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公开(公告)号：CN110588632A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910899352.8
申请日：2019-09-23
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W20/20
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车的工作模式的切换方法及装置，可以获得混合动力汽车的当前的工作模式切换参数；将当前的工作模式切换参数与当前工作模式对应的工作模式切换条件进行对比，确定当前的工作模式切换参数是否满足工作模式切换条件，其中，工作模式切换条件与目标工作模式对应；将当前工作模式切换为满足的工作模式切换条件对应的目标工作模式。本发明为混合动力汽车的工作模式之间的切换增加条件，避免了由于混合动力汽车的工作模式之间的频繁切换，导致的能源浪费。
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公开(公告)号：CN109677270A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811571180.3
申请日：2018-12-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本申请提供一种电机制动能量回收方法和装置，方案包括：当制动开始时，获取螺旋锥齿轮温度值的温度值，并依据主减速器输入端的当前转速、计算扭矩计算得到螺旋锥齿轮的齿面摩擦损失功率，然后再基于第三预设MAP依据所述螺旋锥齿轮的齿面摩擦损失功率、当前转速和计算扭矩预测螺旋锥齿轮齿面间啮合处的齿面瞬时升温值，当所述螺旋锥齿轮温度值与所述瞬时升温值之和大于所述预设临界温度值，控制制动系统降低所述电制动需求扭矩，从而使得在制动时，保持所述螺旋锥齿轮温度值低于所述预设临界温度值。
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公开(公告)号：CN118601721A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410775017.8
申请日：2024-06-17
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种发动机水温控制方法、装置及电子设备。该方法中，在预设的周期时间节点到达时，获取周期时间段内发动机的点火提前角修正值集合，点火提前角修正值集合包括多个数据点，每个数据点表示发动机在特定的转速和扭矩下点火提前角的调整量。基于点火提前角修正值集合，确定周期时间段内发动机在高转速和高扭矩区域时点火提前角的调整值。采用预设的修正规则，基于调整值以及修正温度累加值确定修正温度值。基于修正温度值调节发动机风扇的转速，以控制发动机的水温。上述方案，可以实现控制发动机水温在合适的范围内，防止发动机出现爆震。
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公开(公告)号：CN110262576A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910582490.3
申请日：2019-06-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G05D13/62 , G01M13/025 , G01M17/007 , G01R31/34
摘要： 本申请提供了一种台架控制方法及装置，该方法包括：读取对拖电机的当前转速，并依据对拖电机的当前转速，确定传动轴的阻力扭矩；获取动力总成中电机的输出扭矩，并依据传动轴的阻力扭矩及所述动力总成中电机的输出扭矩，确定传动轴的角加速度；将传动轴的角加速度与设定时间相乘的结果与对拖电机的当前转速相加，相加的结果作为目标需求转速；控制对拖电机按照目标需求转速运行，并返回执行读取对拖电机的当前转速的步骤，直至对动力总成的测试结束。在本申请中，通过以上方式可以实现模拟整车工况的测试环境的部署，提高测试环境的可靠性，用于动力总成的可靠性试验。
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公开(公告)号：CN117162806A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311337814.X
申请日：2023-10-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆电机的控制方法、装置、计算机可读存储介质及系统，该方法在新能源车辆的工况处于制动工况，且新能源车辆的电池状况为已充满电的状态的情况下，获取新能源车辆的空调在当前时刻的功率，并将空调功率确定为电机功率阈值，最后通过比较当前电机功率和电机功率阈值，从而调节电机的功率，既能保证电机的安全运转，还能让多余的电量作用于空调中，防止电机的制动能量的浪费，进而解决了现有方案虽然能够避免新能源车辆的电机对电池进行过充，但也会导致电机的制动能量的浪费的问题。
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公开(公告)号：CN109572710B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811534496.5
