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公开(公告)号：CN115162201A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211010246.8
申请日：2022-08-23
申请人： 广东湾区交通建设投资有限公司 , 西南交通大学 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆索股架设抑位装置，包括：支撑主框架，支撑主框架设置在猫道横梁上，所述支撑主框架用于承接整个抑位装置的作用力；调节组件，所述调节组件设置在所述支撑主框架上，所述调节组件用于适应安装索股的高度；定位架。本发明通过在支撑主框架上设置定位架，将安装索股穿过定位架，让定位架上的V形槽对安装索股进行横向位移限位，避免安装索股在架设安装后发生横向位移。定位架将安装索股、猫道承重索、支撑主框架整体联系起来，即能够有效的解决安装索股在安装时和安装后受外力影响发生抖动的缺点，便于对安装索股进行安装和管理。也即有效的解决了现有技术中存在因索股受外力影响发生振动或自振而造成架设效率低的缺点。
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公开(公告)号：CN115162200A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211010240.0
申请日：2022-08-23
申请人： 广东湾区交通建设投资有限公司 , 西南交通大学 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆索股架设抑位方法，所述抑位方法包括如下步骤：S1：确定猫道系统中的猫道承重索、门架、底梁各构件的空间位置，确定猫道系统的空间坐标；S2：架设限位器，将限位器安装在底梁上。本发明通过限位器将猫道系统与已架设的前期索股和待调索股整体联系起来，构建成一个整体，在索股架设过程中对待调索股的位置进行控制，由于猫道系统和已架设前期索股刚度大于待调索股，通过限位器利用猫道系统和已架设的前期索股的整体刚度，可有效的限制待调索股的横向位置，在大风天气下仍然能够进行待调索股和已架设前期索股相对位置测量。即实现了解决现有技术中存在索股架设过程中易受风力影响导致的索股架设效率低缺点。
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公开(公告)号：CN217997822U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222218557.5
申请日：2022-08-23
申请人： 深中通道管理中心 , 西南交通大学 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本实用新型公开了一种悬索桥主缆索股架设抑位装置及系统，包括：支撑主框架，支撑主框架设置在猫道横梁上，支撑主框架用于承接整个抑位装置的作用力；调节组件，调节组件设置在支撑主框架上，调节组件用于适应安装索股的高度；定位架。本实用新型通过在支撑主框架上设置定位架，将安装索股穿过定位架，让定位架上的V形槽对安装索股进行横向位移限位，避免安装索股在架设安装后发生横向位移。定位架将安装索股、猫道承重索、支撑主框架整体联系起来，即能够有效的解决安装索股在安装时和安装后受外力影响发生抖动的缺点，便于对安装索股进行安装和管理。也即有效的解决了现有技术中存在因索股受外力影响发生振动或自振而造成架设效率低的缺点。
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公开(公告)号：CN114991023A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210529144.0
申请日：2022-05-16
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型海洋桥梁混凝土结构防腐施工工艺，海洋腐蚀环境桥梁结构混凝土耐久性不仅依靠环氧钢筋、高性能海工混凝土、钢筋保护层优化设计等措施，还需要一些辅助措施，本发明提供一种外喷硅烷浸渍的施工工艺，在保障施工安全方面，尤其是在保障喷涂效果的表面处理细节方面的步骤，对于模板施工的对拉杆的修复处理、裂缝的修复处理、表面松散及污染的处理、表面干燥程度的规定等方面更好的保证喷涂效果，对实体取芯吸水率、浸渍深度以及氯化物吸收含量的降低效果检测指标进行验证喷涂效果。本发明防腐工艺与常规措施形成有机整体，把桥梁耐久防腐措施在建设期完善，进而有效保护跨海桥梁在试用期时的耐久性。
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公开(公告)号：CN115976933A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211613619.0
申请日：2022-12-15
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥端梁伸缩缝临时栈桥结构，涉及桥梁施工领域，包括：主桥结构；引桥结构，所述引桥结构上设置有凹槽；第一支撑结构，所述第一支撑结构的一端设置在所述主桥结构上，所述第一支撑结构的另一端设置在所述凹槽上；以及第二支撑结构，所述第二支撑结构设置在所述凹槽上；其中，所述第二支撑结构上设置有空间，所述第一支撑结构包括伸入端，所述伸入端伸入至所述空间中，所述空间能够容纳所述伸入端的伸缩长度，该悬索桥端梁伸缩缝临时栈桥结构能够保证主桥结构在温度荷载作用下有足够的位置伸缩变形。
