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公开(公告)号:CN114876653A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210388734.6
申请日:2022-04-13
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要: 本发明公开了一种发动机紧急控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括步骤:当车辆发动机供给系统出现故障时,获取紧急控制的相关车辆信号;若相关车辆信号满足模式切换条件,且检测到车辆的起动操作信息,则输出控制汽油泵和汽油喷嘴工作的紧急工作信号;在响应紧急工作信号后,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在紧急模式下驾驶车辆至安全区域;通过上述方式,通过获取车辆发动机供给故障时的相关车辆信号,若相关车辆信号满足模式切换条件时,甲醇泵和甲醇喷嘴停止工作,汽油泵和汽油喷嘴强制工作,使得车辆由正常模式切换为紧急模式,司机可以在紧急模式下,将车辆行驶到安全区域,避免车辆异常停车造成的安全隐患。
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公开(公告)号:CN114109689A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111529068.5
申请日:2021-12-14
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要: 本发明提供了一种甲醇发动机冷起动控制方法、控制系统及车辆,涉及车辆控制领域。本发明的甲醇发动机冷起动控制方法,包括:获取冷却系统的当前冷却液温度和发动机本体的当前机油温度;根据冷却系统的当前冷却液温度从多种加热模式中选择出与当前冷却液温度匹配的加热模式,并利用选择出的加热模式对甲醇发动机进行加热;根据发动机本体的当前机油温度从多种起动模式中选择出与当前机油温度匹配的起动模式,并利用选择出的起动模式起动甲醇发动机。本发明保证甲醇发动机够在不同的温度均能够顺利起动,使得甲醇发动机在低温下也可以直接起动,从而解决了甲醇发动机低温环境下无法起动的问题。
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公开(公告)号:CN111706440B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202010574245.0
申请日:2020-06-22
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种用于发动机的控制方法、系统及车辆,涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的当前工况,然后根据发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数,最后利用查找到的发动机各缸的喷油修正系数对发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正,以使发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数,从而保证发动机各缸的压力均衡,其中,各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下发动机各缸的喷油修正参数。本发明采用发动机各缸喷油脉宽单独修正的控制策略,考虑到发动机在不同工况下的运行情况不同,通过对发动机各缸的喷油脉宽进行修正,从而使得发动机各缸的压力均衡性较好。
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公开(公告)号:CN111660961A
公开(公告)日:2020-09-15
申请号:CN202010574242.7
申请日:2020-06-22
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60R16/023 , B60K15/03
摘要: 本发明提供了一种车辆的燃料消耗量计算方法及车辆,属于车辆电子技术领域。该计算方法包括:根据燃料箱液位传感器的阻值信息计算前一驾驶周期内在车辆上电时的第一燃料容积和断电时的第二燃料容积;根据所述燃料箱液位传感器的阻值信息计算当前驾驶周期内在车辆上电时的第三燃料容积;判断所述前一驾驶周期和所述当前驾驶周期之间是否加注燃料;若是,将所述第一燃料容积与所述第二燃料容积之差作为所述前一驾驶周期的燃料消耗量;否则,将所述第一燃料容积与所述第三燃料容积之差作为所述前一驾驶周期的燃料消耗量。本发明的燃料消耗量计算方法及车辆能够提高燃料消耗量的准确性。
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公开(公告)号:CN114876653B
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202210388734.6
申请日:2022-04-13
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种发动机紧急控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括步骤:当车辆发动机供给系统出现故障时,获取紧急控制的相关车辆信号;若相关车辆信号满足模式切换条件,且检测到车辆的起动操作信息,则输出控制汽油泵和汽油喷嘴工作的紧急工作信号;在响应紧急工作信号后,确定发动机当前的正常模式切换为紧急模式,以供用户在紧急模式下驾驶车辆至安全区域;通过上述方式,通过获取车辆发动机供给故障时的相关车辆信号,若相关车辆信号满足模式切换条件时,甲醇泵和甲醇喷嘴停止工作,汽油泵和汽油喷嘴强制工作,使得车辆由正常模式切换为紧急模式,司机可以在紧急模式下,将车辆行驶到安全区域,避免车辆异常停车造成的安全隐患。
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公开(公告)号:CN113074057A
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202110368363.0
申请日:2021-04-06
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要: 本发明提供了一种燃料泵送控制方法、系统及车辆。燃料泵送控制方法包括:根据发动机当前所处工况确定是否需要对燃料泵的流量进行控制,在确定需要时,对燃料泵的流量按照如下方法进行控制:获取燃料油轨处燃料压力值,并判断燃料压力值是否处于预设压力范围值内;在确定燃料压力值处于预设压力值范围时,控制燃料泵按照额定供给流量e泵出燃料;在确定燃料压力值不在预设压力值范围时,实时计算获得当前燃料流量系数r,并控制燃料泵按照目标供给流量p泵出燃料,目标供给流量p按照以下公式计算获得:p=e±r。本发明方案可以根据发动机不同工况来控制燃料的供给流量,且可避免喷油脉宽变大导致的油轨中甲醇压力减小,也可对燃料泵进行自主诊断。
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公开(公告)号:CN111706440A
公开(公告)日:2020-09-25
申请号:CN202010574245.0
申请日:2020-06-22
申请人: 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种用于发动机的控制方法、系统及车辆,涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的当前工况,然后根据发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数,最后利用查找到的发动机各缸的喷油修正系数对发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正,以使发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数,从而保证发动机各缸的压力均衡,其中,各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下发动机各缸的喷油修正参数。本发明采用发动机各缸喷油脉宽单独修正的控制策略,考虑到发动机在不同工况下的运行情况不同,通过对发动机各缸的喷油脉宽进行修正,从而使得发动机各缸的压力均衡性较好。
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公开(公告)号:CN215444266U
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202121944237.7
申请日:2021-08-18
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种发动机燃料供给系统及车辆,涉及发动机领域。本实用新型中甲醇供油装置包括依次连接的甲醇油箱、甲醇油泵、甲醇喷油器和甲醇油轨;还包括泄气管路,用于连通甲醇油箱与目标管路,目标管路为甲醇油泵和甲醇油轨之间的管路,泄气管路上设有排气电磁阀,排气电磁阀和甲醇油泵配置成在目标管路存在气体时协同地开启,以连通泄气管路并将目标管路内的油液和气体一起排放至甲醇油箱,从而可以保证目标管路畅通,进而保证了发动机的喷油效果,使得发动机能够正常启动。并且本实用新型中是将目标管路内的气体排放到甲醇油箱中,连同空气一起排出的甲醇燃料会通过排气电磁阀回到甲醇油箱中,因此满足排放法规要求,避免甲醇燃料泄漏到大气中。
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公开(公告)号:CN209298564U
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201920154328.7
申请日:2019-01-29
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种甲醇发动机火花塞,涉及发动机技术领域。本实用新型的甲醇发动机火花塞,其依次包括接线杆、金属杆及位于金属杆的一端处的中心电极,在金属杆外周处设置有壳体,在靠近中心电极的位置处设置有点火壳,点火壳与壳体连接以将中心电极包裹于壳体及点火壳的内部,点火壳在位于中心电极的中心线处具有第一通孔,第一通孔的周缘与中心电极之间形成有间隙,以使经过间隙的气体能产生电火花。火花塞的点火壳与陶瓷保护层之间形成类似预燃室式火花塞的结构,有效减少冷热冲击导致陶瓷体脱落,且整个火花塞的结构简单,加工工艺方便,有效的降低成本和产品的体积。该火花塞没有侧电极,大大的提高了火花塞的可靠性和耐久性。
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