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公开(公告)号：CN115923729A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211438009.1
申请日：2022-11-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种支撑腿及车辆，包括：主支撑腿、副支撑腿、安装架、气缸和锁紧机构，所述主支撑腿与所述安装架转动连接，所述主支撑腿具有支撑工位和收纳工位，当所述主支撑腿处于所述支撑工位，所述主支撑腿垂直于所述安装架，当所述主支撑腿处于所述收纳工位，所述主支撑腿平行于所述安装架，所述气缸固定于所述安装架，且所述气缸的动力端通过气缸销轴与所述副支撑腿转动连接，以通过驱动所述副支撑腿相对所述主支撑腿沿所述第一方向滑动，而使所述主支撑腿在所述支撑工位和所述收纳工位之间转换，在上述的过程中，副支撑腿的支撑过程均通过气缸进行推动完成的，简化了支腿伸展的时间。
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公开(公告)号：CN114987129A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210785888.9
申请日：2022-07-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60G11/10 , B60G21/055
摘要： 本发明公开一种车辆，包括车架、车桥、板簧组件及稳定杆组件，板簧组件包括板簧和吊耳，板簧的一端转动连接于车架，另一端转动连接于吊耳，吊耳的上端转动连接于车架，车桥安装于板簧的中部；稳定杆组件包括相互转动连接的稳定杆和吊杆，稳定杆具有在车架的长度方向上间隔分布的第一端和第二端，定义第一端上用以与车桥相连接的转动点为第一安装点，第二端上用以与吊耳相连接的转动点为第二安装点，车桥由下极限位置向上移动会先经过参考位置再抵达上极限位置；在车桥由下极限位置上移至参考位置的过程中，第一安装点向上移动，且第二安装点向下移动。本发明的技术方案能够使稳定杆对应相同车辆侧倾角的情况产生更大的抗侧倾力矩。
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公开(公告)号：CN111660744B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010574688.X
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明提供了一种车轮的调整方法及系统，涉及车辆底盘领域。本发明先采集车辆的运行参数信息和用于表示地面平整度的车轮接触地面信息，然后根据运行参数信息在预先存储的车辆硬点表中查找出与运行参数信息相对应的车辆硬点，之后根据车辆硬点和车轮接触地面信息计算得出与车轮可枢转连接且可伸缩的控制臂的位移参数，最后控制控制臂按照位移参数伸缩，以改变控制臂的长度，从而调节车轮与地面的角度。本发明能够在车辆运行过程中实时改善车轮与地面的接触角度，从而使车轮与地面的接触面保持在最佳状态，使地面能够提供最大的抓地力，改善车辆行驶操稳性能，同时能够提高车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111660744A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010574688.X
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明提供了一种车轮的调整方法及系统，涉及车辆底盘领域。本发明先采集车辆的运行参数信息和用于表示地面平整度的车轮接触地面信息，然后根据运行参数信息在预先存储的车辆硬点表中查找出与运行参数信息相对应的车辆硬点，之后根据车辆硬点和车轮接触地面信息计算得出与车轮可枢转连接且可伸缩的控制臂的位移参数，最后控制控制臂按照位移参数伸缩，以改变控制臂的长度，从而调节车轮与地面的角度。本发明能够在车辆运行过程中实时改善车轮与地面的接触角度，从而使车轮与地面的接触面保持在最佳状态，使地面能够提供最大的抓地力，改善车辆行驶操稳性能，同时能够提高车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113212554A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110581967.3
申请日：2021-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明提供一种用于车辆的车架及车辆，涉及车辆领域。车架包括：沿所述车辆的纵向从前往后依次固定连接的前段边梁式车架、前轴段承载式车架、中段边梁式车架、后桥段承载式车架和后段边梁式车架；其中，所述前段边梁式车架、所述中段边梁式车架和所述后段边梁式车架均包括若干根横梁和纵梁，所述前轴段承载式车架和所述后桥段承载式车架在车辆竖向上的两侧均突出于所述前段边梁式车架、所述中段边梁式车架和所述后段边梁式车架，且所述前轴段承载式车架和所述后桥段承载式车架的底部分别限定用于容置所述车辆的车轮的一部分的第一容置空间。本发明提供的车架能够解决车辆地板与地面距离过高的问题。
