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公开(公告)号：CN111173585B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010026706.0
申请日：2020-01-10
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种全可变电液气门系统，包括：限位套、滑套、螺旋轴、活塞和复位弹簧，限位套相对于发动机固定，滑套与限位套转动安装且滑套受轴向限位结构的约束，滑套与齿轮齿条机构传动连接，活塞顶靠于所述气门组件，螺旋轴在轴向上受控于凸轮轴的凸轮面；螺旋轴设置有螺旋槽和封堵部分，当螺旋槽与限位油孔连通时，滑套腔与发动机的低压油路连通泄压；螺旋轴轴向凸出部设置有螺旋轴顶靠平面，活塞轴向凸出部的头部设置有活塞顶靠平面。本发明解决了由于滑套腔中的机油流失而影响系统正常工作的问题，并使与气门开启时刻对应的曲轴转角保持不变，特别适合应用到具有扫气过程的发动机的进气门可变行程的控制。
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公开(公告)号：CN111206973B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010026736.1
申请日：2020-01-10
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种全可变电液气门系统，包括：滑套、滑动轴、活塞和复位弹簧，滑套相对于发动机固定，活塞顶靠于所述气门组件，滑动轴在轴向上受控于凸轮轴的凸轮面；滑动轴设置有与滑套腔连通的限位油孔，滑套的内孔壁开设有螺旋槽，所述螺旋槽与所述通油孔相通，当所述螺旋槽与所述限位油孔连通时，所述滑套腔与所述发动机的低压油路连通泄压；滑动轴轴向凸出部设置有滑动轴顶靠平面，活塞轴向凸出部的头部设置有活塞顶靠平面。本发明解决了由于滑套腔中的机油流失而影响系统正常工作的问题，并使与气门开启时刻对应的曲轴转角保持不变，特别适合应用到具有扫气过程的发动机的进气门可变行程的控制。
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公开(公告)号：CN118705195A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310321015.7
申请日：2023-03-27
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
IPC分类号： F04D17/10 , F04D25/08 , F04D29/05 , F04D29/053 , F04D29/44 , F04D29/58 , F04D29/62 , F04D29/063 , F04D29/08
摘要： 本发明属于压气机领域，公开了一种电动压气机，包括由高速电机驱动的压气机，高速电机包括通过轴承与电机壳体转动安装的电机转子，电机转子包括同轴设置的前段轴、永磁体和后段轴，永磁体设置于非导磁的封闭筒体内部并且与封闭筒体之间紧配合；压气机包括安装于电机转子的前段轴并设置于压气机壳内的压气机叶轮，压气机壳内具有较长的扩压流道段；本发明的电动压气机，增压比及效率高，占用空间小，结构紧凑，电动压气机的可靠性高，使用寿命长，拓展了其使用场景。
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公开(公告)号：CN110566310B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910996870.1
申请日：2019-10-19
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：可旋转的缸内制动凸轮轴，缸内制动凸轮轴上设置有与发动机的气缸位置及数量一一对应的制动凸轮；套设于缸内制动凸轮轴外可相对于缸内制动凸轮轴旋转的凸轮轴套，凸轮轴套上与制动凸轮对应的位置设置有轴套通孔，轴套通孔的位置及数量与发动机的排气门摇臂的位置及数量一一对应；设置于每一轴套通孔内的传动轴机构，传动轴机构的传动轴可滑动地安装于轴套通孔；本发明的压缩释放式发动机缸内制动装置，仅在缸内制动模式下工作，发动机处于正常工作模式时，缸内制动装置处于闲置状态，发动机运行过程中，缸内制动装置的工作时间较少，大大提高了装置的可靠性，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110541739B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201911000062.1
申请日：2019-10-21
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：凸轮轴，凸轮轴设置有若干个排气凸轮；凸轮轴沿轴向开设有通油腔，凸轮轴设置有旋转进油接口装置，旋转进油接口装置通过电磁换向阀分别与高压油路和泄压油路连通；排气凸轮沿径向开设有安装孔，安装孔与所述通油腔相通，安装孔内设置有滑动柱塞机构，当向通油腔供油时，滑动柱塞机构伸出排气凸轮的凸轮面形成制动凸起。与公知技术相比，只有在发动机处于缸内制动模式时，滑动柱塞才伸出排气凸轮的凸轮面，滑动柱塞机构工作时间非常短暂，而在发动机处于正常工作状态时，滑动柱塞回收在排气凸轮的安装孔内，整个排气凸轮就像一个普通排气凸轮一样，发动机工作的可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110566309B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910996869.9
