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公开(公告)号：CN118167464A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410314799.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明具体涉及一种DPF故障的检测方法、装置及发动机，其中，DPF故障的检测方法应用于包含DPF颗粒物捕集器的发动机中，该检测方法包括：根据所述发动机的第一当前状态符合第一预设条件，确定所述DPF进入监控状态；根据所述DPF持续处于所述监控状态，且所述发动机的第二当前状态满足第二预设条件，确定所述DPF的上游管路存在漏气故障并进行提醒；其中，所述第二预设条件包括所述DPF上下游的压差值小于第一预设值，且所述DPF上游的压力值小于第二预设值。本发明所述的DPF故障的检测方法，可以有效识别DPF过滤效率低的故障原因，并防止DPF上游的管路漏气等对故障诊断的干扰。
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公开(公告)号：CN115075926B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210509540.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后处理的故障检测装置、方法、柴油机，包括：电源电路板，在电源电路板上设有排温传感器检测单元、尿素喷嘴接插件检测单元、压差传感器检测单元、氮氧传感器检测单元之一或组合；排温传感器检测单元用于与排温传感器的线束孔位相连形成第一电路回路；尿素喷嘴接插件检测单元用于与尿素喷嘴接插件的线束孔位相连形成第二电路回路；压差传感器检测单元用于与压差传感器的线束孔位相连形成第三电路回路；氮氧传感器检测单元用于氮氧传感器的线束孔位相连形成第四电路回路；过度线束检测单元用于与过度线束的两端分别相连，形成第五电路回路；根据各个回路的导通状态进行后处理的故障检测。本发明便于操作且快速准确识别故障点。
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公开(公告)号：CN116519197A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310765034.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L13/00 , B60R16/023 , G01L27/00 , F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种压差特性曲线选择方法、装置以及一种车辆，可用于车辆领域，该方法中，首先获取多个不同量程的压差传感器各自对应的多个压差特性曲线以及车辆上电时目标压差传感器的监测信号；然后基于第一压差特性曲线以及监测信号，得到车辆上电时的第一压差值；最后基于第一压差值以及第一压差特性曲线对应的第一初始压差范围，从多个压差特性曲线中确定目标压差传感器对应的目标压差特性曲线。由此，通过比对第一压差值是否在第一压差特性曲线对应的第一初始压差范围内，可以判断目标压差传感器是否为第一量程的压差传感器，从而为其选择合适的压差特性曲线，实现了为不同量程的压差传感器自动选择相适应的压差特性曲线。
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公开(公告)号：CN110657011B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910944163.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR堵塞故障检测方法、SCR堵塞故障检测装置及车辆，其中SCR堵塞故障检测方法，包括步骤：A1、在SCR的进气口设置用于测量进气口气体温度T1的第一温度传感器；A2、在SCR的出气口设置用于测量出气口气体温度T2的第二温度传感器；A3、计算出气口气体温度T2和进气口气体温度T1差值T0，当T0大于Tf1时，判断SCR堵塞，其中Tf1为发生堵塞时SCR出气口与SCR进气口的温度差。通过在SCR的进气口和出气口分别设置第一温度传感器和第二温度传感器，通过比较实际出气口气体温度和进气口气体温度差值T0，当T0大于Tf1时，判断SCR堵塞，即可对SCR进行监控，避免SCR在严重堵塞状态下运动，进而导致SCR烧结的情况，有效地提高了车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN106150718B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610780391.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机档位优化方法及装置，基于发动机当前的第一运行工况，可以得到发动机处于不同档位下的运行工况，进而基于不同档位下的运行工况、第一排气温度万有表和第一油耗万有表，得到可以使DPF进入被动再生速率最快的档位，以在正常模式下降低DPF进入主动再生的次数，这样DPF在进入主动再生过程存在的问题也被降低，并且在得到档位过程中兼顾考虑油耗问题，以降低发动机的油耗。而在主动再生模式下还可以降低发动机排气温度提升梯度，以降低温度控制出现偏差的概率，并在主动再生模式下降低后喷的次数，以解决由于后喷导致的机油稀释和DPF硫中毒的问题，进一步还可以降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116771478A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310926757.2
