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公开(公告)号：CN117856418A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410193832.3
申请日：2024-02-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开一种光伏控制装置及其方法、车载光伏组件和汽车。其中，所述车载光伏组件包括车载光伏板，所述光伏控制装置按照第一顺序预设有至少三个工作模式，所述方法包括：响应于所述车载光伏板的第一信息，并根据当前的工作模式和所述第一顺序，确定目标工作模式；按照所述目标工作模式工作。本发明旨在实现对车载光伏组件的控制，提高其工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN116080498A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310152230.9
申请日：2023-02-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆折叠座椅及汽车，包括坐垫、第一靠背和第二靠背，第一靠背与坐垫的后端可旋转连接，第二靠背与第一靠背远离坐垫的一端可旋转连接，车辆折叠座椅包括展开状态和乘坐状态，乘坐状态下，第一靠背和第二靠背重叠，第二靠背位于第一靠背的后侧，第一靠背从坐垫斜向上延伸；展开状态下，第二靠背从与第一靠背连接的一端背离坐垫延伸；展开状态下第一靠背与坐垫之间的角度大于乘坐状态下的角度。在正常乘坐车辆的状态下，车辆折叠座椅处于乘坐状态，第一靠背与第二靠背重叠为乘车人提供较舒适的靠垫，乘车人将车辆折叠座椅调整至展开状态下，第二靠背相对坐垫进行延伸，有效增大了车辆座椅的可使用的长度，提升乘坐人的乘车体验感。
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公开(公告)号：CN115450517A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211282059.5
申请日：2022-10-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种玻璃升降器，包括升降器滑块组合及两个玻璃固定卡夹，升降器滑块组合包括固定滑块组件与可调节滑块组件，固定滑块组件与一玻璃固定卡夹固定连接，可调节滑块组件包括分离滑块及固定滑块，分离滑块与另一玻璃固定卡夹沿第一方向可动连接，分离滑块与固定滑块沿第二方向可动连接，第一方向与第二方向垂直。分离滑块与玻璃固定卡夹及固定滑块之间分别通过沿第一、第二方向的可动连接，保证了玻璃在安装时具有调整空间，使玻璃始终处在设计位置公差范围内，避免产生倾斜问题，从而保证玻璃升降平滑且无迟滞，避免产生异响。
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公开(公告)号：CN118107445A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410336898.3
申请日：2024-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种氢电动力汽车的下电控制方法、整车控制器、介质及产品。该应用于整车控制器的方法，在整车处于上高压电时，根据整车控制器的工作状态以及由电池管理系统、燃料电池系统以及整车外设系统发送的系统状态，判断整车是否发生故障；在判定整车发生故障的情况下，确定与所发生故障的等级对应且与下电相关的控制指令；向多个系统发送控制指令，以使多个系统响应于控制指令进行控制下电；在判定整车未发生故障的情况下，检测是否达到下电控制条件；在检测达到下电控制条件的情况下，向与下电控制条件对应的目标系统发送相应的下电控制指令，以使目标系统响应于相应的下电控制指令进行控制下电。如此，使用统一的下电流程，提高了复用率。
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公开(公告)号：CN116278733A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310021164.1
申请日：2023-01-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60K17/16 , B60K17/356 , B60K1/02
摘要： 本申请提供了一种动力系统及电动汽车，包括动力源、速度转换装置、差速器及换挡机构，动力源输出动力至速度转换装置，速度转换装置通过最终输出齿轮与差速器连接，差速器分别与左传动轴及右传动轴连接，换挡机构与最终输出齿轮、差速器及左传动轴连接。通过最终输出齿轮、差速器、传动轴与换挡机构的相互连接配合，动力系统能够同时具备常规差速、驱动脱开及差速锁止三种模式，整体结构简化并紧凑、集成度高，减少了布置空间，节约了成本。
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公开(公告)号：CN115538877A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211282061.2
申请日：2022-10-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种可调节滑块组件，包括可动连接的分离滑块及固定滑块，分离滑块上设有允许分离滑块沿第一方向位移的第一调节结构；分离滑块上设有允许分离滑块可相对于固定滑块沿第二方向位移的第二调节结构，第一方向与第二方向垂直。分离滑块设有第一调节结构及第二调节结构，分离滑块可在第一方向及第二方向上进行位移调整，保证了玻璃安装在可调节滑块组件上时，具有调整空间，使玻璃始终处在设计位置公差范围内，避免产生倾斜问题，从而保证玻璃升降平滑且无迟滞，避免产生异响。
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公开(公告)号：CN118003987A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410336896.4
申请日：2024-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种氢电动力汽车的下电方法、动力域控制器、介质及产品。其中，应用于动力域控制器的方法，包括在整车处于上高压电时，根据动力域控制器的工作状态以及由电池管理系统BMS、燃料电池系统以及整车外设系统发送的系统状态，确定整车是否满足多系统下电条件；在整车满足紧急下电需求的情况下，分别向BMS及燃料电池控制器FCU发送用于紧急下电的紧急下电指令；在整车满足非紧急下电需求的情况下，向BMS发送用于控制BMS的动力电池包下电的指令；以及，向FCU发送用于控制燃料电池系统执行下电准备操作的下电准备指令；在确定出FCU执行相应下电准备操作的情况下，向FCU发送下电指令，以使FCU控制燃料电池系统下电。
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公开(公告)号：CN118003892A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410336899.8
申请日：2024-03-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种氢电动力汽车的下电方法、中央控制器、存储介质及产品。其中，应用于氢电动力汽车的中央控制器的方法，包括：监控高压系统和燃料电池系统处于上高压电时的车身系统、车载信息系统及底盘系统的工作状态，得到工作状态数据；根据工作状态数据，检测整车是否发生用于影响整车安全的故障；在检测到整车发生故障的情况下，分别控制高压系统和燃料电池系统下电；在检测到整车未发生故障的情况下，检测是否达到下电关机的主动控制条件；在检测达到所述主动控制条件的情况下，至少通过控制所述燃料电池系统的外设进行控制所述燃料电池系统下电。
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公开(公告)号：CN117429232A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311592421.3
申请日：2023-11-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本说明书涉及一种压缩机转速控制方法、车辆以及计算机可读存储介质。其中，方法包括：若基于所述压缩机的出口压力检测到所述压缩机从第一工况切换至第二工况，基于所述第一工况下的最大允许转速与所述冷却对象的需求转速，控制所述压缩机在所述第二工况下的运行转速；其中，所述需求转速用于表征所述压缩机为所述冷却对象提供制冷功能时所需的转速。本说明书实施例能够减少压缩机的运行转速在因出口压力变化的过程中出现的波动问题，实现压缩机转速在车辆出现高热负荷的情况时的平稳运行。
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公开(公告)号：CN117227408A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311449342.7
申请日：2023-10-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本公开提供一种车辆制冷系统控制方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取目标车辆中的电池实际温度与电池目标温度；根据电池实际温度，调整第一膨胀阀和第二膨胀阀的开度；根据电池实际温度与电池目标温度之间的第一温度差，确定压缩机的最大转速限值；若压缩机的当前转速大于最大转速限值，则将当前转速调整至最大转速限值。本公开实施例可以有效对压缩机工作时产生的噪声进行控制，并通过调节膨胀阀开度优先满足当前较为强烈的制冷需求，从而兼顾车辆制冷需求与噪声控制需求。
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