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公开(公告)号：CN115183024A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210877385.4
申请日：2022-07-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请公开了一种电磁四通阀、热管理系统和车辆。电磁四通阀包括阀体、阀芯和磁控组件。阀体设置有转换腔和与转换腔连通的四个管口，四个管口沿阀体的周向间隔设置。阀芯移动地安装在转换腔内，磁控组件用于驱动阀芯在第一位置和第二位置之间往复移动。在阀芯处于第一位置时，阀芯能够使得第一管口和第二管口连通，并使第三管口和第四管口连通，在阀芯处于第二位置时，阀芯能够使得第一管口和第四管口连通，并使第二管口和第三管口连通。如此，电磁四通阀的整体结构较为简单，故障发生率较小，制造成本较低。同时，电磁四通阀能够使得电池与电机之间的热管理系统实现串联与并联之间的转换，对热管理系统的控制更加简便。
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公开(公告)号：CN116624619A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310598042.9
申请日：2023-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16K11/085 , F16K27/06 , B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种多通阀、用于车辆的热管理系统和车辆。该多通阀包括：壳体和调节组件，壳体限定出中央腔室和与中央腔室连通的多个进液通道和多个出液通道，调节组件包括旋转阀芯和驱动器，旋转阀芯至少部分设于中央腔室内，旋转阀芯在中央腔室内限定出连通区，驱动器用于驱动旋转阀芯转动，以调节连通区的位置并使至少一个进液通道与至少一个出液通道通过连通区连通，多通阀具有多种状态并可根据需要对应调节冷却液的流动路径，多通阀的可调节状态较多，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116021982A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310157313.7
申请日：2023-02-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60K11/02 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆及其冷却系统的除气方法和除气装置、存储介质，所述方法包括：确定车辆进入目标模式；根据水温对发动机回路进行控制，并对电池回路中的第一水泵进行控制，以及对电驱回路中的第二水泵进行控制，以除去冷却系统的气体。本发明的控制方法，能够将冷却系统中残留的气体除尽，避免流水声问题的发生，提高车辆自动化和智能化水平，并且提升用户使用体验感。
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公开(公告)号：CN219903994U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320921949.X
申请日：2023-04-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的冷量再利用装置以及车辆，车辆的冷量再利用装置包括：冷却管路；换热件，换热件具有换热腔，换热件具有冷凝水进口和冷凝水出口，冷凝水进口和冷凝水出口均与换热腔连通，冷却管路穿设于换热腔。由此，通过本申请的冷量再利用装置，可以将车辆空调系统产生的冷凝水通过冷凝水进口导入换热腔，使冷凝水与换热腔内的冷却管路进行热交换，对冷却管路进行降温，从而可以利用冷凝水的冷量，有利于节省能源。
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公开(公告)号：CN116142105A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310369447.5
申请日：2023-04-07
申请人： 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，并公开了一种高压辅驱控制上装通电系统、方法、设备及存储介质，该系统包括高压辅驱控制线、控制器电线、动力电池模块、第一继电器、第二继电器模块和输出端口模块；动力电池模块的正极端依次连接第二继电器模块和输出端口模块，第二继电器模块连接高压辅驱控制线、控制器电线和输出端口模块，动力电池模块的负极端连接第一继电器和输出端口模块；第一继电器根据第一控制指令和控制导通时序指令确定第一工作状态，第二继电器模块根据第二控制指令和控制导通时序指令确定第二工作状态，输出端口模块根据第一工作状态和所述第二工作状态控制上装通电状态。本申请降低了高压辅驱控制上装通电系统实现上装通电的控制成本。
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公开(公告)号：CN117944686A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410283003.4
申请日：2024-03-13
申请人： 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： B60W30/182 , B60W60/00 , B60W50/00
摘要： 本申请提供一种车辆驾驶模式确定方法、装置、电子设备及存储介质，通过响应于第一用户操作，将车辆设置为自动驾驶状态；获取自动驾驶状态对应的车辆载重信息，车辆载重信息表征车辆所运载的对象的重量；根据车辆载重信息，确定目标驾驶模式，并控制车辆按照目标驾驶模式行驶。基于第一用户操作，将车辆的驾驶状态设置为自动驾驶状态，进而在车辆的自动驾驶状态下，车辆的车机设备自动获取车辆所运载的对象的重量，进而基于车辆所运载的对象的重量、预设的车辆载重信息与驾驶模式的对应关系，确定对应的目标驾驶模式，以使车辆按照与所运载的对象的重量相匹配的目标驾驶模式行驶，解决了车辆的续航能力不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN117841890A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410022016.6
申请日：2024-01-05
申请人： 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆乘员保护方法及其装置。该方法包括：获取车辆当前的重量信息；基于车辆当前的重量信息确定车辆的安全气囊起爆的对应碰撞减速度阈值；以及基于确定的碰撞减速度阈值来对安全气囊进行控制。本申请能够根据车辆的重量的变化自适应地调整安全气囊的碰撞减速度阈值，达到保护乘员避免误起爆的作用。
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公开(公告)号：CN118585442A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410701728.0
申请日：2024-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种远端操作测试方法、装置、设备及存储介质，属于车辆技术领域。其中，该方法包括：接收上位机通过仿真测试系统发送的远端操作请求指令；根据远端操作请求指令，确定待执行程序信息；将待执行程序信息发送至上位机，以使上位机通过仿真测试系统根据待执行程序信息，生成远端操作指令；接收上位机通过仿真测试系统发送的远端操作指令，并根据远端操作指令控制子系统进行远端操作测试，生成远端操作结果将远端操作结果发送至上位机，以使上位机根据操作结果，生成测试报告并输出。本申请具有能提高车辆的远端操作测试的效率，缩短测试周期的优点。
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公开(公告)号：CN118528955A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410418327.4
申请日：2024-04-09
申请人： 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： B60R16/033 , B60R16/023
摘要： 本申请提供一种车辆上电的控制方法、装置及设备。车身控制器中的电子开关分别与点火电源、整车控制器以及电池管理系统电连接；第一备用继电器分别与车身控制器、整车控制器以及电池管理系统电连接；应用于整车控制器；包括：获取点火电源的上电状态；并接收车身控制器发送的开关使能信号；若根据点火电源的上电状态和开关使能信号，确定点火电源未成功上电，则生成第一开关状态信号和第一继电器状态信号；将第一开关状态信号和第一继电器状态信号发送至车身控制器；车身控制器用于根据第一开关状态信号和第一继电器状态信号控制第一备用继电器闭合，使得点火电源上电，并唤醒电池管理系统。本申请能够保障车辆成功上电。
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公开(公告)号：CN117549763A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311737252.8
申请日：2023-12-15
申请人： 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请提供一种用于电动汽车的控制方法、装置、电动汽车及存储介质。所述控制方法包括：在所述电动汽车处于默认能量回收等级的情况下，检测是否需要自动能量回收；在需要自动能量回收的情况下，获取所述电动汽车的实际重量；根据所述电动汽车的实际重量，确定所述电动汽车的目标能量回收等级；根据所述电动汽车的目标能量回收等级，调节所述电动汽车的扭矩。在驾驶员需要自动能量回收的情况下，通过电动汽车的实际重量，确定电动汽车的目标能量回收等级。进而根据电动汽车的目标能量回收等级，调节电动汽车的扭矩，以实现电动汽车的自动能量回收。
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