-
公开(公告)号：CN117454483A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311418473.9
申请日：2023-10-30
申请人： 深圳市建筑工务署文体和水务工程管理中心 , 深圳市房屋安全和工程质量检测鉴定中心 , 五洲工程顾问集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海交通大学 , 上海城建信息科技有限公司
发明人： 陈锋 , 杨威 , 高祥祥 , 周才文 , 郑岳雄 , 林希贤 , 章志成 , 藤松林 , 黄文恒 , 刘平 , 潘伟强 , 诸颖 , 颜枫 , 郭彦 , 李明广 , 王雄 , 顾沉颖 , 戴子枢 , 明艳丽 , 许清亮
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种适用于围护入岩工况的平台预警评估方法，包括如下步骤：采集基坑围护墙的实际测斜数据，记作数据组一；将基坑开挖的地质参数、工况参数和力学参数，输入弹性地基梁模型计算基坑开挖阶段围护墙测斜仿真数据，记作数据组二；通过围护墙测斜变形曲率计算整体围护墙的实际弯矩；通过围护墙的实际弯矩与截面极限弯矩计算围护墙弯矩安全余量，判断围护墙弯矩安全余量是否位于安全区间，若是，则基坑围护墙的变形处于正常状态，若否，则需发出警报。本发明解决了现有技术中的围护墙弯矩分布和计算方法难以准确预测围护墙最大弯矩发生位置和大小的技术问题，可结合风险管控平台对基坑工程围护墙安全状态进行实时监测预警。
-
公开(公告)号：CN111042143B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911220801.8
申请日：2019-12-03
申请人： 上海交通大学 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于大量监测数据分析的基坑工程预警方法和系统。本发明引入大数据概念，通过大量监测数据统计分析出风险源的风险控制指标，不局限于单个变形控制量；基于大量监测数据分析单个底层风险源的风险等级和各等级对应的风险概率，以钢支撑轴力数据为例，规定实际轴力和设计轴力比值在70％区间以外为低风险、80％区间以外为中风险、90％区间以外为高风险；本发明提供的大数据统计分析方法，采集基坑信息和数据并及时更新系统的基坑数据，通过基坑风险信息的积累，实现动态调整监测项的控制指标，使得风险管理更加准确。
-
公开(公告)号：CN113688452A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110931231.4
申请日：2021-08-13
申请人： 上海交通大学 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , E02D19/18 , E02D17/04 , E02D33/00 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于测斜数据分析的围护墙弯矩确定和风险评估方法，首先采集基坑开挖过程中地下连续墙的测斜点深度及其对应位移值；利用自然三次样条平滑拟合的方法对墙体变形数据进行拟合处理；进而结合弹性体变形‑曲率‑弯矩理论对墙体的实际弯矩进行求解；最后将计算弯矩与墙体截面设计极限弯矩对比，得出弯矩安全余量，作为墙体断裂风险的预警指标。本发明提供的测斜曲线拟合和曲率求解方法，有效拟合监测数据并消除误差，准确地表示地下连续墙的弯曲程度。通过求解得到的曲率值计算围护墙实际最大弯矩，得到弯矩安全余量指标作为墙体断裂风险预警控制值，使得基坑风险管理更加准确。
-
公开(公告)号：CN102880918B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210356395.X
申请日：2012-09-21
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于数据融合分析的深基坑风险评估方法，借助计算机辅助技术建立的基坑工程三维数字模型，可以完整记录并形象显示基坑施工的所有信息，并可以自动生成施工日志和监测报表，便于施工人员或技术人员操作，省却了基坑工程复杂施工信息的记录工作。结合有限元分析技术、传统的静态评估、单监测项动态评估以及多监测项相关性评估的风险评估方法，克服了传统风险评估方法模糊评判的缺点，通过进行大量的数据融合，全面判断工程进展过程中存在的一系列风险源，并提出针对性策略，智能化程度非常高。该方法还可以利用学习模式，增加或修正风险判断准则，从而不断完善风险评估的准确性。
-
公开(公告)号：CN111042143A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911220801.8
申请日：2019-12-03
申请人： 上海交通大学 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于大量监测数据分析的基坑工程预警方法和系统。本发明引入大数据概念，通过大量监测数据统计分析出风险源的风险控制指标，不局限于单个变形控制量；基于大量监测数据分析单个底层风险源的风险等级和各等级对应的风险概率，以钢支撑轴力数据为例，规定实际轴力和设计轴力比值在70％区间以外为低风险、80％区间以外为中风险、90％区间以外为高风险；本发明提供的大数据统计分析方法，采集基坑信息和数据并及时更新系统的基坑数据，通过基坑风险信息的积累，实现动态调整监测项的控制指标，使得风险管理更加准确。
