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公开(公告)号：CN108638777B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810663217.9
申请日：2018-06-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明提供的横置板簧结构及双横臂结构前独立悬架，涉及汽车制造技术领域，该横置板簧结构包括：转向节、上横臂和下横臂，所述上横臂和下横臂分别与所述转向节连接，所述下横臂上设置有横置板簧、缓冲块和减振器，所述转向节上还设置有转向拉杆节臂。本发明提供的横置板簧结构通过横置板簧、缓冲块、减振器和转向拉杆节臂的集成，横置板簧节约了悬架空间，为降低高度提供了结构可行性，同时下横臂集成化的结构，降低了车桥和弹性元件的重量，为整车轻量化提供便利，具有节约悬架空间和车辆轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN108638777A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810663217.9
申请日：2018-06-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明提供的横置板簧结构及双横臂结构前独立悬架，涉及汽车制造技术领域，该横置板簧结构包括：转向节、上横臂和下横臂，所述上横臂和下横臂分别与所述转向节连接，所述下横臂上设置有横置板簧、缓冲块和减振器，所述转向节上还设置有转向拉杆节臂。本发明提供的横置板簧结构通过横置板簧、缓冲块、减振器和转向拉杆节臂的集成，横置板簧节约了悬架空间，为降低高度提供了结构可行性，同时下横臂集成化的结构，降低了车桥和弹性元件的重量，为整车轻量化提供便利，具有节约悬架空间和车辆轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN208619426U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201820839964.9
申请日：2018-05-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
发明人： 程建群
IPC分类号： F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/047
摘要： 本实用新型提供了一种动力转向油壶，属于车辆领域。该动力转向油壶包括：壶体，其内部具有空腔，所述壶体的上部具有开口，下部设有与所述空腔连通的回油口和出油口；壶盖，覆盖于所述壶体的所述开口处；隔离管，设置于所述空腔的下部，并将所述空腔下部的空间分隔为限定在所述隔离管内部并与所述回油口连通的进油区和位于所述隔离管外部并与所述出油口连通的出油区；以及滤芯，设置于所述隔离管的内部，并与所述回油口连通，以使得经所述回油口流入的油液经所述滤芯过滤后流入所述进油区，进而在所述进油区溢满后从所述隔离管的顶部流进所述出油区并经所述出油口流出。本实用新型的动力转向油壶能够有效减弱动力转向油泵内产生的气蚀效应。
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公开(公告)号：CN208102098U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820464549.X
申请日：2018-04-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
发明人： 程建群
IPC分类号： B62D3/00
摘要： 本实用新型公开了一种车用转向器支架，所述转向器支架包括第一安装面、第二安装面、第一连接板和第二连接板，所述第一安装面、第一连接板、第二安装面和第二连接板依次连接成四边形结构；所述转向器支架还包括吊装孔和若干个加强筋，所述吊装孔设置于所述第一安装面的一端；所述加强筋包括环状加强筋、第一加强筋和第二加强筋，所述环状加强筋环绕设置于所述四边形结构的内侧壁上，所述第一加强筋和所述第二加强筋间隔设置于所述第一连接板的一侧。本实用新型的转向器支架具有便于总成安装、重量小、承载能力强、应力集中小以及便于加工制造的优点。
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公开(公告)号：CN208187521U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820755287.2
申请日：2018-05-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： G01G19/08
摘要： 本实用新型提供了一种自称重车辆，属于称重技术领域，其包括：车厢纵梁，车架纵梁，称重传感器，安装在所述车厢纵梁和所述车架纵梁之间的侧面，以使得所述称重传感器承受车厢的重量；控制器，与所述称重传感器信号连接，以对称重过程中的信号进行采集，计算出载货重量信息，并将所述载货重量信息发送至与其匹配的终端。本实用新型提供的一种自称重车辆，能够对载重进行实时测量，并在实现称重的同时，保证车辆的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN207826331U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721716335.9
申请日：2017-12-11
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 程建群
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 一种电动助力转向系统及具有该系统的车辆，包括转向管柱、转向器、转向摇臂、转向直拉杆总成、第一助力电机及第二助力电机，转向管柱与转向器的输入轴相连，转向器的输出轴与转向摇臂的一端相连，转向摇臂的另一端与转向直拉杆总成的一端相连，转向直拉杆总成的另一端与车辆的前桥总成相连，第一助力电机及第二助力电机设置于转向器的输入轴上，为转向器提供转向助力。该电动助力转向系统能够为车辆提供较大的转向助力。
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公开(公告)号：CN215370699U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121866601.2
申请日：2021-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开一种制动鼓、制动器、驱动桥和汽车，其中，制动鼓包括：鼓本体；以及轮毂部，相对固定于所述鼓本体，所述轮毂部设置有润滑油道，所述润滑油道用于存储润滑脂，所述润滑油道具有第一端，且所述第一端贯穿所述轮毂部的内周面设置。本实用新型技术方案旨在避免制动鼓与减速器的输出轴的配合处生锈，以提升制动鼓更换的便利性。
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公开(公告)号：CN211783798U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020567247.2
申请日：2020-04-16
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于车载称重系统的传感器及车载称重系统，涉及车辆底盘技术领域。所述传感器包括：包括用于与待称重件连接的工作区域和用于与承重部件连接的非工作区域，所述工作区域构造成在受到外部作用力后发生形变，所述工作区域靠近所述非工作区域的一侧设置有第一端面；过载保护结构，与所述非工作区域连接，所述过载保护结构构造成在所述工作区域的形变程度达到预设程度后与所述第一端面抵接，以使得作用在所述工作区域的外部作用力经所述过载保护结构传递至所述非工作区域。本实用新型提供的传感器具有过载保护功能。
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公开(公告)号：CN216401082U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123391891.2
申请日：2021-12-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60B35/12
摘要： 本实用新型公开一种防脱出后桥传动轴及汽车，所述防脱出后桥传动轴包括轴主体，轴主体的轴向为前后向，轴主体包括自前至后依次滑动套接的第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴的后段开设有键槽，第二连接轴的前段设有花键，第一连接轴和第二连接轴通过花键和键槽进行滑动套接；其中，第一连接轴具有朝后设置的第一止挡面，第二连接轴对应第一止挡面处具有朝前设置的第二止挡面，第一止挡面与第二止挡面用于在第一连接轴和第二连接轴朝相互远离的方向滑动时抵接，以限制所述第一连接轴和所述第二连接轴脱离。本实用新型提供的防脱出后桥传动轴通过在轴内设计两个止挡面进行防脱，结构简单，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN221162996U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323421047.9
申请日：2023-12-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型提供一种底盘及新能源商用车，涉及汽车零部件技术领域，该底盘包括车架、前桥、后桥、电驱动单元和电池单元，前桥靠近车架的前端设置，后桥靠近车架的后端设置。电驱动单元连接在后桥上背离前桥的一侧，以为后桥提供驱动力。电池单元设置在车架底部，且位于前桥与后桥之间，电池单元与电驱动单元电连接。本实用新型的底盘，能够让电池单元的安装空间更大，有利于电池及整车其余部分的布置，集成度高，布局更合理。
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