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公开(公告)号：CN108957033A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811167774.8
申请日：2018-10-08
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司 , 清华大学
摘要： 本发明公开了用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，解决了传感器测得的数据不准确的问题。本发明包括单片机、电机译码器、转速传感器、滤波抗干扰电路、驱动电路、上位机；其中，单片机的转速信号接收端与转速传感器的信号发送端连接，单片机的通讯端与上位机的通讯控制接收端连接，单片机的驱动信号接收端与驱动电路的信号发送端连接，驱动电路的信号接收端与滤波抗干扰电路的信号发送端连接，滤波抗干扰电路的信号接收端与电机译码器的信号发送端连接。本发明增加了滤波抗干扰电路、驱动电路，使得电路系统中抗干扰能力加强；电路中使用了滤波电容、电阻，进步加强抗干扰能力等优点。
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公开(公告)号：CN109027214B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810940913.X
申请日：2018-08-17
申请人： 清华大学 , 宜宾丰川动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了车辆传动装置零部件领域的一种无离合器无同步器机械式自动变速箱换挡系统及方法，其中系统包括相匹配的齿轮结合部和传动轴结合部，齿轮结合部和传动轴结合部同轴，齿轮结合部由左侧的直齿轮部和右侧的窄槽结合部一体构成，圆柱形窄槽结合部的外端面和传动轴结合部的一个端面外沿周向均匀分布有若干结合宽齿和若干结合窄齿。本发明的方法中当传动轴与齿轮结合时，两者之间的转速已经接近同步，此时结合齿轮与传动轴不会带来换挡冲击。本发明的方法对齿轮结合部与传动轴结合部转速差减小为零的最佳结合位置精度要求不高，因此可以降低齿轮与传动轴位置同步过程的控制精度。
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公开(公告)号：CN109027214A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810940913.X
申请日：2018-08-17
申请人： 清华大学 , 宜宾丰川动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了车辆传动装置零部件领域的一种无离合器无同步器机械式自动变速箱换挡系统及方法，其中系统包括相匹配的齿轮结合部和传动轴结合部，齿轮结合部和传动轴结合部同轴，齿轮结合部由左侧的直齿轮部和右侧的窄槽结合部一体构成，圆柱形窄槽结合部的外端面和传动轴结合部的一个端面外沿周向均匀分布有若干结合宽齿和若干结合窄齿。本发明的方法中当传动轴与齿轮结合时，两者之间的转速已经接近同步，此时结合齿轮与传动轴不会带来换挡冲击。本发明的方法对齿轮结合部与传动轴结合部转速差减小为零的最佳结合位置精度要求不高，因此可以降低齿轮与传动轴位置同步过程的控制精度。
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公开(公告)号：CN109139818A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811129766.4
申请日：2018-09-27
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
CPC分类号： F16H3/083 , F16H61/32 , F16H63/30 , F16H2063/3093
摘要： 本发明公开了无冲击式换挡变速结构，解决了传统自动两挡变速器零件数量多，并且换挡过程中存在有冲击感和打齿的问题。本发明包括输入轴、输出轴、1挡结合齿圈、2挡结合齿圈和接合套，所述输入轴的下端连接有中间轴，所述中间轴由中部分两个支路，所述中间轴的第一支路连接转角传感器，所述中间轴的第二支路连接中间轴大齿轮，所述中间轴大齿轮与输入轴齿轮连接，所述输入轴中部分有三个支路，所述输入轴的第一支路与1挡结合齿圈连接，所述输入轴的第二支路连接花键毂，所述输入轴的第三支路与所述输入轴齿轮的另一端连接，所述花键毂的上方安装有接合套，所述输出轴中部分有三条支路，所述输出轴的第一支路连接2挡结合齿圈。
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公开(公告)号：CN109263542A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811167391.0
申请日：2018-10-08
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： B60Q1/52
CPC分类号： B60Q1/525
摘要： 本发明公开了一种行驶中汽车安全距离警示装置，速度传感器容易受到杂波干扰即抗干扰能力差，数据精度低的问题。本发明包括单片机、电源模块、超声传感器、速度传感器、警示灯、通信模块；其中，电源模块的数字电源端与单片机的电平输入端连接，单片机的距离信号接收端与超声传感器的信号输出端连接，单片机的速度信号接收端与速度传感器的信号输出端连接，单片机的通信端与通信模块的控制接收端连接，单片机的灯控制端与警示灯的控制接收端连接。本发明具有速度传感器电路的抗干扰能力很强，测得的数据精度高等优点。
