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公开(公告)号：CN116170778B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310430343.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04W4/42 , H04L41/14 , H04L61/4511 , H04W12/0433 , H04W24/06 , B61L15/00 , B61L27/70
Abstract: 本发明公开一种用于PS模式的车地通信装置、系统及通信方法，该通信装置包括：移动终端，与车载ATP设备连接，且内部插设有GSM/GPRS网络的用户识别卡，用于将车载ATP设备连接至GSM/GPRS网络；移动终端仿真模块，与车载ATP模拟设备连接，用于模拟移动终端；DNS仿真模块，与公网/互联网连接，用于模拟DNS服务器为车载ATP设备、车载ATP模拟设备提供域名解析服务，获取地面RBC的公网/互联网IP地址，以建立车载ATP设备、车载ATP模拟设备与地面RBC之间的通信连接。本发明具有实现简单、成本低、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN116430427B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310684866.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明一种铁路区间信号设备坐标自动获取方法、系统及介质，该方法步骤包括：获取同一类型列车在待测区间的上行与下行行驶过程中记录的目标时间段内运行数据，运行数据包括各信号设备的信息、过机校正误差以及对应时刻的定位数据；从获取的运行数据中提取过机校正误差在预设范围内的数据并进行预处理，得到预处理后数据；根据预处理后数据中各信号设备的信息以及对应时刻的定位数据，分别计算各信号设备的定位信号的统计值，得到各信号设备的初始位置坐标；对各信号设备的初始位置坐标进行补偿计算，得到各信号设备投影至线路中心线的最终位置坐标。本发明具有实现方法简单、成本低、坐标获取效率与精度高，无需依赖于天窗作业等优点。
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公开(公告)号：CN116450277B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310687577.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/04845
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备的图形组态管理方法及系统，方法包括步骤：构建图形组态库，再根据图形组态库、驱动显示规则以及数据测点与数据项点映射规则，形成图形组态驱动包、数据测点与数据项点映射规则程序包；根据工程施工图纸，生成图形文件；获取轨道交通设备运行数据并转换成数据测点表，再根据数据测点与数据项点映射规则自动映射生成数据项点表，将数据测点表中的数据通过渲染规则计算得到对应的数据项点表数据，将数据项点表对应的轨道交通设备与对应图形元件进行绑定；将数据项点和图形元件通过图形组态驱动包进行图形界面渲染。本发明能够降低渲染程序的冗余和复杂度，降低图形组态制作工作量，提升开发效率。
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公开(公告)号：CN116170778A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310430343.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04W4/42 , H04L41/14 , H04L61/4511 , H04W12/0433 , H04W24/06 , B61L15/00 , B61L27/70
Abstract: 本发明公开一种用于PS模式的车地通信装置、系统及通信方法，该通信装置包括：移动终端，与车载ATP设备连接，且内部插设有GSM/GPRS网络的用户识别卡，用于将车载ATP设备连接至GSM/GPRS网络；移动终端仿真模块，与车载ATP模拟设备连接，用于模拟移动终端；DNS仿真模块，与公网/互联网连接，用于模拟DNS服务器为车载ATP设备、车载ATP模拟设备提供域名解析服务，获取地面RBC的公网/互联网IP地址，以建立车载ATP设备、车载ATP模拟设备与地面RBC之间的通信连接。本发明具有实现简单、成本低、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN114834506A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210386626.5
申请日：2022-04-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于重载铁路的无线闭塞中心设备，包括可配置闭塞制式的RBC主机单元和RBC维护单元，所述闭塞制式包括固定闭塞制式和移动闭塞制式；所述RBC维护单元与所述RBC主机单元相连，用于提供人机操作接口；所述RBC主机单元通过以太网直接与计算机联锁系统、调度集中系统、相邻无线闭塞中心设备以及列车运行监控装置相连接，用于根据计算机联锁系统、调度集中系统和相邻无线闭塞中心设备的运行状态信息，并结合列车运行监控装置发送的列车状态，向列车运行监控装置发送调车运行指令以控制列车安全调车。本发明具有以较低的成本实现行车和调车的安全防护，并提高运营效率等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116450277A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310687577.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F9/451 , G06F3/04845
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备的图形组态管理方法及系统，方法包括步骤：构建图形组态库，再根据图形组态库、驱动显示规则以及数据测点与数据项点映射规则，形成图形组态驱动包、数据测点与数据项点映射规则程序包；根据工程施工图纸，生成图形文件；获取轨道交通设备运行数据并转换成数据测点表，再根据数据测点与数据项点映射规则自动映射生成数据项点表，将数据测点表中的数据通过渲染规则计算得到对应的数据项点表数据，将数据项点表对应的轨道交通设备与对应图形元件进行绑定；将数据项点和图形元件通过图形组态驱动包进行图形界面渲染。本发明能够降低渲染程序的冗余和复杂度，降低图形组态制作工作量，提升开发效率。
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公开(公告)号：CN116215614B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310432188.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车定位置信区间的安全处理方法、介质及系统，方法包括步骤：1）在列车经过应答器时，读入应答器报文；2）当列车已有存储的链接信息，应答器为链接信息中最后一个链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者当列车已有存储的链接信息，应答器为非链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者列车没有存储链接信息且应答器报文包含位置信息时，设置标识F，记录此时置信区间的上限值和下限值；3）在进行列车控制时，判断是否存在标识F；若存在标识F，则根据对应记录的上限值和下限值来对当前置信区间进行更新，以确保列车的真实位置不会超出置信区间范围。本发明能够提高列车行驶安全且不会增加成本。
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公开(公告)号：CN116430427A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310684866.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明一种铁路区间信号设备坐标自动获取方法、系统及介质，该方法步骤包括：获取同一类型列车在待测区间的上行与下行行驶过程中记录的目标时间段内运行数据，运行数据包括各信号设备的信息、过机校正误差以及对应时刻的定位数据；从获取的运行数据中提取过机校正误差在预设范围内的数据并进行预处理，得到预处理后数据；根据预处理后数据中各信号设备的信息以及对应时刻的定位数据，分别计算各信号设备的定位信号的统计值，得到各信号设备的初始位置坐标；对各信号设备的初始位置坐标进行补偿计算，得到各信号设备投影至线路中心线的最终位置坐标。本发明具有实现方法简单、成本低、坐标获取效率与精度高，无需依赖于天窗作业等优点。
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公开(公告)号：CN116215614A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310432188.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车定位置信区间的安全处理方法、介质及系统，方法包括步骤：1）在列车经过应答器时，读入应答器报文；2）当列车已有存储的链接信息，应答器为链接信息中最后一个链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者当列车已有存储的链接信息，应答器为非链接应答器且应答器报文包含位置信息；或者列车没有存储链接信息且应答器报文包含位置信息时，设置标识F，记录此时置信区间的上限值和下限值；3）在进行列车控制时，判断是否存在标识F；若存在标识F，则根据对应记录的上限值和下限值来对当前置信区间进行更新，以确保列车的真实位置不会超出置信区间范围。本发明能够提高列车行驶安全且不会增加成本。
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