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公开(公告)号：CN116006296A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310090132.7
申请日：2023-01-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明提供了一种机油冷却器及车辆，涉及汽车零部件领域，机油冷却器包括壳体、冷却芯体和控制阀组，冷却芯体与壳体连接，壳体上设有进油口、出油口、进水口和旁通通道，壳体或冷却芯体上设有与进水口连通的出水口，旁通通道的一端与进油口连通，另一端与出油口连通，且冷却芯体内设有连通进油口和出油口的油路通道，控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀设于进油口处，并用于控制进油口选择性地与油路通道和旁通通道中的一个导通，第二控制阀设于进水口处，并用于控制进水口的打开或关闭。本发明的机油冷却器可以根据发动机的不同工况对机油温度进行降温或不降温调节，改善发动机的磨损情况，提升发动机热效率。
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公开(公告)号：CN115788696A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211566231.X
申请日：2022-12-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 本发明提供了一种发动机缸体水套、发动机冷却系统、发动机及车辆，涉及车辆技术领域，包括与缸盖排气孔同侧设置的第一侧缸体水套和与缸盖进气孔同侧设置的第二侧缸体水套，第一侧缸体水套包括第一侧下层水套和第一侧上层水套，第二侧缸体水套包括第二侧下层水套和第二侧上层水套，第一侧下层水套和第一侧上层水套之间通过第一侧水道连接，第二侧下层水套和第二侧上层水套之间通过第二侧水道连接；第一侧下层水套设置有进水口，第二侧下层水套设置有出水口，第一侧上层水套顶部与缸盖水套靠近缸盖排气孔的一侧连通，第二侧上层水套顶部与缸盖水套靠近缸盖进气孔的一侧连通。该发动机缸体水套能够使发动机启动时快速暖机，并能增加缸体强度。
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公开(公告)号：CN115130233A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210587226.0
申请日：2022-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
摘要： 本公开涉及一种水冷中冷器辐射噪声分析方法，上述方法包括：获取发动机机体及水冷中冷器的结构数据，发动机机体与水冷中冷器具有连接关系；基于结构数据，构建发动机机体和水冷中冷器的几何模型；对几何模型进行有限元分析，得到水冷中冷器速度响应数据；根据水冷中冷器速度响应数据计算得到水冷中冷器辐射噪声的频谱曲线；对频谱曲线进行积分计算，得到水冷中冷器辐射噪声值。本公开可以有效评估发动机激励引起的水冷中冷器辐射噪声水平。
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公开(公告)号：CN115126596A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210724998.4
申请日：2022-06-23
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本文公开了一种涡轮增压装置和车辆。涡轮增压装置包括涡轮组件、压轮组件、燃烧室、进气流道、主流道和旁通流道，所述涡轮组件和所述压轮组件刚性连接以同步转动；所述进气流道、所述主流道和所述旁通流道均与所述燃烧室连通，空气经所述进气流道进入所述燃烧室，所述燃烧室内的废气经所述主流道和所述旁通流道排出；所述压轮组件设置在所述进气流道上，设置为将空气加压后送入所述燃烧室；所述涡轮组件设置在所述主流道上，使废气带动所述涡轮组件转动；所述旁通流道与所述主流道上的所述涡轮组件并联，部分废气由所述旁通流道排出。涡轮增压装置的涡端效率高，发动机整体工作效率高。
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公开(公告)号：CN115324754B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210986928.6
申请日：2022-08-17
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02D41/00
摘要： 本申请公开了一种控制方法及装置，该方法包括当接收到发动机熄火指令且判定进气歧管内的压力小于大气压力时根据当前发动机转速调节节气门开度，直到进气歧管内的压力和大气压力之间的压力差值在预设压差范围内。该控制方法及装置解决了高压缩比混动发动机启动过程中异常燃烧的问题，从而降低因异常燃烧带来的整车抖动及发动机敲击问题。
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公开(公告)号：CN115573809A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211283539.3
申请日：2022-10-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明提供了一种发动机进气温度调节系统、方法及车辆，发动机进气温度调节系统包括发动机、水冷中冷器、控制模块、第一循环水路和第二循环水路；所述发动机与所述水冷中冷器之间通过所述第一循环水路连通，所述第一循环水路和所述第二循环水路均从所述水冷中冷器的进液口流入，并从所述水冷中冷器的出液口流出，且所述第一循环水路的温度大于所述第二循环水路的温度，所述控制模块用于控制所述第一循环水路和/或所述第二循环水路流入所述水冷中冷器的流量。这样，可通过第一循环水路和第二循环水路这两个冷却水路来准确控制发动机进气温度。
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公开(公告)号：CN115324754A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210986928.6
申请日：2022-08-17
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02D41/00
摘要： 本申请公开了一种控制方法及装置，该方法包括当接收到发动机熄火指令且判定进气歧管内的压力小于大气压力时根据当前发动机转速调节节气门开度，直到进气歧管内的压力和大气压力之间的压力差值在预设压差范围内。该控制方法及装置解决了高压缩比混动发动机启动过程中异常燃烧的问题，从而降低因异常燃烧带来的整车抖动及发动机敲击问题。
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公开(公告)号：CN115095406A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210724588.X
申请日：2022-06-23
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本文提供一种发动机润滑系统、发动机及控制方法。该发动机润滑系统包括机油泵；与所述机油泵的出油口连通的第一油道；与所述机油泵的出油口连通的缸体主油道；以及设于所述出油口与所述缸体主油道之间的控制阀，与控制器电连接；其中，所述控制器设置为可对所述控制阀的开度进行调节，以使所述缸体主油道达到目标油压。该发动机润滑系统通过对缸体主油道油压的控制，以实现对第一油道油压的间接控制，以降低对机油泵性能的要求，也可实现对润滑系统内各个用油部件油压的精准控制。
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公开(公告)号：CN114215665A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111288856.X
申请日：2021-11-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种废气进气管及废气再循环系统，废气进气管包括管体和用以与所述废气再循环阀连接的第一接头，所述第一接头设置在所述管体的一端，还包括与所述进气歧管的主管连接的第二接头，所述第二接头设置在所述管体的另一端，所述第二接头包括排气机构，所述排气机构插入所述主管，将通过所述管体的废气与新鲜空气在所述主管内混合。废气再循环系统包括废气再循环阀和进气歧管，还包括上述的废气进气管，所述第一接头与所述废气再循环阀连接，所述第二接头与所述主管连接，所述排气机构插入所述主管。本发明涉及发动机技术领域，提供了一种废气进气管及废气再循环系统，压损小，节省原材料，同时设计简单，制造难度低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN115853923A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211559201.6
申请日：2022-12-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F16D23/00
摘要： 本发明公开了一种离合器壳体及车辆，包括：所述离合器壳体的外壁形成有主流孔和水流孔，且所述离合器壳体的内壁形成有气流孔，所述主流孔与所述气流孔通过气流通道连通，所述主流孔与所述水流孔通过水流通道连通，所述主流孔高于所述水流孔，且所述气流通道的至少部分高于所述主流孔。根据本发明实施例的离合器壳体，通过在离合器壳体上设置高度依次递减的气流孔、主流孔以及水流孔，利用重力影响水流的流向，使得水流从主流孔处流向水流孔，避免水流进入离合器壳体内部空间，损坏离合器壳体的内部零件，且通过气体不受高度限制的特点设置较高位置的气流孔，从而平衡离合器壳体的内外部气压差，降低发动机或变速器的漏油风险，提高安全性。
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