-
公开(公告)号：CN110422151A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910650574.6
申请日：2019-07-18
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60T7/12
摘要： 本发明公开了一种车辆辅助制动方法、装置、系统及终端，所述的方法包括：获取本车的运行信息以及本车前方的第一目标障碍物；获取第一目标障碍物的运行信息、本车与所述第一目标障碍物之间的距离和相对速度；根据所述距离与所述相对速度计算得到本车与第一目标障碍物碰撞所需的时间；根据所述本车的运行信息、所述第一目标障碍物的运行信息和所述时间，确定本车与所述第一目标障碍物发生碰撞风险的当前风险等级以及与所述当前风险等级对应的当前制动策略；响应于辅助控制触发指令，基于与所述当前风险等级对应的当前制动策略，控制本车制动系统执行制动操作；本发明根据本车与第一目标障碍物的碰撞风险等级控制本车，保证制动的有效性与时效性。
-
公开(公告)号：CN118457743A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410644174.5
申请日：2024-05-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种车身前端结构及车辆，车身前端结构包括第一框架总成、连接板和机舱上边梁；第一框架总成包括前端横梁、纵板、防撞梁和吸能盒总成，防撞梁的两端分别连接有吸能盒总成，前端横梁的两端分别连接有纵板，纵板的上端连接于前端横梁，纵板的下端连接于对应的吸能盒总成；前端横梁的两端还分别连接有连接板，机舱上边梁和连接板对应设置，且连接板远离于前端横梁的一端连接于对应的机舱上边梁。这样，可以减少位于左右两个纵板下方的前端下横梁，从而降低整车重量；而且，将第一框架总成通过连接板与机舱上边梁形成连接，可以提高第一框架总成的结构强度和稳定性。
-
公开(公告)号：CN118404963A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410639506.0
申请日：2024-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明公开了一种后背门总成及车辆，涉及车辆技术领域，其中，后背门总成包括：后门板组件，设有窗框，窗框沿车辆宽度方向的至少一侧设有撑杆安装位置；撑杆加强件，设于撑杆安装位置且与后门板组件连接；支撑组件，与窗框靠近地侧的下边沿连接，且与撑杆加强件连接。本发明技术方案提高了后背门抗疲劳强度和模态刚度，并缓解了低频路噪低频耳压等NVH问题。
-
公开(公告)号：CN118254888A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410385347.6
申请日：2024-04-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明提供了一种汽车前端总成及汽车，涉及汽车零部件技术领域，汽车前端总成包括前纵梁、前大灯支架和上纵梁，所述前大灯支架包括纵向支架，所述纵向支架的一端与所述前纵梁连接，所述纵向支架的另一端与所述上纵梁连接，所述纵向支架包括多个依次布置的纵臂，多个所述纵臂的一端分别与所述前纵梁连接，多个所述纵臂的另一端分别与所述上纵梁连接。该汽车前端结构的可靠性、安全性更高，同时，由于可以防止前纵梁发生严重的溃缩，也会减小对乘员舱的侵入，提高了乘员舱的安全性。
-
公开(公告)号：CN117450253A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311189521.1
申请日：2023-09-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F16J15/06 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种电池包密封条、电池包安装结构及车辆，所述电池包密封条包括沿竖直方向依次连接的密封部和连接部，所述连接部远离于所述密封部的一端用于与电池包盖板连接，所述密封部远离于所述连接部的一端凸设有第一密封结构和第二密封结构，所述第一密封结构的凸起高度大于所述第二密封结构的凸起高度，所述密封部用于通过所述第一密封结构和所述第二密封结构与车身地板抵接密封。这样，可以利用凸起高度较大的第一密封结构先与车身地板接触，实现第一道密封，而凸起高度较小的第二密封结构后与车身地板接触，实现第二道密封，使得电池包密封条与车身地板之间能够形成多道密封。
-
公开(公告)号：CN117382729A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311357120.2
