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公开(公告)号：CN113640362B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110800936.2
申请日：2021-07-15
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01N27/49 , G01N27/416 , H01M10/48
摘要： 本申请涉及一种参比电极植入方法及三电极电池。包括提供待植入电池。所述待植入电池包括壳体和设置于所述壳体内的卷芯结构。所述卷芯结构至少包括一层电极片。对所述卷芯结构中靠近所述壳体的电极片进行打孔，以形成通孔结构。制备参比电极。所述参比电极包括微孔暴露区域。将所述参比电极固定置于所述卷芯结构外侧，其中，所述微孔暴露区域覆盖所述通孔结构，以完成所述参比电极的植入。本申请提供的参比电极植入方法避免了参比电极自身尺寸对活性材料在充放电过程中脱嵌锂的影响，实现不影响电池动态性能的情况下参比电极对电极电位和阻抗的精确、长寿命测量。
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公开(公告)号：CN110470992A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910806603.3
申请日：2019-08-29
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/389 , G01R31/382 , G01R31/387 , G06F16/22
摘要： 本申请涉及一种电池脉冲加热的耐久性测试方法、系统及数据表生成方法。将待测电池置于温箱中，所述温箱设定为第一温度。对所述锂离子电池进行第一脉冲参数下的脉冲加热，直至所述脉冲加热时长达到预设脉冲持续时间后，停止所述脉冲加热。调整所述温箱的温度为第二温度，在所述第二温度下，获取所述待测电池的容量衰减值，进而获得所述待测电池的耐久性。在测试待测电池的容量衰减值之前，进行的持续性脉冲加热，加热一段时间后，电池的温升与散热会达到稳定值，温度不会持续上升，脉冲加热不需要长时间的低温静置。因此节省的大量的测试时间，缩短了测试周期，同时可以通过大量的实验验证电池温度对电池耐久性的影响。
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公开(公告)号：CN110077283A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910245199.7
申请日：2019-03-28
申请人： 清华大学
摘要： 本申请提供一种电动汽车控制方法。所述控制方法通过第一控制器控制配电器。以使所述配电器可以实现对各个电池组单独可控的供电方式。所述控制方法通过所述电池管理电路确定最高电量电池组和最低电量电池组。并所述控制方法通过所述电池管理电路判断是否需要进行电量均衡。当需要进行电量均衡时，通过驻车均衡方式或行车均衡方式均衡所述电动汽车电量。所述驻车均衡方式或所述行车均衡方式均通过所述第一控制器控制所述逆变电路的三个桥臂的开闭，以实现三个电池组之间的能量输出和能量回收，避免了能源浪费问题。所述控制方法在均衡过程中无需添加专门的储能元器件，因而减少了电动汽车动力系统成本。
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公开(公告)号：CN108032750A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711250687.4
申请日：2017-12-01
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625
摘要： 本发明提供一种充电桩包括冷却液换热装置。所述冷却液换热装置包括换热管路、与所述换热管路连接的冷却液输出管和冷却液输入管。所述冷却液输出管和所述冷却液输入管用于分别与车载电池冷却管路连通，使得所述换热管路与所述车载电池冷却管路构成回路。通过冷却液管路的回路，所述充电桩的所述冷却液换热装置可以实现对纯电动车电池组的加热和散热，以确保所述车载电池可以在一个最佳的温度范围内进行充电。在纯电动车充电时，所述充电桩能够根据环境温度和动力电池当前温度、动力电池的不同充电需求，保证动力电池在最适宜的温度下充电从而加快了所述充电桩充电的速度，缩短了所述充电桩的充电时间。
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公开(公告)号：CN118607171A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410620945.7
申请日：2024-05-20
申请人： 清华大学
摘要： 本申请涉及一种电弧风险防范策略的确定方法、装置和计算机设备。方法包括：采集电池系统中电池单体在特定状态条件的热失控喷发数据、以及电池系统的初始电极模型，并将各颗粒物数据，划分到多个颗粒物数据组；基于每个颗粒物数据组中的各颗粒物平均等效球直径，通过初始电极模型，构建每个颗粒物数据组对应的电极间隙填充模型，并模拟每个电极间隙填充模型的运行过程，得到每个模型的临界击穿电压值；基于每个颗粒物数据组中的各颗粒物平均等效球直径和其对应的临界击穿电压值，生成电池系统的临界击穿电压分布信息，并基于临界击穿电压分布信息，生成电池系统的电弧风险防范策略。采用本方法能够提升了对诱导电弧的风险防护效果。