申请日：2019-10-19
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，在一对相位差为360°曲轴转角的气缸中，其中一个气缸A的排气机构配置有油缸装置，另一个气缸B的进气机构配置有泵油装置，泵油装置受控于气缸B的进气机构，向所述油缸装置泵入发动机的机油进而驱动所述气缸A的排气机构的气门摇臂摆动，从而顶开所述气缸A的排气机构的排气门实现释放制动。该装置仅需要控制开关电磁阀的通、断，即可实现制动、非制动的转换，对控制电路要求低，工作稳定可靠，故障率低，特别适合于气缸数为偶数的多缸四冲程发动机使用。
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公开(公告)号：CN108180293B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201810061256.1
申请日：2018-01-23
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种双密封气体喷射阀，包括：固定连接在一起的前阀体和后阀体，所述前阀体开设有进气口和出气口，所述前阀体内设置有阀座和阀芯安装孔；阀芯的导流孔的延伸方向偏离所述阀芯的中心，使从所述导流孔流过的气流对所述阀芯产生旋转力；所述阀芯的尾部通过弹簧座顶靠于所述回位弹簧，所述阀芯的尾部通过弹簧座顶靠于所述回位弹簧，所述弹簧座与所述阀芯的尾部转动配合。本发明所述弹簧座与阀芯尾部之间的摩擦力非常小，当气流从所述导流孔流过时，气流对阀芯产生的旋转力带动阀芯缓慢旋转并落座，从而提高了阀芯与阀座的密封性能。
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公开(公告)号：CN117536714B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410034506.8
申请日：2024-01-10
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
IPC分类号： F02B33/32 , B01D46/681 , F04B45/08 , F04B51/00
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，且公开了一种套管式内燃机进气装置，包括整体外部机构，所述整体外部机构还包括有整体底板，所述整体底板的顶部外壁处固定连接有整体顶板，该进气装置内部设置有支撑转板与支撑外壳，在动力马达的作用下，支撑转板带动支撑转轮不断挤压内部支撑内管，使内部软管出现局部真空，支撑内管内部空气不断排除后产生巨大吸力，使混合气体不断的吸入到管中，该设计最大的优点是密封，避免气体回流，导致气体在设备内部发生热膨胀，当前市场的进气装置多为，扇叶直接推动气体进行传输的方式，可能导致内扇叶工作时间过长出现点燃气体的现象，本发明内部支撑内管与传输装置为分离设备，可以有效避免以上现象。
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公开(公告)号：CN116865118B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311133964.9
申请日：2023-09-05
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司 , 博鼎储能科技(山东)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力巡检车用便携式储能柜，属于储能柜技术领域，包括撑板、位于撑板上的夹持结构和两个定位结构、受夹持结构和两个定位结构约束的卡板以及位于卡板顶部的箱体，夹持结构包括：固定在其中一个第一固定块的远离另一个第一固定块一侧面上的第一电机、同轴连接于第一电机输出轴的左右旋丝杆、左右旋丝杆正旋和反旋上连接的两个第一配合套、两个第一配合套底部固定的两个挤压件，两个所述挤压件远离左右旋丝杆的一端贯穿第一挡块底部。该电力巡检车用便携式储能柜可通过夹持结构和两个定位结构固定住安装有箱体的卡板，且可以固定不同大小的箱体和卡板。
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公开(公告)号：CN115559841A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211568229.6
申请日：2022-12-08
申请人： 潍坊力创电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶双燃料发动机燃料喷射装置，包括燃油喷射组件，燃油喷射组件的内部上端设有控制阀组件，燃油喷射组件的内部下端设有燃气喷射组件，燃油喷射组件的底端设有通道活动组件，燃油喷射组件包括有燃油喷射壳体，燃油喷射壳体的上端固定安装有顶盖，顶盖的上端开设有回油孔，燃油喷射壳体的内部上端开设有上腔体，上腔体的底部设有隔层，隔层与控制阀组件活动套接，隔层开设有连通孔，上腔体的底端中心位置开设有释放孔，释放孔的左侧开设有通道孔，燃油喷射壳体的内部底端开设有下腔体，该燃料喷射装置在避免传统结构堆积的同时实现燃油与燃气的双重供给，并有效避免了积炭的长期堆积固化风险。
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