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公开(公告)号：CN215921810U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122582637.4
申请日：2021-10-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本实用新型提供了一种车辆稳定杆安装结构及车辆，属于车辆稳定杆连接领域。所述稳定杆上设置有衬套；所述安装结构包括：稳定杆吊杆，其一端与车架相连，另一端设有与衬套的部分侧面匹配的抵接部；和卡箍，包括主体部和设置于所述主体部两端的两个连接耳部，所述主体部围绕所述衬套设置且与所述抵接部共同覆盖所述衬套的全部侧面，两个所述连接耳部夹持于所述稳定杆吊杆的两侧并通过紧固件相连。本实用新型还提供了包括上述车辆稳定杆安装结构的车辆。本实用新型的车辆稳定杆安装结构及车辆能够减少安装工序和零件数量。
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公开(公告)号：CN215826425U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202122546560.5
申请日：2021-10-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开一种板簧销轴结构和车辆，其中板簧销轴结构用于装配于安装座，安装座具有相对的两个安装臂，安装臂上设有安装孔，其特征在于，板簧销轴结构包括：板簧，包括卷耳，卷耳用以设于两安装臂之间，板簧配置有至少两种，不同的板簧的卷耳的宽度不同，择一种板簧设于两安装臂之间；衬套，安装于卷耳内；销轴，穿设于安装孔和衬套；以及垫片，配置有至少两种，不同的垫片至少厚度不同，择一种垫片套设于销轴，并安装至卷耳与安装臂之间，以使安装臂、垫片和卷耳依次抵接。本实用新型的技术方案旨在使具有不同卷耳宽度的不同板簧均能适配同一安装座。
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公开(公告)号：CN215921793U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122580320.7
申请日：2021-10-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60G7/04
摘要： 本实用新型提供了一种悬架限位块装置及车辆，属于车辆悬架领域。该悬架限位块装置包括：支座，包括主体部和位于所述主体部两侧的连接座，所述连接座设有与板簧组件的U型螺栓配合的凹槽，以便所述支座通过所述U型螺栓与所述板簧组件相连；以及限位块，包括橡胶块且可拆卸地连接于所述主体部。本实用新型还提供了包括上述车辆稳定杆安装结构的车辆。本实用新型的悬架限位块装置及车辆能够满足更换限位块时对维修更换时效性及便捷性的要求。
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公开(公告)号：CN114393967A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210095074.2
申请日：2022-01-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本发明提供一种悬架组件及汽车，涉及汽车技术领域。其中，悬架组件包括：减振器组件、多个连接杆、阻力机构以及多个设置在汽车车身上的条形孔；减振器组件的下端与转向节紧固连接，减振器组件的上端分别与多个连接杆的连接端紧固连接；连接杆的自由端与汽车车身可活动地连接；条形孔用于供连接杆穿过并且任意两个条形孔的中心线平行且间隔设置；阻力机构的一部分安装在汽车车身上，阻力机构的另一部分安装在其中一个连接杆上；沿条形孔的长度方向，将连接杆调整到目标位置后，阻力机构能够阻止连接杆往初始位置运动。汽车包括：悬架组件、转向节以及汽车车身；汽车车身通过悬架组件与转向节连接。条形孔的设置，使得车轮外倾角可以被调整。
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公开(公告)号：CN215474430U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122371235.X
申请日：2021-09-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开一种电池托架、电池支架和汽车，其中，电池托架包括：托板，设有多个定位孔，多个所述定位孔包括至少一对第一定位孔；一对第一梁，相并行地设置，并分别设置于所述托板的横向两侧；一对第二梁，相并行地设置，并分别设置于所述托板的纵向两侧；以及紧固件，所述第一梁和所述第二梁的中的至少一者设有与所述第一定位孔相对应的第一对位孔，所述紧固件包括至少一对第一紧固件，每个所述第一紧固件对应穿设于一所述第一定位孔和一所述第一对位孔，以使所述托板对应紧固连接于设有所述第一对位孔的所述第一梁和/或所述第二梁。本实用新型技术方案旨在提供一种便于生产装配的电池托架。
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