申请日：2023-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种检测尿素结晶的方法、装置及设备。通过本申请所述设备中的三通管路和阀门，可以根据获取到的DPF系统前端气压与后端气压的气压差值，和DPF系统前端气压与大气压的气压差值，得到SCR系统的相对压差。基于相对压差与预设压差，来判断尿素是否结晶。例如，当相对压差过大时，说明存在尿素结晶堵塞管道，从而使相对压差增大。本申请所述的方法能够更准确地检测到SCR系统的尿素结晶状态，避免了没有尿素结晶时进行再生导致的油耗增加问题，和结晶较快没有再生导致的SCR系统堵塞问题。
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公开(公告)号：CN116557122A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310530475.0
申请日：2023-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆后处理技术领域，公开了一种尿素浓度异常监测方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于监测指令，根据任一采集时刻的音速信号与上一采集时刻的音速信号的比对结果，确定所述采集时刻的尿素浓度是否有效；所述尿素浓度为尿素箱中尿素溶液的采集浓度；基于滑动窗口内有效的尿素浓度的数量，确定所述滑动窗口是否有效，并将有效的滑动窗口内所有尿素浓度确定为参考浓度；所述滑动窗口包含连续的N个采集时刻；基于所述参考浓度对应的目标浓度，确定所述尿素溶液是否浓度异常。本实施例，基于有效的滑动窗口内尿素浓度对应的目标浓度，精准地确定尿素溶液是否浓度异常，减少因溶液中的气泡而误判、错判浓度异常的情况发生。
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公开(公告)号：CN116122937B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310402946.X
申请日：2023-04-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于尿素混合器技术领域，公开了混合器及尿素结晶控制方法，该混合器中，进气端盖的进气腔用于车辆废气通过，外层管与内层管均连接于进气端盖，且内层管穿过外层管的内腔，并将内腔分隔为混合腔和过流腔，尿素喷头设置于混合腔内，混合腔以及过流腔均与进气腔连通，从而使一部分车辆废气由进气腔进入混合腔，与混合腔内的尿素混合，另一部分车辆废气由进气腔进入过流腔，位于过流腔内的气体温度较高，能够对内层管的管壁进行加热，使内层管的壁面始终保持在较高的温度，防止尿素结晶，内层管能够阻止尿素由混合腔进入过流腔，以避免过流腔因尿素进入而导致气体温度降低，进一步避免尿素结晶。
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公开(公告)号：CN115420351A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211107853.6
申请日：2022-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种液位浮子防卡滞方法、装置及尿素箱，包括：获取浮子相对于干簧管本体的第一位置信息，经过预设周期后，获取浮子相对于干簧管本体的第二位置信息，根据所述第一位置信息与第二位置信息获得浮子的位置变化量，当位置变化量满足第一阈值时，判定浮子在相对于干簧管本体的第二位置处为卡滞状态，对第二位置处的浮子进行加热。本发明不需要将浮子与干簧管本体之间进行拆卸，仅通过对浮子卡滞的位置处进行加热即可实现避免卡滞的效果，解决卡滞的方式简单有效，有效的简化了解决浮子卡滞的过程，省时省力。
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公开(公告)号：CN114607494A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210207493.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车用尿素技术领域，特别涉及一种监测尿素箱加热电磁阀故障的方法及装置，通过检测装置实时检测加热电磁阀下游管道内压力值，在关闭所述加热电磁阀第一预设时间后判断所述压力值是否大于第一阈值，若所述压力值大于第一阈值，判定所述加热电磁阀处于异常打开故障，在打开所述加热电磁阀第二预设时间后判断所述压力值是否小于第二阈值，若所述压力值小于第二阈值，判定所述加热电磁阀处于异常关闭故障，因此，上述部件中当加热电磁阀出现故障时，工作人员能够快速准确的发现故障并指导故障排查，进一步使得尿素箱内部的尿素溶液无超温风险，保证车用尿素溶液不会发生由于超温导致变质问题。
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