-
公开(公告)号：CN117928773A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410030313.5
申请日：2024-01-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种油冷电机的温度确定方法及装置、车辆，其中方法包括：获取电机转速、电机扭矩、油泵转速和油温；根据电机转速和电机扭矩，确定电机的多个部位的发热量；其中，多个部位包括电机的定子内绕组；根据油泵转速，确定多个部位的换热热阻；基于多个部位的发热量、多个部位的换热热阻和油温，确定多个部位的温度；将定子内绕组的温度作为电机的温度。该方法能够无需温度传感器实现对电机温度的精准测定，从而既能提高对电机的温度控制精度，又能降低电机的硬件成本。
-
公开(公告)号：CN113719334A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110928480.8
申请日：2021-08-13
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种变排量机油泵控制策略的确定方法包括根据发动机润滑系统中的变排量机油泵、各用油部件与油路的关系以及各用油部件的单体性能参数建立仿真计算模型；确定满足各用油部件在高温低速工况下所需求的最低转排量，并将最低转排量作为变排量机油泵的最大转排量；确定满足发动机常用工作点油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的低压目标值；确定满足活塞冷却喷油嘴流量需求和轴承高速油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的高压目标值；对发动机的多个工作点进行计算，将油压满足需求的工作点划分在低压工作区，将油压不满足需求的工作点划分在高压工作区。
-
公开(公告)号：CN113685294B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111065783.8
申请日：2021-09-10
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/04
摘要： 本发明公开一种进气系统和汽车，其中，所述进气系统包括：中冷器，包括相连接的热交换组件、及出气室，所述出气室设有第一气腔、及均与所述第一气腔连通的第一进气孔和第一出气孔，所述第一出气孔用以与进气歧管连接，所述第一进气孔与所述热交换组件连接，所述热交换组件用以对流经的气体进行降温处理，气体由所述热交换组件依次流经所述第一进气孔、第一气腔、及第一出气孔而流入进气歧管；所述出气室的底壁设有第一引水槽，所述第一引水槽的一端与所述第一出气孔连通。本发明的技术方案能够改善进气系统的冷凝水沉积问题。
-
公开(公告)号：CN113719334B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110928480.8
申请日：2021-08-13
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种变排量机油泵控制策略的确定方法包括根据发动机润滑系统中的变排量机油泵、各用油部件与油路的关系以及各用油部件的单体性能参数建立仿真计算模型；确定满足各用油部件在高温低速工况下所需求的最低转排量，并将最低转排量作为变排量机油泵的最大转排量；确定满足发动机常用工作点油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的低压目标值；确定满足活塞冷却喷油嘴流量需求和轴承高速油压需求所需维持的主油道最低油压值，并将该值作为变排量机油泵的高压目标值；对发动机的多个工作点进行计算，将油压满足需求的工作点划分在低压工作区，将油压不满足需求的工作点划分在高压工作区。
-
公开(公告)号：CN113685294A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111065783.8
申请日：2021-09-10
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/04
摘要： 本发明公开一种进气系统和汽车，其中，所述进气系统包括：中冷器，包括相连接的热交换组件、及出气室，所述出气室设有第一气腔、及均与所述第一气腔连通的第一进气孔和第一出气孔，所述第一出气孔用以与进气歧管连接，所述第一进气孔与所述热交换组件连接，所述热交换组件用以对流经的气体进行降温处理，气体由所述热交换组件依次流经所述第一进气孔、第一气腔、及第一出气孔而流入进气歧管；所述出气室的底壁设有第一引水槽，所述第一引水槽的一端与所述第一出气孔连通。本发明的技术方案能够改善进气系统的冷凝水沉积问题。
-
公开(公告)号：CN215949639U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121869924.7
申请日：2021-08-11
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型实施例公开了一种发动机的温度控制系统及发动机冷却系统，该温度控制系统可以包括：控制装置及与控制装置电连接的第一温度检测装置和电子水泵，第一温度检测装置安装在发动机的出水管路中，设置为对发动机的出水温度进行检测而产生第一水温信号；控制装置设置为根据第一水温信号向电子水泵发送用于调整电子水泵转速的第一控制信号；电子水泵安装在发动机的进水管路中，设置为接收第一控制信号并执行转速调整。本实用新型实施例公开的发动机的温度控制系统及发动机冷却系统，可降低电子水泵的功耗，维持发动机在最佳工作温度，达到降低发动机损耗和燃油消耗率的效果。
-
公开(公告)号：CN217761156U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202222248041.5
申请日：2022-08-25
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F02M26/19 , F02M26/20 , F02M35/104
摘要： 本申请提供一种EGR管路结构及发动机，EGR管路结构包括EGR管和进气歧管，EGR管设有出气段和连接段，进气歧管包括进气端，出气段从进气端的侧壁延伸入进气歧管，出气段的侧壁设有出气孔，出气孔在出气段的圆周方向上均匀分布，出气孔在出气段的延伸方向上部分重合。出气孔均匀设置，对循环的废气进行导流，使得进气歧管内的废气与新鲜空气混合更加均匀，各缸内的燃料燃烧彻底。
-
公开(公告)号：CN215633267U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121672869.2
申请日：2021-07-21
申请人： 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提出一种新型催化器前端锥结构，包括前端锥壳体和载体壳；所述前端锥壳体安装在所述载体壳的一侧；所述载体壳内设置有用于催化尾气的三元催化器、和用于吸附尾气颗粒的颗粒捕集器；所述颗粒捕集器与所述三元催化器连接；所述前端锥壳体内设置有弯曲的进气通道；所述进气通道的一端与所述三元催化器连通；所述前端锥壳体与三元催化器连接的一端上设置有向进气通道处凹陷的弧形部，本申请中通过前端锥结构的设计，可以提高尾气在颗粒捕集器和三元催化器处的均匀性，从而提高颗粒捕集器的颗粒捕捉效率，并以此提高颗粒捕集器的过滤效果，同时可以提高三元催化器的催化效率，加速三元催化器的起燃，并以此达到发动机减排的目的。
-
公开(公告)号：CN215486319U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122199977.9
申请日：2021-09-10
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/10
摘要： 本实用新型公开一种进气歧管、进气系统和汽车，其中，所述进气歧管包括：歧管壳，设有稳压腔、及与所述稳压腔均连通的第一进气口和第一出气口，所述第一出气口用以与发动机缸盖连接，所述第一进气口用以与中冷器连接；以及导流板，对应所述第一进气口设于所述稳压腔内，所述导流板包括相连接的第一板段和第二板段，所述第一板段的板面与第一出气口的长度方向呈相并行设置；在远离所述第一进气口的方向上，所述第二板段沿靠近所述第一出气口的方向倾斜延伸。本实用新型的技术方案能够提高进气歧管的气体分配均匀性。
-
公开(公告)号：CN215633307U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121996617.5
申请日：2021-08-23
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本实用新型提供的具有气体导流功能的水冷中冷器包括散热壳体、进气室和导流板，所述进气室与所述散热壳体连通，所述进气室包括：进气口；缓冲区，位于所述进气口与所述散热壳体之间，所述缓冲区远离所述散热壳体的侧壁上设置导流板，所述导流板自所述缓冲区的侧壁延伸至所述缓冲区内部。本实用新型所提供的水冷中冷器具有导流功能，并具有良好的热空气冷却性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.235 秒)
