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公开(公告)号：CN106444744A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610735804.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 浙江众合科技股份有限公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0217 , G05D2201/0212
Abstract: 本发明公开了一种无人自动驾驶车载控制设备，包括用于自动驾驶车辆的车载ATO、用于为车辆提供安全防护的车载ATP、用于检测车辆的状态信息并将该信息发送给车载ATP和车载ATO的传感器单元、用于实现车载设备与轨旁设备无线通信的车载无线收发单元，还包括休眠唤醒单元，所述休眠唤醒单元与车载无线收发单元连接，通过车载无线收发单元同控制中心进行通信，获取控制命令信息，并控制车载ATP和车载ATO的上电和断电。本发明在有人自动驾驶车载信号设备的基础上，增加一个休眠唤醒单元，实现车载信号设备的自动唤醒和自动休眠，这样即使在车辆投入运营和退出运营时仍无需工作人员的参与。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108107310A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711102284.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 浙江浙大列车智能化工程技术研究中心有限公司 , 浙江众合科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆IO接口的测试设备，包括测试盒和与测试盒通信连接的上位机，所述测试盒具有输入接口、输出接口以及处理器，所述输入接口与车辆端输入接口连接，采集车辆端输入接口的状态，通过光耦转换为处理器匹配的电压信号，所述输出接口与车辆端输出接口连接，通过继电器控制车辆端输出，所述上位机用于接收测试盒发送的车辆接口信息，并通过人机界面方式显示接口状态，在人机界面上，用户通过操作按钮或选项，向测试盒发送控制命令。本发明的测试设备可以完整测试车辆接口及车辆内部电路，易于实施自动化测试，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN107856701B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710810907.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 浙江众合科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车环线发送信号模拟装置及其方法，机车环线发送信号模拟装置与车载控制器通讯连接，所述车载控制器设有环线通信板和环线定位板，还包括MCU及外围电路、FPGA及外围电路、连接器接口，所述MCU及外围电路通过环线通讯信号发送通道电路及环线通讯信号接收通道电路与环线通信板连接，所述FPGA及外围电路通过环线定位信号发送通道电路及环线定位信号接收通道电路与环线定位板连接，所述连接器接口用于插入测试线缆或者自检回环线缆。本发明不仅实现了在无需环线通讯定位天线、环线及环线控制器的情况下，产生环线地址信号和通讯信号向车载控制器发送，而且可以对自身进行自检，确保自身的可用性和正确性。
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公开(公告)号：CN107856701A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710810907.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 浙江众合科技股份有限公司
CPC classification number: B61L15/00 , B61L27/0005
Abstract: 本发明公开了一种机车环线发送信号模拟装置及其方法，机车环线发送信号模拟装置与车载控制器通讯连接，所述车载控制器设有环线通信板和环线定位板，还包括MCU及外围电路、FPGA及外围电路、连接器接口，所述MCU及外围电路通过环线通讯信号发送通道电路及环线通讯信号接收通道电路与环线通信板连接，所述FPGA及外围电路通过环线定位信号发送通道电路及环线定位信号接收通道电路与环线定位板连接，所述连接器接口用于插入测试线缆或者自检回环线缆。本发明不仅实现了在无需环线通讯定位天线、环线及环线控制器的情况下，产生环线地址信号和通讯信号向车载控制器发送，而且可以对自身进行自检，确保自身的可用性和正确性。
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公开(公告)号：CN106708589A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710031093.8
申请日：2017-01-17
Applicant: 浙江众合科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了轨道交通信号设备的升级方法，属于轨道交通领域，包括建立包含主控机和至少一台受控机的局域网：获取受控机在局域网内的网络地址以及受控机标识，在主控机处获取受控机的显示地址、显示标识；将网络地址与显示地址进行核对，将受控机标识与显示标识进行核对；如果核对结果一致，则令受控机从主控机处下载更新文件，在更新文件下载完成后，根据更新文件进行升级。通过获取受控机在局域网内的网络地址，在经过核对后进行更新文件的传输，从而避免仅能使用特定传输设备才能完成受控机升级这一情况的出现，提高了升级方法的通用性，减少了专用升级设备的限制。
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公开(公告)号：CN304392940S
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201730045361.2
申请日：2017-02-21
Applicant: 浙江浙大列车智能化工程技术研究中心有限公司 , 浙江众合科技股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：地铁无人驾驶控制台。
2．本外观设计产品的用途：用于地铁列车中使用的，一般放在车头位置。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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