申请日：2018-12-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W50/02
摘要： 本申请提供一种离合器从动盘磨损量的检测方法和装置，方法包括：基于离合器自学习获取预设参数，所述预设参数用于表征离合器切断或传递发动机向变速器输入的动力时从动盘的位置信息；获取与所述预设参数相匹配的预设标定值；计算得到所述预设参数与预设标定值之间的差值，记为实际差值；计算所述实际差值与离合器操纵机构杠杆比的比值，记为实际比值；判断所述实际比值是否大于预设标定比值；当所述实际比值大于所述标定比值时，输出用于表征从动盘过度损耗的提示信息，实现了当离合器从动盘过度磨损时，对用户进行预警。
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公开(公告)号：CN109572710A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811534496.5
申请日：2018-12-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W50/02
摘要： 本申请提供一种离合器从动盘磨损量的检测方法和装置，方法包括：基于离合器自学习获取预设参数，所述预设参数用于表征离合器切断或传递发动机向变速器输入的动力时从动盘的位置信息；获取与所述预设参数相匹配的预设标定值；计算得到所述预设参数与预设标定值之间的差值，记为实际差值；计算所述实际差值与离合器操纵机构杠杆比的比值，记为实际比值；判断所述实际比值是否大于预设标定比值；当所述实际比值大于所述标定比值时，输出用于表征从动盘过度损耗的提示信息，实现了当离合器从动盘过度磨损时，对用户进行预警。
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公开(公告)号：CN104859633A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510228071.1
申请日：2015-05-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/6286 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
摘要： 本发明公开一种混合动力车的控制方法，在钥匙开关置于接通位置且满足发动机预热条件的情况下，启动加热装置对发动机进行预热，同时启动驱动电机并控制驱动电机以低于发动机喷油转速的第一转速运转，由驱动电机反拖发动机低速运转；当满足预热结束条件且钥匙开关置于启动位置的情况下，通过提升驱动电机的转速以带动发动机进入喷油状态，从而完成发动机的启动。基于本发明公开的控制方法，在发动机启动过程中，燃油在气缸内能够更彻底的燃烧，从而提升整车的节油率，同时减少尾气排放，另外，基于本发明公开的控制方法，能够降低低温环境下发动机无法启动的概率和蓄电池出现过放现象的概率。本发明还公开了混合动力车的控制装置。
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公开(公告)号：CN103318047A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310274498.6
申请日：2013-07-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7077
摘要： 本发明公开了一种用于增程式电动城市客车的能量分配方法，先检测行驶工况参数，判断所述行驶工况参数是否小于第一预设值、大于第二预设值，若是，发出辅助动力系统关闭，动力电池提供能量的控制命令；若否，获取动力电池的当前SOC值，再判断所述当前SOC值是否大于辅助动力系统停止设定值，若是，发出辅助动力系统关闭，动力电池提供能量的控制命令；若否，发出开启辅助动力系统为所述城市客车提供能量，将动力电池充电的控制命令。该方法以第一预设值、第二预设值和辅助动力系统的停止设定值三个参数为依据进行能量分配，以使能量分配实现了全局优化，尤其在第三阶段尽可能充分地利用了动力电池提供的能量，提高城市客车的经济性。
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公开(公告)号：CN111022629B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911314979.9
申请日：2019-12-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种自动变速箱的换挡规律的调节方法和装置，从当前时刻开始，按时间顺序依次获取当前时刻之前的N个采样时刻的调节系数；其中，N是预设的正整数；每一个采样时刻的调节系数，均根据该采样时刻的实际加速度和该采样时刻的油门开度确定，最后根据当前时刻的油门开度，N个采样时刻的调节系数的均值以及预设的换挡规律计算得到调节后的换挡规律；其中，调节后的换挡规律作为控制自动变速箱的依据。特定油门开度下车辆的加速度能够反映车辆的负载状况，本方案结合车辆近期的加速度，油门开度和预设的换挡规律进行计算，从而提供一种与车辆当前的负载匹配的调节后的换挡规律，满足驾驶员的需求。
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