公开(公告)号：CN115126596A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210724998.4

申请日：2022-06-23

申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 刘向峰 ,  孙萧 ,  张亚洲 ,  李晓娟 ,  毕野 ,  夏英子 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02B37/22 ,  F02B23/00

摘要： 本文公开了一种涡轮增压装置和车辆。涡轮增压装置包括涡轮组件、压轮组件、燃烧室、进气流道、主流道和旁通流道，所述涡轮组件和所述压轮组件刚性连接以同步转动；所述进气流道、所述主流道和所述旁通流道均与所述燃烧室连通，空气经所述进气流道进入所述燃烧室，所述燃烧室内的废气经所述主流道和所述旁通流道排出；所述压轮组件设置在所述进气流道上，设置为将空气加压后送入所述燃烧室；所述涡轮组件设置在所述主流道上，使废气带动所述涡轮组件转动；所述旁通流道与所述主流道上的所述涡轮组件并联，部分废气由所述旁通流道排出。涡轮增压装置的涡端效率高，发动机整体工作效率高。

公开(公告)号：CN217682030U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221818196.1

申请日：2022-07-13

申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 王勇 ,  刘向峰 ,  张彩霞 ,  李晓娟 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F02M35/104

摘要： 本实用新型公开了一种进气歧管、发动机和车辆。该进气歧管包括：管体和加强支架，管体内限定出气体通道，加强支架的强度和刚度大于管体的强度和刚度，加强支架包括支架本体和安装部，支架本体至少部分嵌设于管体内，安装部与支架本体相连，安装部具有紧固件连接结构。根据本实用新型实施例的进气歧管，加强支架的强度和刚度大于管体的强度和刚度，加强支架包括支架本体和安装部，支架本体至少部分嵌设于管体内，以对管体的结构进行加强，安装部具有紧固件连接结构，紧固件连接结构可将外部的振动冲击传递给支架本体，以降低管体失效的风险，从而有利于提升进气歧管的可靠性和使用寿命。

公开(公告)号：CN216198403U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122478063.6

申请日：2021-10-14

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司

发明人： 黄政 ,  陆益斌 ,  毛一舟 ,  陈敏治 ,  蓝军 ,  李云涛 ,  刘向峰 ,  杨建 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F01N13/00 ,  F01N3/28 ,  B60K13/04

摘要： 本实用新型提供了一种用于排气系统热端的支架总成及排气系统热端。该支架总成包括：至少一个上侧部支架，每个上侧部支架与发动机的排气侧缸体或缸盖连接，且与催化器筒体的侧周面连接；至少一个下侧部支架，与至少一个上侧部支架分别布置在催化器筒体的中心轴线的两侧，每个下侧部支架与发动机的排气侧缸体连接，且与催化器筒体的侧周面连接；底部支架，与发动机的排气侧缸体连接，且与催化器筒体的底面连接；其中，至少一个上侧部支架和至少一个下侧部支架分别沿催化器筒体的轴线方向布置。本实用新型方案中，用于支撑催化器筒体的支架的数量少，提高了对催化器筒体的支撑度，减小了催化器筒体的振动。

公开(公告)号：CN215444261U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202121939813.9

申请日：2021-08-18

申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 郑洲洋 ,  毕野 ,  刘向峰 ,  李晓娟 ,  夏英子 ,  张亚洲 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F02M35/10

摘要： 本实用新型提供了一种用于发动机系统的三通阀及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的三通阀用于发动机系统，发动机系统包括第一进气管路、第二进气管路和发动机进气管路，三通阀用于将第一进气管路中的空气和第二进气管路中的EGR气体混合后通入到发动机进气管路中。该三通阀包括本体，本体包括第一进气口、第二进气口和出气口。第一进气口与第一进气管路连接并连通，第二进气口与第二进气管路和第一进气口均连通。出气口与第一进气口和第二进气口均连通，出气口与发动机进气管路连接并连通。该三通阀的结构简单，易加工，可实现性强，适用于所有需要将空气和EGR气体进行混合的系统中，通用性强。

公开(公告)号：CN210397758U

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201921402523.3

申请日：2019-08-27

申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 刘向峰 ,  杨于奇 ,  卢安 ,  王超 ,  尹建东 ,  沈源

IPC分类号： F16K1/36 ,  F16K1/42

摘要： 本实用新型提供了一种旁通阀，包括：阀座，所述阀座上形成有阀孔，所述阀孔包括第一流道和与所述第一流道连通的第二流道，所述第一流道的径向尺寸在远离所述第二流道的方向上变大，所述第一流道的径向尺寸大于所述第二流道的径向尺寸；阀芯，所述阀芯包括阀盖和阀头，所述阀头的径向尺寸在靠近所述第二流道的方向上变小，所述阀头沿所述第一流道的轴向方向可移动地设在所述第一流道内，所述阀头能够止抵或脱离所述第一流道的内侧壁。根据本实用新型的旁通阀，能有效改善大负荷中高转速时的旁通阀的通流能力，增加通流效率，有效的降低旁通气体的总压损失。