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公开(公告)号：CN118876985A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411099831.9
申请日：2024-08-12
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/00 , B60W50/00
摘要： 本发明提供估算路面坡度的方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于汽车智能化控制技术领域，包括获取速度信息和纵向加速度信息；对所述速度信息和纵向加速度信息进行低通滤波和带通滤波；计算出坡度值θ。通过直接对速度和纵向加速度信息进行低通滤波和带通滤波，结合坡度计算公式，在使用单轴加速度传感器的基础上，实现对路面坡度的精确计算。
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公开(公告)号：CN109027149A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811146359.4
申请日：2018-09-27
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： F16H3/70 , F16H55/06 , F16H57/023 , F16H57/032 , F16H63/30
CPC分类号： F16H3/70 , F16H55/06 , F16H57/023 , F16H57/032 , F16H2063/3093 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005
摘要： 本发明公开了一种大差速的两档变速器，解决了目前上市的电动汽车均采用单速减速动力性和电效率方面存在限制的问题。本发明包括输入轴、输出轴、1档固定齿圈、2档花键毂、结合套，所述输入轴的一端设有输入轴转角传感器，所述输入轴转角传感器的另一侧连接有太阳轮，所述太阳轮的上方连接有行星架，所述行星架的上方连接有行星轮，所述行星轮的上方连接有齿圈，所述齿圈上设有齿圈花键毂，所述1档固定齿圈与输入轴一端连接，所述结合套位于1档固定齿圈和齿圈花键毂之间，所述齿圈花键毂右侧安装有2档花键毂，所述2档花键毂的右下方的转角处设有输出轴转角传感器，所述输出轴转角传感器的另一端为输出轴。
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公开(公告)号：CN209342755U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821636100.3
申请日：2018-10-08
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司 , 清华大学
摘要： 本实用新型公开了用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，解决了传感器测得的数据不准确的问题。本实用新型包括单片机、电机译码器、转速传感器、滤波抗干扰电路、驱动电路、上位机；其中，单片机的转速信号接收端与转速传感器的信号发送端连接，单片机的通讯端与上位机的通讯控制接收端连接，单片机的驱动信号接收端与驱动电路的信号发送端连接，驱动电路的信号接收端与滤波抗干扰电路的信号发送端连接，滤波抗干扰电路的信号接收端与电机译码器的信号发送端连接。本实用新型增加了滤波抗干扰电路、驱动电路，使得电路系统中抗干扰能力加强；电路中使用了滤波电容、电阻，进步加强抗干扰能力等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208831609U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821584071.0
申请日：2018-09-27
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新三轴式两挡变速器，解决了传统自动两挡变速器零件数量多，并且换挡过程中存在有冲击感和打齿的问题。本实用新型包括输入轴、输出轴、1挡结合齿圈、2挡结合齿圈和接合套，所述输入轴的下端连接有中间轴，所述中间轴由中部分两个支路，所述中间轴的第一支路连接转角传感器，所述中间轴的第二支路连接中间轴大齿轮，所述中间轴大齿轮与输入轴齿轮连接，所述输入轴中部分有三个支路，所述输入轴的第一支路与1挡结合齿圈连接，所述输入轴的第二支路连接花键毂，所述输入轴的第三支路与所述输入轴齿轮的另一端连接，所述花键毂的上方安装有接合套，所述输出轴中部分有三条支路，所述输出轴的第一支路连接2挡结合齿圈。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208827699U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821636096.0
申请日：2018-10-08
申请人： 宜宾丰川动力科技有限公司
IPC分类号： B60Q1/52
摘要： 本实用新型公开了用于汽车的安全距离警示装置，速度传感器容易受到杂波干扰即抗干扰能力差，数据精度低的问题。本实用新型包括单片机、电源模块、距离传感器、速度传感器、警示灯、通信模块；其中，电源模块的数字电源端与单片机的电平输入端连接，单片机的距离信号接收端与距离传感器的信号输出端连接，单片机的速度信号接收端与速度传感器的信号输出端连接，单片机的通信端与通信模块的控制接收端连接，单片机的灯控制端与警示灯的控制接收端连接。本实用新型具有速度传感器电路的抗干扰能力很强，测得的数据精度高等优点。
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