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公开(公告)号：CN109026417B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810928022.2
申请日：2018-08-15
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法，与发动机ECU和混合动力整车控制器HCU配合使用，包括老化自学习功能激活、判断、报文发送、老化自学习、结果判断以及故障检测等步骤，本发明通过对多个条件进行检测判断，启动宽域氧传感器的老化自学习功能，通过对宽域氧传感器泵电流监测，利用混合动力整车控制器HCU控制断气指令，并利用电机将发动机倒脱到某一转速使其满足氧传感老化自学习条件，进而完成宽域氧传感器老化自学习，直至自学习修正值真实可靠，与现有技术中的其他相关控制相比，使发动机喷射系统正常供气，不影响发动机响应性及经济性，能够有效提高发动机宽域氧传感器及相关部件的寿命，进而提高发动机整体寿命。
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公开(公告)号：CN110905694A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911333863.X
申请日：2019-12-23
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机用燃料双喷射系统，包括在进气管路上依次串联设置的空气过滤器、增压器、中冷器、电子节气门和气体混合器，进气管路连接至进气歧管，进气歧管上设有若干气缸进气道，还包括储气装置，储气装置与气体混合器之间连通有燃气输送管和第一燃气喷射阀，储气装置还通过管路分别连通至各气缸进气道，各气缸进气道与储气装置之间安装有第二燃气喷射阀，电子节气门、第一燃气喷射阀和各第二燃气喷射阀分别连接至电控单元ECU，还涉及该系统的控制方法；本发明具有更好的响应性，利于lambda控制，未经进气管路加热的燃料温度较低，可以有效地降低气缸内的温度，达到降低爆震倾向的目的，进而使天然气发动机的运行综合性能达到最佳。
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公开(公告)号：CN106968812B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710235658.4
申请日：2017-04-12
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机蝶阀式EGR控制方法，本方法以EGR阀需求开度作反馈信号进行内层小闭环控制，以EGR率需求值作反馈信号进行外层大闭环控制，从而精确控制通过EGR阀的废气流量。本发明通过EGR率的准确闭环和EGR阀开度闭环的控制响应，可在实际标定或者运行中，对废气流量的控制特别是瞬态的控制都可达到相对精确，进而保证更加充分的燃烧和高规格的排放指标。
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公开(公告)号：CN105781764B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610179595.0
申请日：2016-03-25
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃气压力低情况下的燃气发动机运行方法，包括以下步骤，发动机运行；根据发动机的转速计算当前情况下允许的最大喷射脉宽、驾驶员需求的驾驶扭矩、当前情况下允许的最大燃气流量和当前情况下允许的最大进气量A；根据计算的驾驶员需求的驾驶扭矩计算得到空气进气量B；比较当前情况下允许的最大进气量A和空气进气量B，二者取小值得到空气进气量C；根据空气进气量C计算需求的燃气流量和喷射脉宽。本发明当燃气压力低时，对空气进气量的缓慢控制，使发动机扭矩输出缓慢降低，通过主动调节使空气量减小来降低扭矩输出，避免出现扭矩突然减小的情况，避免车辆熄火和抖动，保证安全平稳驾驶。
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公开(公告)号：CN108626003A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810300450.0
申请日：2018-04-04
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种喷嘴式天然气发动机近似连续流智能控制方法，适用于单点喷射的燃气发动机，包括发动机负荷计算、燃料需求量计算、比较选定策略等步骤，本方法在使用时，不影响喷嘴结构及燃料喷射的方式，既保持了中、高负荷时燃料控制精确的优势，又可在小负荷时，近似实现连续流控制，具体优点在于改善了发动机在低负荷时，燃料混合的均匀性；改善了发动机在工作过程中的经济性；改善了发动机的排放特性。
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公开(公告)号：CN105781764A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610179595.0
申请日：2016-03-25