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公开(公告)号：CN118288842A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410277258.X
申请日：2024-03-12
申请人： 清华大学
摘要： 本申请涉及一种充放电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：获取包括指示电动汽车通过充电机进行充电的第一指令，和/或，指示电动汽车通过充电机向电网系统放电的第二指令的控制指令，并根据该控制指令控制第一电流、第二电流以及第三电流，以对电动汽车进行充放电控制。由于可以控制第三电流参与充放电控制，避免了电网系统需要电动汽车参与调峰调频，而电动汽车需要充电所产生的矛盾，通过控制充电机的储能电池的第三电流与充电机的第一电流和第二电流进行协调作业，能够提高对电动汽车进行充放电控制的效率。
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公开(公告)号：CN116679228A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310441798.2
申请日：2023-04-23
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/36
摘要： 本申请涉及一种电弧检测方法、装置、设备和存储介质。所述方法包括：首先，激励待检测的电池组输出变化的电流；然后，对电池组的电输出参数进行第一次周期性采集处理，获取电池组的等效直流内阻变化值，并且确定等效直流内阻变化值是否大于根据电池组在正常状态时的等效直流内阻确定的第一阈值，如果大于第一阈值，则对电池组的电输出参数进行第二次周期性采集处理，获取电池组的等效直流内阻，并确定等效直流内阻是否为负值，且幅值大于根据串联电弧的伏安特性确定的第二阈值，最后，根据确定结果，确定电池组是否存在串联电弧。采用本方法能够准确的检测出电池组中是否出现串联电弧。
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公开(公告)号：CN110048497B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910328559.X
申请日：2019-04-23
申请人： 清华大学
IPC分类号： H02J7/34
摘要： 本申请提供一种直流微电网的控制方法，根据负载的大小自动调节输出电压电流的大小，在电压下垂控制基础上增加了补偿电压控制防止负载端电压的跌落和上升，使得直流微电网的电压稳定在正常工作范围内，电流方面采用了以储能电池的电流作为电流限制的目标值，增强了对储能电池的保护，减少储能电池侧的过载和大幅度波动，减少电流冲击对储能电池的破坏，用于解决直流微电网系统控制中储能电池保护和电压不稳定等问题，从而改善直流微电网的电能输入输出特性。
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公开(公告)号：CN109828218B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910139411.1
申请日：2019-02-25
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/385
摘要： 本申请提供一种电池动态电化学阻抗谱的获取方法。所述方法包括所述第一控制器控制所述动态工况发生器施加动态工况。所述第一控制器控制所述交变电流发生器发送测试交流信号。所述第一控制器控制所述交变电压采集器采集电势差。所述处理器根据所述测试交流信号和所述电势差计算待测电池的动态电化学阻抗谱。所述方法通过向所述待测电池和参照模型电池设置相同的动态工况并采集所述待测电池和所述参照模型电池之间的电势差，可以降低由于电池输入输出非线性和多因素耦合造成的误差，进而提高所述待测电池的动态电化学阻抗谱的测量精度。
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公开(公告)号：CN109828217A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910137219.9
申请日：2019-02-25
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/385
摘要： 本申请提供一种电池动态电化学阻抗谱的测试装置。所述测试装置包括第一控制器、动态工况发生器、交变电流发生器、交变电压采集器、时钟同步发生器和处理器。所述时钟同步发生器将所述交变电流发生器和所述交变电压采集器进行时钟同步。所述第一控制器控制所述交变电流发生器发送测试交流信号。所述交变电压采集器采集交流电压信号。所述处理器根据所述测试交流信号和所述交流电压信号计算待测电池的动态电化学阻抗谱。所述测试装置通过向所述待测电池和参照电池设置相同的动态工况并采集所述待测电池和所述参照电池之间的交流电压信号，降低了由于电池输入输出非线性和多因素耦合造成的误差，进而提高所述待测电池的动态电化学阻抗谱的测量精度。
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