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公开(公告)号：CN117970285B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410366075.5
申请日：2024-03-28
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司
IPC分类号： G01S7/48 , G01C5/00 , G01C21/16 , G01C21/20 , G01S17/86 , G01S17/88 , G01S19/39 , G01S19/45 , G01S19/47 , E02D33/00 , E01C3/00 , B64U101/00
摘要： 本发明涉及路基沉降分析技术领域，尤其涉及一种基于机载激光雷达的路基沉降监测方法。获取航飞路段数据；根据航飞路段数据调动无人机设备执行航飞作业；利用机载激光雷达对执行航飞作业的无人机设备进行机载激光雷达的航飞数据采集，生成航飞采集数据；建立地面基站点；利用地面基站点对执行航飞作业的无人机设备进行地面基站点的航飞数据采集，生成航飞基站数据；根据航飞基站数据对航飞采集数据进行机载激光点云数据映射处理，以生成机载激光点云数据；根据机载激光点云数据进行路基沉降指数分析，生成路基沉降指数数据。本发明实现更为精准及自动化的路基沉降监测方法。
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公开(公告)号：CN117970285A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410366075.5
申请日：2024-03-28
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司
IPC分类号： G01S7/48 , G01C5/00 , G01C21/16 , G01C21/20 , G01S17/86 , G01S17/88 , G01S19/39 , G01S19/45 , G01S19/47 , E02D33/00 , E01C3/00 , B64U101/00
摘要： 本发明涉及路基沉降分析技术领域，尤其涉及一种基于机载激光雷达的路基沉降监测方法。获取航飞路段数据；根据航飞路段数据调动无人机设备执行航飞作业；利用机载激光雷达对执行航飞作业的无人机设备进行机载激光雷达的航飞数据采集，生成航飞采集数据；建立地面基站点；利用地面基站点对执行航飞作业的无人机设备进行地面基站点的航飞数据采集，生成航飞基站数据；根据航飞基站数据对航飞采集数据进行机载激光点云数据映射处理，以生成机载激光点云数据；根据机载激光点云数据进行路基沉降指数分析，生成路基沉降指数数据。本发明实现更为精准及自动化的路基沉降监测方法。
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公开(公告)号：CN117094060A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311145940.5
申请日：2023-09-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种山区公路陡坡路基沉降控制标准确定方法，应用于道路设计技术领域。包括：确定拟建公路路基路面的设计参数；计算不同位置的沉降量获得不均匀沉降曲线；建立差异沉降拟合公式；计算路基顶面不同差异变形率对应的无机结合料稳定层层底附加弯拉应力最大值；计算行车荷载作用下无机结合料稳定层的层底附加弯拉应力最大值；叠加计算共同作用下的无机结合料稳定层层底附加弯拉应力；建立无机结合料稳定层层底弯拉应力与差异沉降变形率的关系曲线，并获得拟合关系式；计算无机结合料稳定层的容许拉应力；代入拟合关系式，得到陡坡路基差异沉降控制标准。本发明实现了山区公路陡坡路基路面的延寿，显著降低路面维养费用。
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公开(公告)号：CN113684845A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111026988.5
申请日：2021-09-02
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种减少弃方的红黏土水毁边坡防护结构，该防护结构包括台阶基础以及组合防护结构；其台阶基础间隔设置，由浆砌片石砌筑成型，并对应组合防护结构中竖梁的底面位置；所述组合防护结构包括组合梁以及反压回填土体结构，所述组合梁包括交错设置的横梁以及竖梁，其横梁为现浇钢筋砼横梁，竖梁为现浇混凝土竖梁，而反压回填土体结构包括碎石袋层、土袋层以及植生袋，并在整个反压回填土体结构表面通过U形锚钉进行锚固。本发明还公开了一种红黏土水毁边坡的防护加固方法，该方法基于上述防护结构，能有效对水毁边坡进行二次加固。本发明的防护结构防护结构安全可靠、绿化效果良好，且能有效减少水毁边坡区域的土方外运。
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公开(公告)号：CN118052340A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410151985.1
申请日：2024-02-02
申请人： 中交三公局第三工程有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06T17/00 , G06N3/092
