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公开(公告)号：CN112172782A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011059035.4
申请日：2020-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆能量管理系统及方法，涉及车辆技术领域，本发明解决的是如何提高驻车用电的可靠性的问题。本车辆能量管理系统包括电机、电机控制器、主控单元和动力电池，主控单元在车辆启动时结合内部存储的驻车用电概率表和当前获取的时间和温度信息判断出当前驻车用电概率，在驻车用电概率高且当前动力电池电量值不小于设定的阈值一时不动作，在驻车用电概率高时且当前动力电池电量值小于预设的阈值一时主控单元控制电机控制器使电机处于充电模式，本发明增设动力电池以及存储驻车用电概率表满足驻车用电需求，在驻车用电概率高动力电池电量不足时保持动力电池电量，提高了驻车用电的可靠性。
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公开(公告)号：CN111660822A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010574680.3
申请日：2020-06-22
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本发明提供了一种车辆能量回收利用方法、能量回收利用系统及车辆，能量回收利用方法包括以下步骤：接收到驾驶室发出的制动信号；判断电池的电池SOC值是否低于第一预设值以及车辆是否存在高压系统故障；当所述电池SOC值低于第一预设值，且车辆无所述高压系统故障时，发送充电指令，以控制电机进入发电模式，从而使得车辆产生的制动能量通过变速箱传递给所述电机并由所述电机将所述制动能量转化为电能存储在所述电池中。本发明的车辆制动能量回收利用方法，控制逻辑简单，可以有效减少发动机负载，有效实现车辆制动能量的回收利用。
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公开(公告)号：CN112172782B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011059035.4
申请日：2020-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆能量管理系统及方法，涉及车辆技术领域，本发明解决的是如何提高驻车用电的可靠性的问题。本车辆能量管理系统包括电机、电机控制器、主控单元和动力电池，主控单元在车辆启动时结合内部存储的驻车用电概率表和当前获取的时间和温度信息判断出当前驻车用电概率，在驻车用电概率高且当前动力电池电量值不小于设定的阈值一时不动作，在驻车用电概率高时且当前动力电池电量值小于预设的阈值一时主控单元控制电机控制器使电机处于充电模式，本发明增设动力电池以及存储驻车用电概率表满足驻车用电需求，在驻车用电概率高动力电池电量不足时保持动力电池电量，提高了驻车用电的可靠性。
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公开(公告)号：CN110075589A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910430010.1
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的冷却液过滤装置及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的冷却液过滤装置包括具有容纳空间的外壳，包括相对设置的冷却液入口和冷却液出口；滤网结构，位于外壳的容纳空间中，包括滤网、第一开口和第二开口；和旁通阀，位于滤网结构的内部，并可移动地靠近或远离第一开口；其中，滤网被堵塞时，旁通阀远离第一开口，部分冷却液由冷却液入口进入后，流经第一开口进入滤网结构的内部，并流经滤网后流出滤网结构，以实现对滤网的反冲洗。同时，本发明还提供了一种车辆，包括上述的冷却液过滤装置。本发明能够提高车辆工作可靠性且降低车辆的维护成本。
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公开(公告)号：CN212177255U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020722416.5
申请日：2020-05-06
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种消音器总成，涉及车辆排气系统技术领域。消音器总成包括筒体和隔热罩。筒体与颗粒捕集器连通。隔热罩设置在所述筒体的内部且与所述筒体的内壁连接，所述隔热罩包括设置在所述筒体内部的隔热板以及设置在所述筒体的内壁与所述隔热板之间的端盖，所述端盖和所述隔热板之间形成隔热腔，所述隔热腔内填充隔热材料。本实用新型提供的消音器总成隔热效果好。
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公开(公告)号：CN211287932U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922283247.X
申请日：2019-12-18
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/02
摘要： 本实用新型提供了一种重卡进气系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的重卡进气系统可以包括依次连接的进气管组件、空滤器、第一中间连接管组件、增压器、第二中间连接管组件及中冷器。其中，进气管组件包括依次连接的上进气道、波纹管和下进气道。上进气道处设置有多个旋流孔，下进气道与所述空滤器连接。本实用新型的气体在进入到空滤器之前还要依次经过上进气道、波纹管和下进气道，并且上进气到带有旋流孔，可以进行旋流过滤，可以过滤掉至少80％杂质，提高了过滤效率，也减小了滤清器的更换使用。
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公开(公告)号：CN210027023U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920654557.5
申请日：2019-05-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型提供了一种汽车中冷器的安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车中冷器的安装结构装配效率差、运输不便的问题。汽车包括中冷器和散热器，散热器上分别设有支架一和支架二，本安装结构包括分别固定在中冷器上的支架三和支架四，支架一和支架三上均开设有固定孔，支架二上具有卡槽，支架四上具有板状的插接部，且当插接部插入对应卡槽内并抵靠在卡槽的底部时，支架一上的固定孔能够与支架三上的固定孔相对并能够通过紧固件将支架一和支架三固定。本安装结构装配方便、快捷，效率高，可集成安装也可单独在生产线安装，可根据生产安排选择，选择性多，可作为单独件运输，较为便捷，同时运输和装配过程中也不易造成磕碰损伤。
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公开(公告)号：CN210760286U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921139728.7
申请日：2019-07-19
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L50/62
摘要： 本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种增程器连接架，其包括第一板、第二板、支撑板、第一加强筋和第二加强筋，所述第一板用于与增程器连接，所述第二板用于与车架连接，所述支撑板的一端与所述第一板连接，所述支撑板的另一端与所述第二板连接，所述支撑板的中部设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋的一端、所述第二加强筋的一端与所述第一板连接，所述第一加强筋的另一端、所述第二加强筋的另一端与所述第二板连接，且所述第一加强筋与所述第二加强筋相交。本实新型提供的增程器连接架具有结构强度高和寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN211314358U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922285365.4
申请日：2019-12-18
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆的净化消声器安装支架，涉及车辆领域，用于将车辆的净化消声器连接于车辆的车架，包括第一支架、第二支架和第三支架。第一支架至少有两个，每一个第一支架均与车架固定连接，且均设置有一卡槽结构。第二支架与第一支架数量相同，且与净化消声器固定连接，每一第二支架上均设置有一与第一支架的卡槽结构配合的卡接片，使得第二支架连接于第一支架处。第三支架与第一支架数量相同且与第一支架连接，第三支架沿水平方向凸出于第一支架且与第二支架的顶部抵触，以在车辆的竖直方向上限制第二支架。本实用新型的方案，使得车架与净化消声器固定连接，减少装配工时，支架称重能力强，适应性广。
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公开(公告)号：CN211280628U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922269308.7
申请日：2019-12-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本实用新型提供了一种车辆排气后处理组合支架及车辆，组合支架包括：至少一个第一支架，用于设在车架上且与车架可拆卸地连接，第一支架上设有装配部，装配部的至少一部分限定出限位部；至少一个第二支架，用于设置尾气排放处理总成件，第二支架设有与装配部相对应的导入部以通过装配部与第一支架连接，导入部的至少一部分限定出与限位部相对应的配合部，以在导入部导入装配部的过程中对第一支架和第二支架限位；至少一个第三支架，与第一支架和第二支架连接，以在第一支架和第二支架限位后压紧第一支架和第二支架。本实用新型的车辆排气后处理组合支架，能够有效提高组合支架与尾气排放处理总成件和车架之间的装配效率，降低装配难度。
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