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公开(公告)号：CN114837066A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210554320.6
申请日：2022-05-19
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置体外预应力的高空索塔横梁施工托架及安装方法，包括承重桁架结构、预埋钢牛腿和对拉系统；预埋钢牛腿沿着塔柱的高度方向分布在相对塔柱的设计位置；承重桁架结构位于相对塔柱之间，并搭接在预埋钢牛腿上，用于承托横梁施工荷载对拉系统用于设置于塔柱上，以对承重桁架结构进行紧固。本发明通过在塔柱的高度方向设置预埋钢牛腿避免对塔柱结构预留槽口造成塔柱缺陷，再通过对拉系统对搭接在预埋钢牛腿上的承重桁架结构进行固定，提高了稳定性和抗风性，在保证工程安全和质量的前提下，降低了施工风险、节约了工期与造价成本，为今后悬索桥高空索塔横梁的建设应用提供一种新方案。
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公开(公告)号：CN116219876A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211613387.9
申请日：2022-12-15
申请人： 保利长大工程有限公司
发明人： 吴聪 , 王晓佳 , 董春光 , 陈凡 , 钟建锋 , 赵奇才 , 荣国城 , 蔡炎标 , 刘程洪 , 龚明 , 张玉涛 , 沈卫东 , 吴育剑 , 陆梓生 , 杨雷 , 张瀚钊 , 谢奡翰
摘要： 本发明公开了一种深水区超大下横梁施工方法，将底模安装完成，安装止水钢套箱与承重支架，浇筑塔柱并完成作业；将第一层底板、腹板及隔墙钢筋绑扎，将冷却水管预埋安装，使内外模安装固定；进行下横梁第一层混凝土浇筑；将第二层底板、腹板及隔墙钢筋绑扎，将冷却水管预埋安装，使内外模安装固定；进行下横梁第二层混凝土浇筑；将第三层底板、腹板及隔墙钢筋绑扎，将冷却水管预埋安装，使内外模安装固定；进行下横梁第三层混凝土浇筑；对后浇带施工，进行横梁内预应力张拉；灌浆、封锚，下横梁施工完成。通过止水钢套箱与承重支架的创新结合，解决了水中超大体量横梁的建设难题，在项目实施过程中取的了较好的效果。
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公开(公告)号：CN117888472A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410032229.7
申请日：2024-01-09
申请人： 保利长大工程有限公司
发明人： 赵奇才 , 吴聪 , 王晓佳 , 钟建锋 , 荣国城 , 蔡炎标 , 张万里 , 刘程洪 , 陈源 , 陈凡 , 吴育剑 , 韦宇宁 , 邹声勇 , 王小槐 , 周君古 , 张济任 , 李军峰
摘要： 本发明公开了一种悬索桥用吊索拆除装置及吊索拆除方法，其中，悬索桥用吊索拆除装置包括抱紧件，上固定梁，下固定梁，张紧线，张紧件；抱紧件用于抱紧待拆除吊索；上固定梁与所述抱紧件连接；下固定梁与桥梁连接；张紧线一端与所述上固定梁连接，另一端与所述下固定梁连接；张紧件与所述张紧线连接，并用于沿所述张紧线的轴向张紧所述张紧线，以使所述张紧线分担所述待拆除吊索自所述抱紧件至桥梁的部分的索力。本发明用于提供一种结构简单，安装方便的吊索拆除装置，且便于吊索的拆除。
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公开(公告)号：CN116791476A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211613617.1
申请日：2022-12-15
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水区超大下横梁施工的组合支架系统，包括：下横梁、承台钢套箱、组合支架，组合支架包括用于解决止水问题的止水钢套箱、用于提供支撑的承重支架、用于下放止水钢套箱的下放系统；承重支架包括灌浆柱、砂箱、型钢承重架、型钢分配梁、底模，下放系统包括下放主梁、设置于下放主梁的下放千斤顶，下放千斤顶的下部依次衔接有下放钢棒、下放吊耳；止水钢套箱设置于承重支架上。在已经施工完成后的承台钢套箱上的指定位置上提前开孔，用于止水钢套箱的承重梁的安装，解决了止水钢套箱与承台的连接止水问题和承重支架承重梁悬臂超限的问题，解决深水区超大下横梁的建设难题。
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公开(公告)号：CN111206577A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010041648.9
申请日：2020-01-15
申请人： 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种海域深水锚碇基础的钢导墙基础施工方法，应用于海域深水的悬索桥锚碇基础建设，包括地基处理步骤、搭设辅助钢平台步骤、钢导墙施工步骤、地连墙槽段划分步骤、II期槽回填砂步骤、I期槽施工步骤、II期槽施工步骤。通过前期进行地基处理改善地质条件、搭设辅助钢平台创造陆域工作条件、将钢管桩定位插打至地连墙轴线的内外侧、再进行地连墙的施工处理，为后期基坑开挖实现支护、挡水挡浪的作用。本发明解决了现有技术中海上悬索桥深水锚碇建设需要围堰筑岛并存在的施工塌孔、工期较长、工后拆除等技术难题，降低了施工风险、缩短了施工工期，为跨海通道千米级悬索桥的建设应用提供了一种新的技术方法。
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