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/0027 , F02D41/22 , F02D41/34 , F02D2200/101 , F02D2200/60 , F02D2200/602
摘要： 本发明公开了一种燃气压力低情况下的燃气发动机运行方法，包括以下步骤，发动机运行；根据发动机的转速计算当前情况下允许的最大喷射脉宽、驾驶员需求的驾驶扭矩、当前情况下允许的最大燃气流量和当前情况下允许的最大进气量A；根据计算的驾驶员需求的驾驶扭矩计算得到空气进气量B；比较当前情况下允许的最大进气量A和空气进气量B，二者取小值得到空气进气量C；根据空气进气量C计算需求的燃气流量和喷射脉宽。本发明当燃气压力低时，对空气进气量的缓慢控制，使发动机扭矩输出缓慢降低，通过主动调节使空气量减小来降低扭矩输出，避免出现扭矩突然减小的情况，避免车辆熄火和抖动，保证安全平稳驾驶。
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公开(公告)号：CN107884196B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201711346674.7
申请日：2017-12-15
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机回火故障模拟控制系统，与天然气发动机的进气管连接，包括安装在所述进气管上的进气参数检测装置，所述进气参数检测装置连接至发动机控制装置，所述进气管还连接有打火装置，所述打火装置连接有回火故障模拟器，还公开了该系统的具体控制方法；本发明与现有技术中的其它回火故障模拟和控制系统相比，回火故障模拟器使模拟回火现象具有可控性，且准确率高，并能够在天然气发动机运行的所有工况下进行模拟，同时发动机控制装置能够实现对回火现象的实时、准确监测和控制，响应及时，一旦监测到发动机出现回火问题，发动机控制装置会进行报警，并限制发动机输出扭矩，从而起到故障提醒和保护发动机的作用。
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公开(公告)号：CN108626003B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201810300450.0
申请日：2018-04-04
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种喷嘴式天然气发动机近似连续流智能控制方法，适用于多点喷射的燃气发动机，包括发动机负荷计算、燃料需求量计算、比较选定策略等步骤，本方法在使用时，不影响喷嘴结构及燃料喷射的方式，既保持了中、高负荷时燃料控制精确的优势，又可在小负荷时，近似实现连续流控制，具体优点在于改善了发动机在低负荷时，燃料混合的均匀性；改善了发动机在工作过程中的经济性；改善了发动机的排放特性。
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公开(公告)号：CN110823557A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911162448.2
申请日：2019-11-25
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
IPC分类号： G01M13/003
摘要： 本发明公开了一种废气控制阀性能测试装置，与PC机配合使用，包括废气控制阀、进气管路、进气泵、出气管路和模拟增压器装置，进气管路和出气管路上分别安装有压力检测装置，压力检测装置信号连接至信号处理输出装置，信号处理输出装置的信号输出端连接至PC机，还公开了具体的测试方法；连接简单，使用时只需将待测试的废气控制阀连接在进气管路与出气管路之间，同时将便携的PC机连接在信号处理输出装置上即可；操作简单，只需调整信号处理输出装置的输出信号即可，并可完成废气控制阀的性能测试，还能实现多种废气控制阀的性能对比，降低零公里故障率，也能对使用中的废气控制阀随时进行性能测试，评估其故障率风险，有利于降低维修及保养成本。
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公开(公告)号：CN109026417A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810928022.2
申请日：2018-08-15
申请人： 潍柴西港新能源动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法，与发动机ECU和混合动力整车控制器HCU配合使用，包括老化自学习功能激活、判断、报文发送、老化自学习、结果判断以及故障检测等步骤，本发明通过对多个条件进行检测判断，启动宽域氧传感器的老化自学习功能，通过对宽域氧传感器泵电流监测，利用混合动力整车控制器HCU控制断气指令，并利用电机将发动机倒脱到某一转速使其满足氧传感老化自学习条件，进而完成宽域氧传感器老化自学习，直至自学习修正值真实可靠，与现有技术中的其他相关控制相比，使发动机喷射系统正常供气，不影响发动机响应性及经济性，能够有效提高发动机宽域氧传感器及相关部件的寿命，进而提高发动机整体寿命。
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