001A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910528099.5
申请日：2019-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种电磁开关及电机，涉及车辆领域。电磁开关包括相对设置的静触片和动触片。其中，电磁开关还包括除冰结构、驱动模块和控制单元。除冰结构设置于动触片的朝向静触片的一侧，用于去除静触片上的冰块。驱动模块用于驱动动触片振动，以通过除冰结构去除静触片上的冰块。控制单元与驱动模块相连，用于在静触片结冰时控制驱动模块启动，以驱动动触片振动。本发明采用振动的去冰模式，速度更快，去冰更彻底。
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公开(公告)号：CN110318903A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910620392.4
申请日：2019-07-10
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸体、发动机及车辆，发动机气缸体主要由缸体本体、水套、调节组件和控制组件组成，控制组件可以通过驱动调节组件活动来实现水套的容积变化。控制组件在探测到所述油道内的油液温度达到其设定值时，开启所述油道使油液在所述油道内流通，以驱动所述调节组件增大所述水套的容积；所述控制组件在探测到所述油道内的油液温度低于其设定值时，关闭所述油道，以驱动所述调节组件缩小所述水套的容积。本发明的发动机气缸体，通过设置容积可变的水套，保证发动机在冷起动前，能够快速暖机，使汽油燃烧更加充分，降低燃油消耗和CH排放。
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公开(公告)号：CN117183831A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311015875.4
申请日：2023-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种汽车及其热管理系统，该热管理系统包括：罐体，用于容纳流体；泵，其入口连通于罐体；阀门，连通于所述泵的出口；第一换热通道，用于对混合动力总成的发动机的润滑油进行加热，两端分别连通于所述阀门和所述罐体；以及第一加热器，用于对从所述阀门流入到第一换热通道的流体进行加热；其中，所述阀门能接通和切断所述泵和所述第一换热通道之间的管路。本申请所要解决的技术问题为如何降低混动汽车的油耗。
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公开(公告)号：CN115853923A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211559201.6
申请日：2022-12-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F16D23/00
摘要： 本发明公开了一种离合器壳体及车辆，包括：所述离合器壳体的外壁形成有主流孔和水流孔，且所述离合器壳体的内壁形成有气流孔，所述主流孔与所述气流孔通过气流通道连通，所述主流孔与所述水流孔通过水流通道连通，所述主流孔高于所述水流孔，且所述气流通道的至少部分高于所述主流孔。根据本发明实施例的离合器壳体，通过在离合器壳体上设置高度依次递减的气流孔、主流孔以及水流孔，利用重力影响水流的流向，使得水流从主流孔处流向水流孔，避免水流进入离合器壳体内部空间，损坏离合器壳体的内部零件，且通过气体不受高度限制的特点设置较高位置的气流孔，从而平衡离合器壳体的内外部气压差，降低发动机或变速器的漏油风险，提高安全性。
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公开(公告)号：CN110375683B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910625560.9
申请日：2019-07-11
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01B13/12
摘要： 本发明提供了一种测量曲轴轴向间隙的方法、系统及车辆，涉及车辆领域。测量曲轴轴向间隙的方法在车辆熄火后首先在第二曲轴平衡块顶住第二止推片时测量第二曲轴平衡块至第二止推片远离第二曲轴平衡块的侧壁的第一距离，然后在第一曲轴平衡块顶住第一止推片时测量第二曲轴平衡块至第二止推片远离第二曲轴平衡块的侧壁的第二距离，最后利用第二距离减去第一距离从而计算得出曲轴轴向间隙。本发明在车辆熄火后就对曲轴轴向间隙进行测量，能够实时监控曲轴轴向间隙，避免曲轴轴向间隙过大/过小而导致发动机损坏。另外，本发明只需要简单几步就能够对曲轴轴向间隙进行测量，测量方便。
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公开(公告)号：CN110878721A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911235638.2
申请日：2019-12-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种活塞装置、活塞温度控制系统及方法和车辆，涉及发动机技术领域。本发明的活塞装置包括活塞、缸体、活塞冷却喷嘴和流量传感器；活塞设于缸体内，活塞具有冷却油道，冷却油道内部流通有用于冷却活塞的冷却油；活塞冷却喷嘴设于活塞下方的缸体一侧，活塞冷却喷嘴用于将冷却油喷入冷却油道的进油孔内；流量传感器设于冷却油道的进油孔处，流量传感器用于检测在进油孔处喷入冷却油的流量。相对于现有技术，本发明根据冷却油流量的变化，提前预警，避免了发动机由于活塞温度过高导致活塞出现拉缸、碎裂、烧熔等现象，进而避免出现发动机捣缸等故障，有利于减少发动机的维修成本；而且，有利于提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110878721B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911235638.2
申请日：2019-12-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种活塞温度控制系统、方法及车辆，所述控制系统包括活塞装置、温度获取单元、第二接收单元、第二判断单元、第二警报单元和控制单元；所述活塞装置包括温度传感器，所述温度传感器设于所述活塞的顶部；所述温度获取单元用于获取所述活塞的温度信息；所述第二接收单元用于接收所述温度信息；所述第二判断单元用于根据所述温度信息，判断活塞的温度是否高于预设的温度阈值；所述第二警报单元用于发出温度警报；所述控制单元设置为当所述活塞的温度高于预设的温度阈值时控制喷油器停止喷油，以及控制车辆紧急制动。本发明控制单元及时对车辆进行控制措施，避免了活塞温度过高造成活塞拉缸、碎裂和烧熔，进而导致发动机故障的问题。
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公开(公告)号：CN109185002B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811119822.6
申请日：2018-09-25
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种起动电机及汽车，涉及汽车的技术领域，起动电机包括电机、连接件和驱动齿轮；连接件与电机的输出轴固定连接；驱动齿轮套设在连接件的外部，且驱动齿轮用于与飞轮常啮合；当输出轴的转速大于飞轮的转速时，连接件与驱动齿轮过盈配合，以令驱动齿轮与连接件同步转动。上述起动电机取消了电磁开关结构，无需电磁开关内动铁芯吸合拉动拨叉，因此可以彻底消除电磁开关容易失效导致的起动困难的问题；由于驱动齿轮和飞轮常啮合，不需要通过拨叉拨动使驱动齿轮与飞轮啮合，消除了起动前打齿噪音，提升起动声品质。
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公开(公告)号：CN110318903B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910620392.4
申请日：2019-07-10
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸体、发动机及车辆，发动机气缸体主要由缸体本体、水套、调节组件和控制组件组成，控制组件可以通过驱动调节组件活动来实现水套的容积变化。控制组件在探测到所述油道内的油液温度达到其设定值时，开启所述油道使油液在所述油道内流通，以驱动所述调节组件增大所述水套的容积；所述控制组件在探测到所述油道内的油液温度低于其设定值时，关闭所述油道，以驱动所述调节组件缩小所述水套的容积。本发明的发动机气缸体，通过设置容积可变的水套，保证发动机在冷起动前，能够快速暖机，使汽油燃烧更加充分，降低燃油消耗和CH排放。
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