摘要： 本发明涉及强夯数据处理技术领域，尤其涉及一种路堤的强夯压实方法。该方法包括以下步骤：在路堤夯实的过程中，采集路堤基础数据以及路堤位置数据，其中所述路堤基础数据包括路堤地形数据以及夯锤位置数据；获取路堤压实路径数据，并根据所述路堤压实路径数据、所述路堤基础数据以及所述路堤位置数据进行路堤强夯位置确定作业，从而得到路堤强夯位置就位数据；根据所述路堤强夯位置就位数据进行强夯位置警告作业；获取路堤强夯目标数据，并根据所述路堤强夯目标数据以及所述路堤基础数据得到夯锤控制参数数据，以进行夯锤夯实作业；获取路堤压力数据以及夯实振动数据，以得到夯实作业评估数据。本发明提高了夯实作业的精确性、效率和质量。
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公开(公告)号：CN116876452A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311094068.6
申请日：2023-08-29
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动化的路基水准测点装置，该自动化的路基水准测点装置包括测点预埋盒和翻转机构；测点预埋盒包括盒体和翻盖；翻转机构包括连接的驱动组件、第一转动杆、传动组件、翻盖组件和带标尺的翻转组件；驱动组件与第一转动杆和传动组件连接并带动第一转动杆和传动组件运动，第一转动杆转动进而带动翻盖组件沿着第一转动杆移动以将翻盖打开或关闭，第一转动杆转动进而带动翻转组件转动以使标尺沿着预设轨迹移动来变换姿态进而实现标尺的竖直或者倒放。本发明公开的自动化的路基水准测点装置通过控制驱动组件即可实现翻盖开合，同时实现标尺的自动竖直、倒放，翻盖打开的同时标尺竖直，翻盖关闭的同时标尺收纳在盒体内，结构灵活。
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公开(公告)号：CN113706716B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111224558.4
申请日：2021-10-21
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用无人机倾斜摄影的公路BIM建模方法，包括如下步骤：（1）获取二维路线设计图纸，在二维设计软件上框选路域范围，建立KML文件；（2）将KML文件导入无人机倾斜摄影控制软件，形成飞行作业区域；（3）根据形成的飞行作业区域，利用无人机进行拍摄，获取飞行数据；（4）将飞行数据导入后期处理软件，进行空三解算和三维建模，输出OSGB格式文件的模型和OBJ格式文件的模型；（5）将OSGB格式文件的模型和OBJ格式文件的模型同时导入修图软件，进行修补；（6）将修改模型按照坐标导入三维BIM模型。与现有技术相比，本发明能够有效提升建模效率，减小误差，提升美观度。
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公开(公告)号：CN112695814A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011553935.4
申请日：2020-12-24
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种微型钢管桩受力野外快速监测方法，属于边坡、滑坡处治抗滑结构受力快速监测技术领域，其通过设置一种带有钢弦应变计的钢管接头，并引出信号电缆，达到微型钢管桩受力快速监测的目的。该监测方法具有如下优点：1)设置标准管节及接头，可有效安装至滑面位置。2)标准接头连接技术可实现传感器快速安装。3)钢弦传感器安装于接头内壁上，不易遭受施工破坏。4)监测方法简单、快速、高效、造价低廉。
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公开(公告)号：CN118442952A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410839084.1
申请日：2024-06-26
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省白南高速公路建设开发有限公司
IPC分类号： G01B11/30
摘要： 本申请涉及一种预制桩表面粗糙度的测量设备及方法，该测量设备包括测量装置，测量装置包括激光器和相机；激光器的发射光路与相机的采集光路呈夹角设置；控制装置，与测量装置中的激光器，以及相机电连接，用于控制激光器向待测的预制桩表面直射激光光束，控制相机采集直射至预制桩表面的激光的图像，并根据三角测量法解析激光的图像，获得预制桩表面的粗糙度。该测量设备利用三角测量法，可以实现无接触测量。而非接触测量预制桩表面粗糙度的仪器，能够避免人力测量的误差，并极大地提高了现场预制桩表面粗糙度检测的效率。
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公开(公告)号：CN112695814B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011553935.4
申请日：2020-12-24
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种微型钢管桩受力野外快速监测方法，属于边坡、滑坡处治抗滑结构受力快速监测技术领域，其通过设置一种带有钢弦应变计的钢管接头，并引出信号电缆，达到微型钢管桩受力快速监测的目的。该监测方法具有如下优点：1)设置标准管节及接头，可有效安装至滑面位置。2)标准接头连接技术可实现传感器快速安装。3)钢弦传感器安装于接头内壁上，不易遭受施工破坏。4)监测方法简单、快速、高效、造价低廉。
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