申请日：2023-10-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种行李舱地板支撑结构及车辆，所述行李舱地板支撑结构包括副车架和支撑梁，所述副车架用于连接于车辆的车身骨架，所述支撑梁沿所述车辆的上下方向的一端用于连接于所述车辆的行李舱地板，所述支撑梁沿所述车辆的上下方向的另一端连接于所述副车架。这样，行李舱地板承受的载荷可以经支撑梁传递到副车架上，从而可以利用副车架分担部分载荷，提高行李舱地板的承载能力；而且，支撑梁的设置可以在垂向上对行李舱地板进行加固和支撑，增强了行李舱地板的垂向刚度以及整个行李舱的稳定性和刚度，同时也可以进一步提高行李舱地板的承载能力。
-
公开(公告)号：CN117382563A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311474161.X
申请日：2023-11-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R16/04
摘要： 本发明公开了一种电池安装总成以及车辆，所述电池安装总成，包括：中通道；电池结构，所述电池结构安装于所述中通道的上方，且所述电池结构相对于所述中通道可拆卸。本发明实施例的电池安装总成，通过将电池结构设置于中通道上方，使电池结构位于车辆内部，避免车辆行驶过程中磕碰电池结构，提高电池结构的使用安全性，且电池结构相对于中通道可拆卸，便于后期维修等，使用效果更好，适用范围更广。
-
公开(公告)号：CN115648900A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211458084.4
申请日：2022-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于废热的暖风系统及汽车，该暖风系统包括热交换器、循环水路、水泵、暖风芯体；所述循环水路分别与所述热交换器、水泵、暖风芯体连接；所述循环水路，设置为流动循环介质的通路；所述热交换器，设置为利用汽车尾气加热位于热交换器中的循环水路中的介质；所述水泵，设置为将加热后的循环水路中的介质泵至所述暖风芯体；暖风芯体，设置为利用进入暖风芯体中的介质加热冷风，向汽车预设位置吹出暖风；并将进入暖风芯体中的介质排到所述循环水路。该基于废热的暖风系统及汽车，能够基于废热通过独立的回路提供暖风，解决了当前利用发动机工作时加热发动机防冻液产生暖风带来的发动机暖机时间加长，异常磨损和燃烧不充分等问题。
-
公开(公告)号：CN114492962A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210037932.8
申请日：2022-01-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 杭州优行科技有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆调度方法，包括：获取调度区域内的乘客特征和各目标车辆对应的车辆特征；将所述调度区域内的乘客特征输入至区域用车期望预测模型进行用车期望预测处理，得到所述调度区域的用车期望信息；将所述调度区域内各目标车辆对应的车辆特征分别与所述调度区域对应的用车期望信息相融合，得到所述调度区域内各目标车辆对应的融合特征；将所述调度区域内各目标车辆对应的融合特征输入至调度区域预测模型进行调度区域预测处理，得到所述调度区域内各目标车辆的预测调度区域；根据每个所述调度区域内各目标车辆的预测调度区域，对所述多个调度区域中的目标车辆进行调度；采用双智能模型精确预测乘客用车需求分布和车辆调度目标区域。
-
公开(公告)号：CN103587440B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310585945.X
申请日：2013-11-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N2/427
摘要： 本发明提供了一种汽车安全座椅，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车安全座椅在车辆遭遇突发事故时成员上半身会因为没有约束而随着惯性会向前方倾斜等技术问题。本汽车安全座椅，包括靠背、固定在汽车地板上的靠背支架和座板，靠背下端铰接在靠背支架上，靠背支架上设有能在靠背相对汽车地板向后倾斜时与靠背抵靠的限位结构，靠背上固定有固定架，座板的中部两端铰接定位在固定架上，座板与汽车地板之间设有能固定座板位置且在汽车发生碰撞时驱动座板转动使座板与靠背之间的夹角呈锐角的安全控制机构。本发明具有能在汽车发生碰撞调节座板和靠背的位置，保证乘客的安全的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
139 条记录 (耗时 0.155 秒)