-
公开(公告)号：CN113688452B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110931231.4
申请日：2021-08-13
申请人： 上海交通大学 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , E02D19/18 , E02D17/04 , E02D33/00 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于测斜数据分析的围护墙弯矩确定和风险评估方法，首先采集基坑开挖过程中地下连续墙的测斜点深度及其对应位移值；利用自然三次样条平滑拟合的方法对墙体变形数据进行拟合处理；进而结合弹性体变形‑曲率‑弯矩理论对墙体的实际弯矩进行求解；最后将计算弯矩与墙体截面设计极限弯矩对比，得出弯矩安全余量，作为墙体断裂风险的预警指标。本发明提供的测斜曲线拟合和曲率求解方法，有效拟合监测数据并消除误差，准确地表示地下连续墙的弯曲程度。通过求解得到的曲率值计算围护墙实际最大弯矩，得到弯矩安全余量指标作为墙体断裂风险预警控制值，使得基坑风险管理更加准确。
-
公开(公告)号：CN111720543B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010534055.6
申请日：2020-06-12
申请人： 天津大学 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合型弹性橡胶密封圈结构，包括中部主圈、外侧圈和内侧圈，所述中部主圈，是由非膨胀橡胶制成的，断面采用M形结构，设有外侧密封槽和内侧密封槽，左右两翼中部设有沿周向延伸的环形孔，所述外侧圈和所述内侧圈均是由遇水膨胀橡胶制成的，所述外侧圈的内侧吻合在所述中部主圈的外侧密封槽内，二者形成密封连接，所述内侧圈的外侧吻合在所述中部主圈的内侧密封槽内，二者形成密封连接，组装后，所述外侧圈的外圆与所述中部主圈的外圆相同，所述内侧圈的内圆与所述中部主圈的内圆相同。本发明受压时可有效地增加接触效果，遇水后，外侧圈和内侧圈膨胀使得接触面贴合更加紧密，防水性能好；并且能够降低装配力，便于装配。
-
公开(公告)号：CN117466206A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311505716.2
申请日：2023-11-13
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 柳州凌桥预应力机械有限公司
发明人： 潘伟强 , 朱雁飞 , 诸颖 , 侯永茂 , 李孚昊 , 王建国 , 王彦杰 , 付翱 , 郭彦 , 李昊 , 居哲超 , 黄小义 , 曾金蓝 , 张文谦 , 蓝海勇 , 邓国泉 , 黄康 , 韦柳景
摘要： 本发明公开了一种用于下放快速钢支撑可拆卸长行程千斤顶，涉及基坑施工技术领域，它包括底板、承力架和可拆卸安装在底板、承力架之间的两个千斤顶和用于检测千斤顶行程的千斤顶位移传感器，承力架连接固定于两个千斤顶的活塞杆伸出端，承力架上安装有运动夹持机构，底板上安装有固定夹持机构，运动夹持机构和固定夹持机构同轴夹持刚性柱体，运动夹持机构和固定夹持机构的夹持传送路径旁安装有夹持位移传感器；承力架和底板开设有刚性柱体的穿装孔。本发明解决了现有钢支撑吊装设备吊装快速钢支撑存在占地大、成本高、安全风险大的问题。
-
公开(公告)号：CN112964225B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202110158067.8
申请日：2021-02-04
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G01C5/04
摘要： 本发明涉及一种具有调平功能的沉降检测系统及其调平方法，用于检测隧道的沉降量，该沉降检测系统包括：供安装于隧道的底面的架体；间隔安装于架体的顶部且竖直设置的若干加载件，该加载件的长度可调；安装于加载件的顶部的静力水准仪，且若干静力水准仪相互连通，以检测静力水准仪对应位置的沉降量；以及与加载件控制连接且与静力水准仪通讯连接的驱动件，通过驱动件根据静力水准仪的读数调节加载件的长度，使得若干静力水准仪的读数相同，从而若干静力水准仪位于同一水平面。本发明有效的解决了传统检测系统难以调至水平的问题，能够保证检测结果的精度，且调平简单，效率高。
-
公开(公告)号：CN112879033B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110137225.1
申请日：2021-02-01
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种与盾构隧道相结合的渡线段隧道结构，包括：按照渡线段隧道的设计路线开挖而成的渡线通道，渡线通道与盾构隧道相邻设置，渡线通道的截面积从靠近工作井的一端至远离工作井的一端逐渐减小；通过部分拆除位于渡线通道内的盾构隧道而形成的开口，盾构隧道通过开口与渡线通道相连通，盾构隧道部分外露于渡线通道内形成连接端部；设于渡线通道内壁面的渡线结构，渡线结构与连接端部的外侧壁和端面固定连接。本申请可以减小开挖的渡线通道的断面和跨度，降低了施工风险，减少了施工量，提高了施工进度，节约了施工成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
125 条记录 (耗时 0.115 秒)