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公开(公告)号：CN116894098A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310973626.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/53 , G06F16/538 , B61L27/40 , B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种站场的监测方法、装置、系统、客户端设备、服务器及计算机可读存储介质，涉及轨道交通技术领域，该方法应用于客户端设备时，包括：获取并向服务器发送目标站场的数据查询请求；接收服务器返回的目标站场对应的SVG格式的查询结果文件；根据查询结果文件，在Web页面显示目标站场的平面图；本发明根据SVG格式的查询结果文件，在Web页面显示目标站场的平面图，在客户端设备的Web页面中实现SVG格式的站场平面图显示，使线上运营人员可以监测站场的设备情况，降低事故发生的概率，提高了机车站场的调车作业管理的安全和工作效能，能够快速定位站内设备故障位置，并且提高了站场数据在网络上的传输效率和表达能力。
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公开(公告)号：CN112937646A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110285316.X
申请日：2021-03-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种机车自动驾驶方法、系统及设备，该方法包括：获取列车的行驶信息；其中，行驶信息包括目标站区间的交路号、车次编号、当前站站号和下一站站号中的至少一项；根据行驶信息，从预存操纵数据区中检索出对应的预存操纵数据；根据预存操纵数据，对列车进行驾驶控制；本发明通过根据行驶信息，从预存操纵数据区中检索出对应的预存操纵数据，可以利用列车当前的行驶信息检索出的优秀司机的操纵数据，使机车自动驾驶系统规划运行曲线时能够实时参考某个位置点的操纵数据，可以使机车的每趟操纵数据都趋于优秀司机水平，消除了广大司机之间的操纵水平差异，降低了司机不当驾驶操作导致的机车损耗，提高了平均运营效率。
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公开(公告)号：CN107229716B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710398231.6
申请日：2017-05-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了生成铁路线路经纬度坐标的方法和系统，利用统计学原理和大数据技术自动生成铁路线路经纬度坐标。其技术方案为：设置铁路线路的线路号、行别、数据时间段，同一日期、线路号和行别的记录保存在同一记录文件中；设置线路坐标点间距，生成线路点序列；生成坐标统计数组；根据设置的线路号、行别、数据时间段确定要使用的记录文件的列表；读取列表中的每一条记录，根据公里标确定坐标统计数组的元素并计算线路坐标点的平均经度和平均纬度；剔除噪点记录；以剔除噪点记录后的所有记录为对象，重新计算线路坐标点的平均经度和平均纬度；保存线路坐标点的平均经度、平均纬度和公里标，得到铁路线路的经纬度坐标。
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公开(公告)号：CN107139972A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710442536.2
申请日：2017-06-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
CPC classification number: B61L15/0081 , B61L15/0054
Abstract: 本发明提供了一种用于LKJ的设备故障智能诊断及处理销号的方法，包括：读取并解析故障条件配置文件，将各种故障类型的判断依据解析并写入一故障条件对象数组；读取并按协议解析转储的LKJ运行文件，将LKJ运行文件中的每一条记录信息解析写入内存数据表中；E:根据故障条件对象数组中的故障判断条件，对内存数据表中的记录信息进行遍历和统计分析，判断是否满足故障条件，如满足，则执行故障处理流程，如果分析未发现故障，则提取LKJ运行文件中的机车信息，查询LKJ运行文件中提取的机车在机车故障信息表中是否存在未销号的故障信息，如果查询到未销号记录信息，则将故障处理状态置为“已销号”，并结束流程；如果未查询到满足条件的记录信息，结束流程。
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公开(公告)号：CN109278797A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811149020.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车载设备的检测方法和系统，延长机车车载设备检测周期和维修周期，减少工人作业工作量，提高生产作业效率。其技术方案为：包括车载设备分析过程、机车入库检测过程以及检测报警过程，其中车载设备分析过程基于采集的车载设备数据，进行车载设备故障诊断，产生车载设备故障报警信号；机车入库检测过程是基于列车入库判断方式和/或机车定位方式判断机车是否入库；检测报警过程基于车载设备分析过程的结果和机车入库检测过程的结果，在机车入库的情况下对车载设备产生的故障报警信号进行检测报警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113376710A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110773892.9
