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公开(公告)号：CN118188103A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410356888.6
申请日：2024-03-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种通风系统及调节方法，通风系统包括增压器、曲轴箱、第一管道和第二管道，第一管道连通增压器的输入端，第二管道连通增压器的输出端。通风系统还包括负压装置和分流管道，分流管道包括互相连通的第一通路、第二通路和第三通路，第一通路连通第一管道，第二通路连通第二管道。负压装置包括互相连通的第三管道和第三流道，第三管道连通第一管道，第三流道连通第三通路，第三管道和第三流道之间设置有文丘里结构，文丘里结构连通废气腔。本申请在文丘里结构的进气端设置了分流管道，以减小文丘里结构处的进气量，进而减小文丘里结构处的负压值，有效降低了曲轴箱窜油的几率。
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公开(公告)号：CN118148738A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410234651.0
申请日：2024-03-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱通风系统及其控制方法、车辆、存储介质及控制器，曲轴箱通风系统包括：曲轴箱箱体、第一油气分离器、第一曲通管、进气歧管和空气压缩机，曲轴箱箱体连通第一油气分离器和进气歧管，第一曲通管连通进气歧管和第一油气分离器，且第一曲通管内设有控制阀，空气压缩机的至少部分设于进气歧管内，空气压缩机适于驱动第一曲通管内的气体流动至曲轴箱箱体。由此，空气压缩机将第一曲通管内的气体引流至曲轴箱箱体内能够提高控制阀两侧的压力差，从而使得控制阀开启，实现了曲轴箱通风系统窜气的流通与循环，同时，空气压缩机与现有的进气歧管配合装配，降低了布置难度和成本，且空气压缩机控制较为简单。
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公开(公告)号：CN215635125U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121814471.8
申请日：2021-08-04
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种膜片式PCV阀，包括阀盖、膜片、加强环、弹簧支架、弹簧以及阀座，所述膜片、加强环、弹簧支架、弹簧均位于所述阀盖和所述阀座之间，所述膜片位于所述阀盖和所述弹簧支架之间，所述弹簧支架的一侧支撑所述膜片，另一侧连接所述弹簧，所述弹簧套设在所述阀座上，所述加强环设置在所述膜片上。本实用新型能够提高了膜片中心硬度，避免膜片变形，消除了膜片吸死‑脱开反复动作，从而避免了膜片震动与气流产生的共振噪声。
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公开(公告)号：CN216240865U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123041406.9
申请日：2021-11-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种PCV阀和车辆，其中PCV阀包括：阀体，具有阀腔，所述阀腔具有在第一方向上依次设置的进气孔和出气孔；阀芯，沿所述第一方向滑动设于所述阀腔内；以及缓冲件，沿所述第一方向活动设于所述阀腔，所述缓冲件设于所述进气孔和所述阀芯之间。本实用新型的技术方案旨在降低阀芯撞击阀体的碰撞噪声。
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公开(公告)号：CN220955808U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202323175515.9
申请日：2023-11-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本实用新型提供了一种中冷器、发动机及汽车，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型的中冷器包括进气室、出气室、流体加速器和雾化器，雾化器位于出气室内，雾化器上设有第一流道和第二流道，进气室经流体加速器与第一流道连通，第二流道的输入口位于出气室的冷凝水积聚处，第二流道的输出口位于第一流道所输出气流的流动路径上。该中冷器利用流体加速器对进气室内的部分气流进行加速，同时利用第一流道输出高速气流，利用第二流道对冷凝水进行吸附并喷出，高速气流对喷出的冷凝水进行雾化，雾化后的冷凝水可随气流排出中冷器，从而可保证中冷器的工作性能和燃烧室的工作稳定性，进而保证发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN216950522U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220148994.1
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本文公开了一种油气分离器和车辆。油气分离器包括壳体和设置在所述壳体内的分离模块及负压源模块，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口位于所述分离模块的两侧；所述负压源模块设置为将经所述分离模块分离后的气体引出所述壳体。油气分离器可在全工况下稳定地进行油气分离操作，工作效率和工作可靠性高。
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公开(公告)号：CN116517994A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211436677.0
申请日：2022-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明公开了一种减震垫及车辆，减震垫包括：本体，本体为环形；多个减震部，多个减震部均设于本体的外侧壁，且多个减震部沿本体的周向方向依次间隔开，沿减震垫的轴向方向，每个减震部均具有相对的第一端和第二端，第一端和/或第二端凸出本体。由此，在减震垫的本体的外侧壁周向方向依次间隔设置多个减震部，沿减震垫的轴向方向，减震部的第一端和/或第二端凸出本体，从而使减震部能够提供轴向预紧力，而无需通过增加弹簧机构的方式来提供轴向预紧力，降低了生产成本，同时，也无需在减震部的第一端和/或第二端另设凸点结构，简化了减震垫的轴向结构设计，且单一刚度结构设计的减震部刚度较大，不易被压溃或磨损，提高了减震垫的使用寿命。
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