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公开(公告)号：CN113503351A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110863625.0
申请日：2021-07-29
申请人： 湖南容大智能变速器股份有限公司 , 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力变矩器的起步控制方法，所述起步控制方法当系统识别到车辆进入起步工况时，将液力变矩器分为三个工作状态：释放状态、滑磨状态、闭合状态，对每个状态分别设定发动机目标转速，其中最关键的滑磨状态的发动机目标转速非常规的滑磨差控制，而是基于抛物线函数计算得出，同时基于涡轮转速变化率对该阶段计算所得的目标转速做实时修正。本发明的方法设计了滑磨状态阶段的发动机目标转速随时间变化的抛物线函数曲线，最终与涡轮转速曲线相切，不仅保证了锁止离合器闭合时两者转速相同，而且也保证了两者变化率相同，有效地避免了液力变矩器在闭合时极容易产生的冲击和震动，提高了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN113503358B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110831145.6
申请日：2021-07-22
申请人： 湖南容大智能变速器股份有限公司 , 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CVT液压系统的单压力传感器电磁阀自学习方法，该方法只需要一个从动压力传感器即可实现，根据在变速器特定运转工况时，区分主次压力的方式来分别实现对系统压力，主动压力，从动压力电磁阀进行PI特性的自学习，从而增加CVT变速器的系统安全性与变速性能一致性。
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公开(公告)号：CN113503351B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110863625.0
申请日：2021-07-29
申请人： 湖南容大智能变速器股份有限公司 , 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力变矩器的起步控制方法，所述起步控制方法当系统识别到车辆进入起步工况时，将液力变矩器分为三个工作状态：释放状态、滑磨状态、闭合状态，对每个状态分别设定发动机目标转速，其中最关键的滑磨状态的发动机目标转速非常规的滑磨差控制，而是基于抛物线函数计算得出，同时基于涡轮转速变化率对该阶段计算所得的目标转速做实时修正。本发明的方法设计了滑磨状态阶段的发动机目标转速随时间变化的抛物线函数曲线，最终与涡轮转速曲线相切，不仅保证了锁止离合器闭合时两者转速相同，而且也保证了两者变化率相同，有效地避免了液力变矩器在闭合时极容易产生的冲击和震动，提高了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN113503358A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110831145.6
申请日：2021-07-22
申请人： 湖南容大智能变速器股份有限公司 , 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CVT液压系统的单压力传感器电磁阀自学习方法，该方法只需要一个从动压力传感器即可实现，根据在变速器特定运转工况时，区分主次压力的方式来分别实现对系统压力，主动压力，从动压力电磁阀进行PI特性的自学习，从而增加CVT变速器的系统安全性与变速性能一致性。
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公开(公告)号：CN111350813A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010221427.X
申请日：2020-03-26
申请人： 泸州容大智能变速器有限公司
IPC分类号： F16H61/04
摘要： 本发明公开了一种自动变速器整车下线离合器自学习方法，该方法包括：步骤一：整车钥匙上电，自动变速器控制单元读取故障码，当变速器故障灯慢闪时，判断转速是否在合理范围内且无其它故障，是则提示需进行下线自学习并执行步骤二，否则重新执行步骤一；步骤二：进入D/R档，进行D档离合器自学习和R档离合器自学习，待D档离合器自学习和R档离合器自学习完成后，判断故障灯是否熄灭，是则执行步骤三，否则重新执行步骤二；步骤三：离合器自学习完成，同时将所述D挡学习值和R挡学习值写入EEPROM。本发明的方法作简单，时间控制紧凑，即满足汽车自动变速器大批量生产节拍，又能保证下线车辆换挡冲击的一致性。
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公开(公告)号：CN110454515A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910778847.5
申请日：2019-08-22
申请人： 泸州容大智能变速器有限公司
IPC分类号： F16D25/0638
摘要： 本发明公开了一种离合装置、变速箱及电动汽车，离合装置包括离合器壳体、设置于离合器壳体中并且沿所述离合器壳体的轴向布置的弹性施压装置、摩擦片组件和分离活塞，离合装置还包括压合件，分离活塞与离合器壳体之间具有分离油腔，分离油腔无油或卸油时，分离活塞能够与压合件分离并且所述弹性施压装置能够通过所述压合件施压于摩擦片组件以使摩擦片组件处于结合状态，分离油腔充油时，分离活塞能够朝向所述压合件移动并施压于所述压合件，以使所述压合件释放摩擦片组件而使所述摩擦片组件处于分离状态，该离合装置旨在解决现有技术中电动汽车起步响应慢且倒车时由于电机反向驱动油泵而导致油泵难以正常工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN110043464A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910347273.6
申请日：2019-04-26
申请人： 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明涉及汽车变速箱叶片泵技术领域，尤其涉及一种双作用叶片泵控制系统及设有该控制系统的变速箱总成。本发明为一种双作用叶片泵控制系统，通过两个压力控制机构分别控制两个压油口的压力，使常供油泵压油口的压力始终高于不常供油泵压油口的压力，改善由于双泵压差造成的异响问题，并具有减少溢流损失，提高传动效率，降低成本，结构紧凑的优点。
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公开(公告)号：CN110043464B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910347273.6
申请日：2019-04-26
申请人： 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明涉及汽车变速箱叶片泵技术领域，尤其涉及一种双作用叶片泵控制系统及设有该控制系统的变速箱总成。本发明为一种双作用叶片泵控制系统，通过两个压力控制机构分别控制两个压油口的压力，使常供油泵压油口的压力始终高于不常供油泵压油口的压力，改善由于双泵压差造成的异响问题，并具有减少溢流损失，提高传动效率，降低成本，结构紧凑的优点。
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公开(公告)号：CN111365453A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010221064.X
申请日：2020-03-26
申请人： 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速器内置电子换挡控制方法，该控制方法基于当前档位，首先判断是否进P挡驻车并满足P档安全条件，如果是则目标档位切换为P挡，即变速器控制器驱动驻车电子阀执行P挡，否则维持原当前档位状态，并在驾驶室仪表盘做出相应的提示，然后根据当前挡位、按钮及车速来判断是否满足RND挡安全条件来确定最终的目标档位或者维持当前档位，变速器控制器通过逻辑判断给定相应的电磁阀的目标电流，液压执行机构实现RND的前进后退或空挡功能。本发明的控制方法可在全档位范围内确保驾驶人员和整车的安全，使得系统能够达到ASLC等级功能安全，结合驾驶员操作，可以更加安全智能的实现自动换挡且无需增加硬件。
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公开(公告)号：CN111365450B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010221134.1
申请日：2020-03-26
申请人： 泸州容大智能变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种满足各工况的CVT自动变速器换挡方法，包括以下步骤：步骤一、TCU控制器采集各种传感器信号和CAN总线数据，识别驾驶员意图和判断变速器当前工作状态；步骤二、TCU根据步骤一中的驾驶员意图和变速器当前工作状态进行综合判断，判断选取最优的换挡规律模式，所述的换挡规律模式依次满足设计好的十四级的优先级判断条件；步骤三，根据步骤二中所述的换挡规律模式，TCU选择对应的最优模式运行后，设定CVT的目标速比，从而使得变速器在既定的目标速比下运行。本发明的换挡方法选择能根据驾驶员意图和交通工况等迅速做出反应，自动选择最合适的CVT的换挡规律模式，以满足各工况的实际行驶情况。
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