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公开(公告)号：CN101661029A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910152765.6
申请日：2009-09-28
Applicant: 浙江大学 , 杭州泛康控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压铸件品质在线检测方法，包括以下步骤：通过试样得到标准压射工艺参数、采样时间和样品抽检率；由各自与压射缸和锤头相连的两个压力传感器分别采集压射压力数据和压射位置数据；由压射位置数据得到压射速度数据；从压射压力数据、压射位置数据和压射速度数据中提取压射工艺参数并显示；由压射工艺参数得到压射工艺参数数据库，由压射工艺参数数据库得到压射工艺参数的概率分布数据；由压射工艺参数的概率分布数据、样品抽检率和标准压射工艺参数，得到报警阈值；判断当前压铸的压射工艺参数是否超出报警阈值；若超出，则产生品质报警信号；若不超出，则从步骤二开始重复以上步骤。本发明的优点是能自动提取压射工艺参数并显示。
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公开(公告)号：CN101661029B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200910152765.6
申请日：2009-09-28
Applicant: 浙江大学 , 杭州泛康控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压铸件品质在线检测方法，包括以下步骤：通过试样得到标准压射工艺参数、采样时间和样品抽检率；由各自与压射缸和锤头相连的两个压力传感器分别采集压射压力数据和压射位置数据；由压射位置数据得到压射速度数据；从压射压力数据、压射位置数据和压射速度数据中提取压射工艺参数并显示；由压射工艺参数得到压射工艺参数数据库，由压射工艺参数数据库得到压射工艺参数的概率分布数据；由压射工艺参数的概率分布数据、样品抽检率和标准压射工艺参数，得到报警阈值；判断当前压铸的压射工艺参数是否超出报警阈值；若超出，则产生品质报警信号；若不超出，则从步骤二开始重复以上步骤。本发明的优点是能自动提取压射工艺参数并显示。
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公开(公告)号：CN108278232A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810113901.X
申请日：2018-02-05
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: F15B11/166 , F15B1/04 , F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种基于液压变压器的液压缸式被动升沉补偿系统，包括绞车、滑轮、补偿油缸、有杆腔安全控制阀、无杆腔安全控制阀、液压马达安全阀、油箱、液压变压器、蓄能器、蓄能器安全阀、溢流阀、出油滤油器、补油泵、电动机、补油单向阀、无杆腔压力传感器、蓄能器压力传感器、初级马达斜盘倾角传感器、次级马达斜盘倾角传感器、母船加速度传感器、控制器。所述液压变压器安装于补偿油缸和蓄能器之间。本发明通过控制液压变压器变量马达的斜盘倾角以保持补偿油缸无杆腔压力不变从而完成升沉补偿。较之于传统的被动升沉补偿系统，本发明的系统具有补偿精度高、装机功率低、适应性好、可靠性高的优点，适用于大深度、大载荷、变海况的工作条件。
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公开(公告)号：CN105805073A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610372904.6
申请日：2016-05-29
Applicant: 浙江大学
IPC: F15B13/02
CPC classification number: F15B13/02
Abstract: 本发明公开一种具有定向阻尼的插装式溢流阀主阀。它的主阀阀套上设置主阀进油口和主阀出油口，控制盖板上设置先导进油口、先导回油口、先导控制油口和控制腔；主阀阀套与控制盖板密封安装在一起，主阀阀芯置于主阀阀套内并伸入到控制腔中，主阀阀芯与主阀阀套间隙配合且主阀阀套侧壁设有主阀出油口；主阀阀芯始终位于控制腔内的部分的侧面上设有环形凹槽，环形凹槽内设置定向阻尼，定向阻尼包括阻尼座、阻尼片、销子和阻尼弹簧，阻尼片将控制腔分为上、下控制腔，阻尼片的上端面与环形凹槽的第二槽壁接触，阻尼片的侧面与控制腔的内壁面间隙配合。本发明能够减小压力超调，减少压力稳定时间，抑制主阀阀芯的高频振动，应用广泛。
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公开(公告)号：CN105179159A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510571758.5
申请日：2015-09-10
Applicant: 浙江大学
IPC: F03C1/40
Abstract: 本发明公开了一种伺服电机直驱型高响应轴向柱塞式液压变量马达，其变量机构包括伺服电机、变量控制杆、位移传感器和伺服驱动控制器，伺服驱动控制器的输出端与伺服电机连接，伺服电机的动子与变量控制杆的一端固定连接在一起；变量控制杆的另一端置于位移传感器的滑槽内，所述变量控制杆能够在该滑槽内往复移动；所述液压变量马达的配油盘的拨销的端部与变量控制杆固定连接，所述位移传感器与伺服驱动控制器的第一信号反馈端连接。本发明液压变量马达结构简单、合理，实现了轴向柱塞式液压变量马达的变排量和变扭矩输出的高频响、高精度的无级调节，且整个调节过程平滑，无明显抖动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775411B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410008102.8
