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公开(公告)号：CN113323746A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110606367.8
申请日：2021-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明公开了一种排气温度预测方法，该方法包括：检测到发动机进入断油工况时，获取催化器的排气流量、催化器的排气温度以及发动机的转速；根据排气流量、排气温度以及转速确定催化器的补偿放热功率；根据补偿放热功率以及催化器的参考换热功率确定催化器的目标排放温度，参考换热功率包括催化器管道的换热功率以及冷却装置的换热功率。本发明还提供一种终端设备及可读存储介质。本发明在发动机进入断油工况下，在确定催化器处的目标排放温度时增加考虑补偿放热功率也即断油工况下曲轴箱中碳氢气体进入催化器处发生化学放热反应所带来的补偿温度，提高了催化器处的实际排放温度预估的准确性。
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公开(公告)号：CN113374602B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110641825.1
申请日：2021-06-09
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种废气再循环率确定方法、装置及计算机存储介质，包括：根据设置于催化器入口处的线氧传感器采集的实际空燃比值，获取催化器入口处对应的第一废气纯度系数；废气纯度系数用于表征废气中残存空气的质量占废气总质量的比例；根据催化器入口处对应的第一废气纯度系数和设置于催化器出口处的开关氧传感器对应的电压数值，基于预设不同第一废气纯度系数、不同电压数值与第二废气纯度系数之间的对应关系，获取催化器出口处对应的第二废气纯度系数；根据所述第二废气纯度系数对废气质量流量进行修正，以基于修正后的废气质量流量确定废气再循环率。如此，根据实际空燃比对废气质量流量进行修正，提高了废气再循环率的准确性。
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公开(公告)号：CN113323746B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110606367.8
申请日：2021-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明公开了一种排气温度预测方法，该方法包括：检测到发动机进入断油工况时，获取催化器的排气流量、催化器的排气温度以及发动机的转速；根据排气流量、排气温度以及转速确定催化器的补偿放热功率；根据补偿放热功率以及催化器的参考换热功率确定催化器的目标排放温度，参考换热功率包括催化器管道的换热功率以及冷却装置的换热功率。本发明还提供一种终端设备及可读存储介质。本发明在发动机进入断油工况下，在确定催化器处的目标排放温度时增加考虑补偿放热功率也即断油工况下曲轴箱中碳氢气体进入催化器处发生化学放热反应所带来的补偿温度，提高了催化器处的实际排放温度预估的准确性。
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公开(公告)号：CN113374602A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110641825.1
申请日：2021-06-09
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种废气再循环率确定方法、装置及计算机存储介质，包括：根据设置于催化器入口处的线氧传感器采集的实际空燃比值，获取催化器入口处对应的第一废气纯度系数；废气纯度系数用于表征废气中残存空气的质量占废气总质量的比例；根据催化器入口处对应的第一废气纯度系数和设置于催化器出口处的开关氧传感器对应的电压数值，基于预设不同第一废气纯度系数、不同电压数值与第二废气纯度系数之间的对应关系，获取催化器出口处对应的第二废气纯度系数；根据所述第二废气纯度系数对废气质量流量进行修正，以基于修正后的废气质量流量确定废气再循环率。如此，根据实际空燃比对废气质量流量进行修正，提高了废气再循环率的准确性。
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公开(公告)号：CN118024992A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410388104.8
申请日：2024-04-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60Q1/04
摘要： 本发明公开一种大灯支架总成和车辆，其中，该大灯支架总成，包括第一安装骨架和第二安装骨架，第一安装骨架包括第一骨架本体、与所述第一骨架本体相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用以与水箱安装支架和/或吸能盒相连接；所述第二连接部用以与机舱上纵梁相连接；第二安装骨架与所述第一骨架本体相连接，且所述第二安装骨架用以安装大灯总成；其中，所述水箱安装支架和/或所述吸能盒、所述第一连接部、所述第二连接部及所述机舱上纵梁之间围合形成第一环状结构。本发明技术方案提高大灯模态的同时，解决大灯支架容易出现低频共振而产生耐久开裂问题。
