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公开(公告)号：CN116170778B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310430343.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04W4/42 , H04L41/14 , H04L61/4511 , H04W12/0433 , H04W24/06 , B61L15/00 , B61L27/70
Abstract: 本发明公开一种用于PS模式的车地通信装置、系统及通信方法，该通信装置包括：移动终端，与车载ATP设备连接，且内部插设有GSM/GPRS网络的用户识别卡，用于将车载ATP设备连接至GSM/GPRS网络；移动终端仿真模块，与车载ATP模拟设备连接，用于模拟移动终端；DNS仿真模块，与公网/互联网连接，用于模拟DNS服务器为车载ATP设备、车载ATP模拟设备提供域名解析服务，获取地面RBC的公网/互联网IP地址，以建立车载ATP设备、车载ATP模拟设备与地面RBC之间的通信连接。本发明具有实现简单、成本低、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN110450827B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910733381.7
申请日：2019-08-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种行车许可线路的计算方法和系统，解决无线闭塞中心(RBC)计算行车许可耗时较长的问题。其技术方案为：无线闭塞中心计算行车许可时，仅执行一次线路搜索，初步获得最大可能行车许可线路，并根据该线路检查所有的静态动态参数，调整线路长度，最后根据序列化结果判断行车许可消息大小并进行调整，确保生成合法可用的行车许可。
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公开(公告)号：CN110341765A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910790825.0
申请日：2019-08-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种等级转换的安全处理方法和系统，能在列车不降速的前提下，自动确认前方区段是否空闲，既保证了运行效率又保障了运行安全。其技术方案为：通过在列车运行线路上设置发送P90信息的应答器，该应答器除了发送等级转换命令外，还需要给列车的车载设备发送信息包90“Track Ahead Free up to level 2/3 transition location”，车载设备收到该消息包90后给RBC发送信息包9“Level 2/3 Transition information”。此举使得本发明相较于现有技术能够在列车不降速的前提下自动确认前方区段是否空闲，既保证了运行效率又保障了运行安全。
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公开(公告)号：CN116215614B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310432188.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车定位置信区间的安全处理方法、介质及系统，方法包括步骤：1）在列车经过应答器时，读入应答器报文；2）当列车已有存储的链接信息，应答器为链接信息中最后一个链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者当列车已有存储的链接信息，应答器为非链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者列车没有存储链接信息且应答器报文包含位置信息时，设置标识F，记录此时置信区间的上限值和下限值；3）在进行列车控制时，判断是否存在标识F；若存在标识F，则根据对应记录的上限值和下限值来对当前置信区间进行更新，以确保列车的真实位置不会超出置信区间范围。本发明能够提高列车行驶安全且不会增加成本。
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公开(公告)号：CN110329322B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201910725315.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L29/22
Abstract: 本发明提供了一种用于协作缩短行车许可的方法和系统。方法包括：响应于联锁CBI的针对被包含在列车确认的行车许可范围内的进路或道口的解锁进路或抬起道口栏木的请求，无线闭塞中心RBC判断是否满足协作缩短行车许可CSMA发送条件；响应于满足CSMA发送条件时，RBC向列车车载ATP发送请求缩短行车许可消息；以及RBC基于列车车载ATP的回复，指令CBI允许或拒绝所述解锁进路或抬起道口栏木的请求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435719B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910807976.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种基于位置报告和轨道占用来确定列车位置的方法和列车运行控制系统。方法包括：接收来自列车车载设备的位置报告，位置报告至少包括标识列车最近经过的信标以及列车当前相对于该信标驶过的相对距离；确定所标识的信标后的所述相对距离内是否存在道岔；若存在道岔，确定位于所述道岔后的各个线路方向上的下一区段中是否有且仅有一个区段的状态为占用；若确定位于所述道岔后的各个线路方向上的下一区段是否有且仅有一个区段的状态为占用，确定占用状态是否已经持续至少一预定时长；若占用状态已经持续至少所述预定时长，则将区段的路径方向确定为列车经过道岔时行驶的方向；以及依据所确定的方向以及所述位置报告确定列车的位置。
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公开(公告)号：CN116170778A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310430343.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04W4/42 , H04L41/14 , H04L61/4511 , H04W12/0433 , H04W24/06 , B61L15/00 , B61L27/70
Abstract: 本发明公开一种用于PS模式的车地通信装置、系统及通信方法，该通信装置包括：移动终端，与车载ATP设备连接，且内部插设有GSM/GPRS网络的用户识别卡，用于将车载ATP设备连接至GSM/GPRS网络；移动终端仿真模块，与车载ATP模拟设备连接，用于模拟移动终端；DNS仿真模块，与公网/互联网连接，用于模拟DNS服务器为车载ATP设备、车载ATP模拟设备提供域名解析服务，获取地面RBC的公网/互联网IP地址，以建立车载ATP设备、车载ATP模拟设备与地面RBC之间的通信连接。本发明具有实现简单、成本低、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN114834506A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210386626.5
申请日：2022-04-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于重载铁路的无线闭塞中心设备，包括可配置闭塞制式的RBC主机单元和RBC维护单元，所述闭塞制式包括固定闭塞制式和移动闭塞制式；所述RBC维护单元与所述RBC主机单元相连，用于提供人机操作接口；所述RBC主机单元通过以太网直接与计算机联锁系统、调度集中系统、相邻无线闭塞中心设备以及列车运行监控装置相连接，用于根据计算机联锁系统、调度集中系统和相邻无线闭塞中心设备的运行状态信息，并结合列车运行监控装置发送的列车状态，向列车运行监控装置发送调车运行指令以控制列车安全调车。本发明具有以较低的成本实现行车和调车的安全防护，并提高运营效率等优点。
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公开(公告)号：CN111404641A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010499971.0
申请日：2020-06-04
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据重组方法、系统、装置及计算机可读存储介质，对GAL协议进行了更改，使得当前GAL数据包中除了包括数据本体还包括GAL数据包的总包数、当前GAL数据包的包序号及周期号，后续校验时，基于用于存储接收到的GAL数据包的存储模块的当前存储情况、当前GAL数据包的包序号及周期号便能够判断当前GAL数据包的所在周期及在所在周期中的接收顺序是否正确，在基于总包数和包序号判定数据接收完毕时，对所有接收到的GAL数据包中的数据本体进行重组。通过该种方式可以避免不同周期的GAL数据包进行重组，且能够保证本周期的GAL数据包按照顺序被完整的接收，保证了接收的数据的完整性，提高了数据重组的正确性。
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公开(公告)号：CN110435719A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910807976.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种基于位置报告和轨道占用来确定列车位置的方法和列车运行控制系统。方法包括：接收来自列车车载设备的位置报告，位置报告至少包括标识列车最近经过的信标以及列车当前相对于该信标驶过的相对距离；确定所标识的信标后的所述相对距离内是否存在道岔；若存在道岔，确定位于所述道岔后的各个线路方向上的下一区段中是否有且仅有一个区段的状态为占用；若确定位于所述道岔后的各个线路方向上的下一区段是否有且仅有一个区段的状态为占用，确定占用状态是否已经持续至少一预定时长；若占用状态已经持续至少所述预定时长，则将区段的路径方向确定为列车经过道岔时行驶的方向；以及依据所确定的方向以及所述位置报告确定列车的位置。
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