-
公开(公告)号：CN111391819B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010151418.8
申请日：2020-03-06
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请涉及增程器技术领域，尤其涉及一种增程器控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：获取电池的电量信息；根据所述电量信息确定增程器的第一预设功率；获取车辆当前的功率信息；根据所述功率信息确定增程器的第二预设功率；获取油门踏板在预设时长内的变化率；根据所述变化率确定增程器的第三预设功率；根据所述第一预设功率、所述第二预设功率和所述第三预设功率确定增程器的输出功率。采用了三种逻辑对增程器的功率进行控制，满足了车辆经济性和动力性的双方面需求，做到两者的平衡。
-
公开(公告)号：CN112373319B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011278844.4
申请日：2020-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种增程式车辆的动力系统控制方法、系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的一种增程式车辆的动力系统控制方法，动力系统为增程式车辆的动力系统。所示控制方法包括：根路线信息得到车辆当前所处路段的类型，路线信息为车辆导航系统根据目的地得到的。判断路段的类型是否为高架路段或高速路段；若路段的类型为高架路段或高速路段，判断车辆的当前车速是否大于预设值；若车辆行驶在高架路段或高速路段且车辆的车速大于预设值时，则对车辆的驱动功率进行优化，以降低车辆能耗。本发明基于导航技术，获得导航系统的路线信息，针对性的进行驱动功率优化，提高了车辆在高速路段或高架路段下的能量效率。
-
公开(公告)号：CN111497680B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010397790.7
申请日：2020-05-12
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L58/12
摘要： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的动力电池的控制系统和控制方法。涉及动力电池技术领域。控制系统包括：采集单元，用于实时采集混合动力车辆的当前位置、充电桩位置及动力电池的剩余电量；计算单元，用于根据当前位置和充电桩位置获得混合动力电池以纯电模式从当前位置行驶至充电桩位置的需求电量，及根据获取动力电池的目标充电电量；控制单元，用于在目标充电电量大于零时，输出行车充电功率目标值；执行单元，用于将行车充电功率目标值与混合动力车辆的行车需求功率耦合后对动力电池进行充电。本发明提供的控制系统可以提高混合动力车辆的动力性。
-
公开(公告)号：CN112060925A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010943663.2
申请日：2020-09-09
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种增程式车辆的整车控制方法及系统。该整车控制方法包括如下步骤：在满足预设的极限低温环境条件的情况下判断车辆是否有行驶需求，若是，则按照利用车辆的增程器发电并利用热管理系统加热动力电池包的极限低温环境行驶策略对整车进行控制；若否，则按照利用所述增程器以及所述热管理系统共同加热所述动力电池包的极限低温环境加热策略对整车进行控制。根据本发明的方案，保证车辆在该极限低温环境条件下的随时行驶能力，并极大缩短了动力电池包需要加热的时间，既不需要为车辆建造专门的暖库，又大大缩短了动力电池包达到可用温度的加热时间，保证了车辆的正常驾驶。
-
公开(公告)号：CN110525424A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910801698.X
申请日：2019-08-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W20/10
摘要： 本发明涉及汽车制造技术，具体是一种车辆换挡的扭矩补偿方法及装置，所述方法，包括步骤：接收车辆的换挡请求；根据所述换挡请求，通过离合器执行车辆的换挡；在离合器执行车辆的换挡过程中，获取离合器的补偿扭矩和驾驶需求扭矩；根据所述补偿扭矩，将所述驾驶需求扭矩依据扭矩分配系数，分配至电机需求扭矩和发动机需求扭矩，并且用所述电机需求扭矩补偿所述发动机需求扭矩；本发明能够避免因差值的存在，导致的动力中断，提高车辆的安全性和平顺性，增加客户的满意度。
-
公开(公告)号：CN113085572B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110436114.0
申请日：2021-04-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明提供了一种电机扭矩控制方法、控制系统及车辆，属于电机控制领域。该电机扭矩控制方法包括：在同时满足车辆进入下坡状态、刹车踏板和油门踏板均未被踩下以及车辆无故障的条件时，将车辆的电机的目标输出扭矩设置为0并发送至电机，以使得电机根据目标输出扭矩进行扭矩输出；在满足车辆的车速大于速度阈值且车辆所处坡道的坡度大于坡度阈值条件的时长达到预设时长值时，控制电机停止输出目标输出扭矩，同时确定电机的目标回收扭矩并发送至电机，以使得电机根据目标回收扭矩进行能量回收，其中，速度阈值根据车辆进入下坡状态时的车速确定。本发明的电机扭矩控制方法、控制系统及车辆能够有效降低车辆使用成本。
-
公开(公告)号：CN112373456B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011280148.7
申请日：2020-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种增程式混动车辆的控制方法、控制系统及车辆。具体地，增程式混动车辆的控制方法可以包括：获取所述车辆的动力系统的数据；根据车辆的动力系统的数据计算得到车辆的综合使用成本；根据计算得到的车辆的综合使用成本控制车辆按照成本最小的方式输出动力以驱动车辆的运行。本发明引入了不同驱动方式的成本价格，具体是引入了快充价格、慢充价格和燃油价格，根据这些价格和其它的数据计算得到车辆的综合使用成本，根据车辆的综合使用成本控制车辆以最小的使用成本进行运行，从而降低车辆使用成本。
-
公开(公告)号：CN111572521B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010342953.1
申请日：2020-04-27
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种制动控制方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：整车控制器接收高级驾驶辅助系统发送的第一制动信号；第一制动信号包括第一制动力程度值；第一制动力程度值是高级驾驶辅助系统基于第一采集数据确定的；整车控制器还接收电子控制制动系统发送的第二制动信号；第二制动信号包括第二制动力程度值；第二制动力程度值是电子控制制动系统基于第二采集数据确定的；整车控制器从第一制动力程度值和第二制动力程度值确定出目标制动力程度值，并根据目标制动力程度值向电机控制器发送执行命令。本申请增加高级驾驶辅助系统的制动信号来源，对整车控制器采用双源控制，如此，可以提高车辆运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN111169480B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010017047.4
申请日：2020-01-08
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力系统能量管理方法、装置、设备和介质，所述方法包括根据地图信息生成具有不同路段的路谱信息，根据驾驶状态信息和路谱信息获得各个路段的车速，并基于车速计算各个路段的目标扭矩信息和目标功率信息。基于所述目标扭矩信息、目标功率信息和车辆效率相关的信息，计算驱动系统的最小损失值和充放电的最小损失值，分别对输出扭矩和功率分配进行优化，得到车辆输出扭矩、动力电池功率和增程器功率。所述方法通过引入地图数据中的地形和交通状况等信息，对前方道路的路段进行提前划分，从而控制动力系统的工作模态与功率，以使得能量利用效率最高。
-
公开(公告)号：CN113071336A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110377367.5
申请日：2021-04-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的增程器控制方法、系统及车辆，涉及车辆新能源领域。本发明通过提前计算车辆通过每条行驶路径的平均功率，并控制增程器选择与车辆目前的剩余电量和平均功率对应的目标功率进行发电，从而使得车辆的增程器在不同的剩余电量以及不同的平均功率下采用不同的运行参数，确保车辆的动力性能以及经济性处于最优状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
99 条记录 (耗时 0.082 秒)