申请日：2014-01-08
Applicant: 浙江大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种基于速度差动压反馈液控先导级的伺服阀，包括动压反馈机构、液控先导阀、压力调节阀和主阀芯，动压反馈机构包括柱塞缸、第一阻尼和第二阻尼，柱塞缸的缸体设有反馈压力口，第一阻尼的一端与先导油的进油口连通，第一阻尼的另一端与柱塞缸的缸体连通，第二阻尼的一端与油箱连通，第二阻尼的另一端与柱塞缸的缸体连通，柱塞缸的缸体通过反馈压力口与液控先导阀的第一控制腔连通，压力调节阀的入口与先导油的进油口连通，压力调节阀的出口与液控先导阀的第二控制腔连通，液控先导阀的A口与主阀芯的控制下腔连通，液控先导阀的B口与主阀芯的控制上腔连通，液控先导阀的P口与先导油的所述进油口连通，液控先导阀的T口与油箱连通。
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公开(公告)号：CN102889273B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210395643.1
申请日：2012-10-18
Applicant: 浙江大学
IPC: F15B21/14
Abstract: 本发明公开了一种用于工程机械重力势能回收及释放的电液系统。它包括控制系统、动力源、执行机构、换向机构和能量回收释放机构，所述控制系统包括控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器和第四压力传感器；动力源包括发动机、主变量泵和油箱；执行机构包括升降液压缸；换向机构包括多路阀和先导控制手柄；能量回收释放机构包括蓄能器、第一液控两位三通阀、电磁两位三通阀和变量泵-马达。本发明能够将工程机械下降工况时大量的重力势能回收，并用于驱动主泵，降低发动机消耗功率，减少能量浪费，提高工程机械的工作效率。
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公开(公告)号：CN103660359B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310580365.1
申请日：2013-11-19
Applicant: 浙江大学
IPC: B30B15/24
Abstract: 本发明公开了一种被动式四角调平液压机的液压控制系统及控制方法。本发明有两个油源：高压油源P1和低压油源P2。高压油源P1可由蓄能器控制液压系统提供，为预加速运动和微开模控制提供动力源；低压油源P2可由泵站中的循环冷却泵提供，主要用于调平控制时补充活塞液压缸上腔油液，防止有杆腔吸空。二是采用带有位置闭环的高频响比例伺服阀作为调平液压缸的同步控制元件。本发明制造成本较低，抗污染能力强，且易于实现自动化控制，适合于大功率及较高同步精度的场合。并提供一种不用选取某一调平液压缸作为主动缸，消除了凭经验来选取主动缸所带来的调平误差的控制方法。被动式四角调平液压机的快速下行/回程速度可达1200mm/s，调平精度最小能达0.02mm。
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公开(公告)号：CN104033437A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410224417.6
申请日：2014-05-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开一种有源比例泄压阀，包括阀体、比例溢流阀和换向阀，在阀体内开有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道；第一油道的一端与比例溢流阀的出油口连通，第一油道的另一端与外部油箱连通；第二油道的一端与比例溢流阀的进油口连通，第二油道的另一端安装有流量控制阀，所述流量控制阀的进口与外部控制油源连通；第三油道的一端与第二油道连通，第三油道的另一端与换向阀的其中一个油口连通；第四油道的一端与换向阀的另一个油口连通，第四油道的另一端为有源比例泄压阀的泄压油口。本发明具有结构简单、加工简便、性能一致性好、工作性能可靠等优点。
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公开(公告)号：CN103967497A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410140509.6
申请日：2014-04-09
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于液体粘性传动的盾构机刀盘驱动系统。它包括多组驱动机构，每组驱动机构经输入轴连接有传动机构，传动机构经输出轴连接带行星减速刀盘驱动小齿轮，刀盘驱动小齿轮与刀盘驱动大齿轮啮合传动进而带动刀盘旋转；其特征在于：所述的液体粘性传动机构包括与输入轴固定的主动鼓和与输出轴固定的被动鼓，主动鼓经花键连接有多组主摩擦片，被动鼓经花键连接有多组副摩擦片；所述的主摩擦片与副摩擦片交叉设置；所述的主动鼓内设有一活塞腔，活塞腔内设有一活塞，活塞带动主摩擦片，从而调节主摩擦片与副摩擦片的间隙。本发明具有无级调速、驱动功率大、抗冲击能力优越和过载保护性能好的特点。
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