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公开(公告)号：CN116605155A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310818980.5
申请日：2023-07-05
申请人： 雷达新能源汽车(浙江)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本发明公开一种外饰件安装结构和车辆，其中，该外饰件安装结构包括外饰件、安装支架、对手件以及滑动结构，所述外饰件设有固定孔，所述安装支架设有安装孔，所述对手件设有固定件，安装时，将安装支架通过滑动结构与外饰件相连接，使得安装孔和固定孔相对位，然后让固定件穿设而过，再移动安装支架，使得安装孔和固定孔相错位，在垂直安装支架的表面方向实现锁止，使得外饰件和对手件夹紧贴合固定；拆卸时，只需将安装支架移动，使得固定孔和安装孔相对位，即可使得对手件和外饰件相脱离。本发明技术方案相较于传统外饰件采用连接支架卡接对手件，可实现多次拆装，安装牢固，安装所需求的空间低。
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公开(公告)号：CN112224158B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010976787.0
申请日：2020-09-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/037
摘要： 本申请实施例所公开的一种雨雪天气安全驾驶辅助方法、装置、电子设备及存储介质，包括接收唤醒指令，获取电信号集合，电信号集合是由集成传感器感知的，电信号集合包括第一电信号和第二电信号，并根据第一电信号对应的区间和第二电信号对应的等级，向车辆控制中心发送控制指令，控制指令用于控制受车辆控制中心控制的各个执行器处于电信号集合对应的工作模式。本申请中，根据集成传感器感知发送的电信号集合中第一信号对应的区间和第二信号对应的等级，向车辆控制中心发送对应的控制指令，以使得各执行器协同工作，无需驾驶员根据经验逐一控制各执行器，可以提高启动安全驾驶辅助系统的效率，减少由于驾驶员漏项或者分散注意力而导致的安全事故。
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公开(公告)号：CN112224158A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010976787.0
申请日：2020-09-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/037
摘要： 本申请实施例所公开的一种雨雪天气安全驾驶辅助方法、装置、电子设备及存储介质，包括接收唤醒指令，获取电信号集合，电信号集合是由集成传感器感知的，电信号集合包括第一电信号和第二电信号，并根据第一电信号对应的区间和第二电信号对应的等级，向车辆控制中心发送控制指令，控制指令用于控制受车辆控制中心控制的各个执行器处于电信号集合对应的工作模式。本申请中，根据集成传感器感知发送的电信号集合中第一信号对应的区间和第二信号对应的等级，向车辆控制中心发送对应的控制指令，以使得各执行器协同工作，无需驾驶员根据经验逐一控制各执行器，可以提高启动安全驾驶辅助系统的效率，减少由于驾驶员漏项或者分散注意力而导致的安全事故。
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公开(公告)号：CN220314910U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321844730.0
申请日：2023-07-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： B60R13/08
摘要： 本实用新型公开一种隔断结构和车辆，其中，隔断结构应用于车辆，车辆具有第一钣金件和第二钣金件，第一钣金件设于第二钣金件的一侧，第一钣金件和第二钣金件包围形成第一空腔，第一钣金件设有与第一空腔连通的注入孔，隔断结构包括：支撑件，固定在第一空腔的内部，支撑件间隔设置两个，第一钣金件、第二钣金件以及两个支撑件共同包围形成一隔断空间，注入孔与隔断空间连通，注入孔用于供第一发泡材料进入隔断空间；以及第一发泡层，第一发泡材料经注入孔注入隔断空间而形成第一发泡层。本实用新型技术方案缩短了隔断结构的制作周期。
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公开(公告)号：CN204387292U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420868860.2
申请日：2014-12-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本实用新型提供了自动换档器的锁止机构，属于汽车技术领域。它解决了现有自动换档器在行车时档位会被D挡拨到R档、P档导致自动变速器易损坏等问题。本自动换档器的锁止机构，自动换档器包括上支架、操纵杆组件、摇臂和主轴，操纵杆组件和摇臂通过主轴相连，锁止机构包括电磁阀、位于摇臂上的锁止孔和锁止槽，电磁阀固定在上支架中，电磁阀与制动踏板电相联，当自动换档器的档位位于P档且制动踏板松开时，电磁阀的推杆伸出嵌在锁止孔中，当自动换档器的档位位于N档且制动踏板松开时，电磁阀的推杆伸出嵌在锁止槽中，当踩下制动踏板时，电磁阀的推杆收缩。本自动换档器的锁止机构具有使自动变速器不易损坏，使用寿命长等优点。
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