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公开(公告)号：CN117928773A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410030313.5
申请日：2024-01-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种油冷电机的温度确定方法及装置、车辆，其中方法包括：获取电机转速、电机扭矩、油泵转速和油温；根据电机转速和电机扭矩，确定电机的多个部位的发热量；其中，多个部位包括电机的定子内绕组；根据油泵转速，确定多个部位的换热热阻；基于多个部位的发热量、多个部位的换热热阻和油温，确定多个部位的温度；将定子内绕组的温度作为电机的温度。该方法能够无需温度传感器实现对电机温度的精准测定，从而既能提高对电机的温度控制精度，又能降低电机的硬件成本。
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公开(公告)号：CN113685294B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111065783.8
申请日：2021-09-10
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/04
摘要： 本发明公开一种进气系统和汽车，其中，所述进气系统包括：中冷器，包括相连接的热交换组件、及出气室，所述出气室设有第一气腔、及均与所述第一气腔连通的第一进气孔和第一出气孔，所述第一出气孔用以与进气歧管连接，所述第一进气孔与所述热交换组件连接，所述热交换组件用以对流经的气体进行降温处理，气体由所述热交换组件依次流经所述第一进气孔、第一气腔、及第一出气孔而流入进气歧管；所述出气室的底壁设有第一引水槽，所述第一引水槽的一端与所述第一出气孔连通。本发明的技术方案能够改善进气系统的冷凝水沉积问题。
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公开(公告)号：CN113719334B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110928480.8
申请日：2021-08-13
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种变排量机油泵控制策略的确定方法包括根据发动机润滑系统中的变排量机油泵、各用油部件与油路的关系以及各用油部件的单体性能参数建立仿真计算模型；确定满足各用油部件在高温低速工况下所需求的最低转排量，并将最低转排量作为变排量机油泵的最大转排量；确定满足发动机常用工作点油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的低压目标值；确定满足活塞冷却喷油嘴流量需求和轴承高速油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的高压目标值；对发动机的多个工作点进行计算，将油压满足需求的工作点划分在低压工作区，将油压不满足需求的工作点划分在高压工作区。
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公开(公告)号：CN113719334A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110928480.8
申请日：2021-08-13
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种变排量机油泵控制策略的确定方法包括根据发动机润滑系统中的变排量机油泵、各用油部件与油路的关系以及各用油部件的单体性能参数建立仿真计算模型；确定满足各用油部件在高温低速工况下所需求的最低转排量，并将最低转排量作为变排量机油泵的最大转排量；确定满足发动机常用工作点油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的低压目标值；确定满足活塞冷却喷油嘴流量需求和轴承高速油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的高压目标值；对发动机的多个工作点进行计算，将油压满足需求的工作点划分在低压工作区，将油压不满足需求的工作点划分在高压工作区。
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公开(公告)号：CN113685294A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111065783.8
申请日：2021-09-10
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/04
摘要： 本发明公开一种进气系统和汽车，其中，所述进气系统包括：中冷器，包括相连接的热交换组件、及出气室，所述出气室设有第一气腔、及均与所述第一气腔连通的第一进气孔和第一出气孔，所述第一出气孔用以与进气歧管连接，所述第一进气孔与所述热交换组件连接，所述热交换组件用以对流经的气体进行降温处理，气体由所述热交换组件依次流经所述第一进气孔、第一气腔、及第一出气孔而流入进气歧管；所述出气室的底壁设有第一引水槽，所述第一引水槽的一端与所述第一出气孔连通。本发明的技术方案能够改善进气系统的冷凝水沉积问题。
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公开(公告)号：CN220915065U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322954537.9
申请日：2023-10-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种电机冷却管路、电机总成及车辆，电机冷却管路包括主管路和多个支管路，主管路包括主通道和第一节流通道，多个支管路分别与主通道连通，主通道上设有第一喷淋孔和进液口，支管路上设有第二喷淋孔，第一喷淋孔用于指向电机的定子绕组，第二喷淋孔用于指向电机的定子铁芯，多个支管路中的设定支管路通过第一节流通道与主通道连通，且第一节流通道的横截面面积小于主通道的横截面面积；其中，设定支管路为多个支管路中与进液口距离最小的支管路。这样，可以保证冷却油能够均匀地分配到各个支管路，以对电机定子的各个部位进行冷却，提高电机的冷却效果。
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公开(公告)号：CN215486319U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122199977.9
申请日：2021-09-10
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/10
摘要： 本实用新型公开一种进气歧管、进气系统和汽车，其中，所述进气歧管包括：歧管壳，设有稳压腔、及与所述稳压腔均连通的第一进气口和第一出气口，所述第一出气口用以与发动机缸盖连接，所述第一进气口用以与中冷器连接；以及导流板，对应所述第一进气口设于所述稳压腔内，所述导流板包括相连接的第一板段和第二板段，所述第一板段的板面与第一出气口的长度方向呈相并行设置；在远离所述第一进气口的方向上，所述第二板段沿靠近所述第一出气口的方向倾斜延伸。本实用新型的技术方案能够提高进气歧管的气体分配均匀性。
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公开(公告)号：CN215949639U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121869924.7
申请日：2021-08-11
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型实施例公开了一种发动机的温度控制系统及发动机冷却系统，该温度控制系统可以包括：控制装置及与控制装置电连接的第一温度检测装置和电子水泵，第一温度检测装置安装在发动机的出水管路中，设置为对发动机的出水温度进行检测而产生第一水温信号；控制装置设置为根据第一水温信号向电子水泵发送用于调整电子水泵转速的第一控制信号；电子水泵安装在发动机的进水管路中，设置为接收第一控制信号并执行转速调整。本实用新型实施例公开的发动机的温度控制系统及发动机冷却系统，可降低电子水泵的功耗，维持发动机在最佳工作温度，达到降低发动机损耗和燃油消耗率的效果。
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公开(公告)号：CN217813655U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222118029.2
申请日：2022-08-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F01N13/10
摘要： 本实用新型提供了一种分层集成排气歧管及发动机系统，涉及发动机技术领域，所述分层集成排气歧管包括上层排气歧管和下层排气歧管，上层排气歧管包括多个第一排气支管，各第一排气支管的一端分别用于与各气缸上的第一排气口连通，各第一排气支管的另一端汇聚于第一出气口，第一出气口用于连接到涡轮增压器的涡轮的出气端，下层排气歧管包括多个第二排气支管，各第二排气支管的一端分别用于与各气缸上的第二排气口连通，各第二排气支管的另一端汇聚于第二出气口，第二出气口用于连接到涡轮的进气端。本实用新型的分层集成排气歧管，能够提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN217761156U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202222248041.5
申请日：2022-08-25
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F02M26/19 , F02M26/20 , F02M35/104
摘要： 本申请提供一种EGR管路结构及发动机，EGR管路结构包括EGR管和进气歧管，EGR管设有出气段和连接段，进气歧管包括进气端，出气段从进气端的侧壁延伸入进气歧管，出气段的侧壁设有出气孔，出气孔在出气段的圆周方向上均匀分布，出气孔在出气段的延伸方向上部分重合。出气孔均匀设置，对循环的废气进行导流，使得进气歧管内的废气与新鲜空气混合更加均匀，各缸内的燃料燃烧彻底。
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