申请日：2021-07-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01W1/00 , G06F16/23 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提出了一种获取实时气象信息的方法与系统。在本发明中，机车将列车运行状态信息(例如，包括机车id以及机车的实时位置信息)发送给列车运行信息系统。列车运行信息系统将接收到的机车id和实时位置信息合并在一起作为气象信息请求转发给气象服务器。气象服务器基于接收到的机车实时位置信息，将该位置信息转换为行政区划代码/政区。如果气象服务器本地存储的对应于该政区的气象信息并非是最新的，则从公共气象服务获取对应于该政区的最新气象信息，并将该最新气象信息通过列车运行信息系统返回给机车。通过此方式，机车能及时获取所在政区的最新气象信息。
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公开(公告)号：CN111783185A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010620330.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，更具体的说，涉及一种基于调车防护系统的站场图形的绘制显示方法。本方法包括以下步骤：S1、将站场基本信息按预设协议写入站场数据文件；S2、按照预设的数据格式读取站场数据文件，将对应的站场元素基本信息存储于服务器端的数据库中；S3、将存储在数据库中的数据推送到客户端；S4、客户端基于可缩放矢量图形绘图技术建立坐标系，对站场元素基本信息的关联关系进行解析，绘制站场基础图形；S5、实时传输机车和站场的实时数据，解析后存储于服务器端的数据库，并推送到客户端，实现站场图形的实时数据显示与刷新。本发明可以高效实现站场图形绘制，实时数据刷新以及站场图的基础图形数据的快速更新。
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公开(公告)号：CN111754201A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010608178.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LKJ监控数据编制系统和方法，提升LKJ监控数据编制的作业效率和安全可靠性。其技术方案为：本发明通过activiti流程引擎卡控管理LKJ基础数据编制的各个环节，确保编制流程的标准化和规范化。同时设立双组数据编制和三组模拟检验，避免错误项点疏漏和数据版本混乱，导致LKJ基础数据编制出现问题引起列车行车安全，极大提升数据编制的安全性。
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公开(公告)号：CN108076497A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810097196.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路专网与公用移动网络自动切换的方法与系统，能够精确的实现铁路专网和公用移动通信网络之间的网络切换，从而能够高效的通过铁路专网和公用移动通信网络这两种不同途径将车载数据发送至路局地面服务器。其技术方案为：系统通过GPS或者BDS定位信息计算当前位置是否在GSM-R网络盲区内，如果是在铁路专网(GSM-R)网络覆盖区，则车载无线数据传输装置优先通过铁路专网服务器(M-GRIS服务器和GSM-R服务器)和地面通信服务器建立数据通信。如果是在铁路专网(GSM-R)网络盲区，则车载无线数据传输装置通过铁路移动传输统一平台服务器(MTUP服务器)和地面通信服务器建立数据通信。
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公开(公告)号：CN107888582A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711083311.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Inventor： 邓永祁 , 欧盛芬 , 邓国知 , 阳亦斌 , 吴俊亮 , 何见坤 , 胡嗣钦 , 肖立志 , 叶理辉 , 曾垂周 , 黄超 , 张洪贤 , 杨将 , 李奋勇 , 罗浩 , 周雪冬
CPC classification number: H04L63/0823 , H04L63/101 , H04L67/02 , H04L67/28
Abstract: 本发明公开了一种APP软件穿透铁路内网的系统和方法，使APP软件与铁路内网信息系统能够数据互通。其技术方案为：系统包括外网APP软件、外网通信服务器、内网应用服务器、铁路安全平台，其中铁路安全平台分别和外网通信服务器、内网应用服务器之间建立通讯连接，外网通信服务器和外网APP软件建立通讯连接，铁路安全平台使用http代理的方式实现内网与外网的数据交互，使用基于用户名/口令的正向代理实现从内网访问外网，使用基于数字证书的反向代理实现从外网访问内网。
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