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公开(公告)号：CN107829853A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710451300.5
申请日：2017-06-15
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明提供一种进气歧管。在将辅助气体向各分支管分配的气体分配部处进一步效率良好地提前加热其内壁。进气歧管(1)具备：稳压罐(2)；从稳压罐(2)分支出来的多个分支管(3A～3C)；向各分支管(3A～3C)分别分配辅助气体的气体分配部(11、12)；以及温水通路部(13)，其与气体分配部相邻，供温水流动，以便加热气体分配部的内壁。气体分配部和温水通路部(13)以横跨各分支管(3A～3C)的方式并列地延伸。气体分配部包括气体入口、气体腔室以及多个气体分配通路。气体分配部与温水通路部(13)之间被壁(35、36)分隔开，至少该壁(35、36)这一部分成为由导热系数比其他部分的导热系数高的材料形成的传热壁。
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公开(公告)号：CN113710941B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202080029003.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F16K11/14 , F16K31/524 , H01M8/04 , H01M8/04746
Abstract: 气阀设于燃料电池堆的空气系统，用于控制向燃料电池堆供给的空气气体的流动。气阀包括：供给阀，其开闭供自外部向燃料电池堆供给的空气经过的空气供给通路；切换阀，其用于切换为自外部供给来的空气经过空气供给通路的状态、和经过自空气供给通路分支的旁路通路的状态；以及连杆机构，其连接于供给阀和切换阀，用于驱动这两者。连杆机构包括：臂部，其固定于供给阀；以及凸轮盘，其固定于切换阀，设有供臂部接触的引导部。
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公开(公告)号：CN107829853B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710451300.5
申请日：2017-06-15
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明提供一种进气歧管。在将辅助气体向各分支管分配的气体分配部处进一步效率良好地提前加热其内壁。进气歧管(1)具备：稳压罐(2)；从稳压罐(2)分支出来的多个分支管(3A～3C)；向各分支管(3A～3C)分别分配辅助气体的气体分配部(11、12)；以及温水通路部(13)，其与气体分配部相邻，供温水流动，以便加热气体分配部的内壁。气体分配部和温水通路部(13)以横跨各分支管(3A～3C)的方式并列地延伸。气体分配部包括气体入口、气体腔室以及多个气体分配通路。气体分配部与温水通路部(13)之间被壁(35、36)分隔开，至少该壁(35、36)这一部分成为由导热系数比其他部分的导热系数高的材料形成的传热壁。
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公开(公告)号：CN107420208A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710369720.9
申请日：2017-05-23
CPC classification number: F02D41/2445 , F02D13/02 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/066 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1454 , F02D41/22 , F02D41/2454 , F02D41/266 , F02D41/28 , F02D2041/281 , F02D2400/11 , Y02T10/36 , F02D45/00 , F02D2200/0814
Abstract: 一种气体燃料系系统，在对汽油系发动机系统后附安装CNG系系统而构成了双燃料发动机系统的状态下，在从汽油运转切换为CNG运转时抑制CNG的空燃比偏离，防止排放、驾驶性恶化。对具备发动机(1)、汽油系设备以及主电子控制装置(主ECU)(50)的汽油系发动机系统后附安装具备CNG系设备和副ECU(51)的CNG系系统，由此构成切换汽油和CNG的使用来运转的双燃料发动机系统。主ECU(50)执行汽油空燃比学习控制，将通过该控制得到的汽油空燃比学习值反映到汽油运转的控制中。副ECU(51)与汽油空燃比学习控制相独立地执行CNG空燃比学习控制，将通过该控制得到的CNG空燃比学习值反映到CNG运转的控制中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103895633A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310728612.8
申请日：2013-12-26
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: B60T13/52 , B60T13/72 , F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/0092 , F04C29/12 , F04C2210/62
Abstract: 本发明提供能够防止异物从真空泵流入到进气系统、并减小泵的工作声的制动系统。该制动系统包括：第1通路（L1），其连接于制动助力器（12）的负压室和发动机的进气管（32）；第2通路（L2），其自第1通路分支；电动真空泵（18），其设置在第2通路上；第1止回阀（20），其用于防止流体从进气管侧经由第1通路向负压室侧流入、流体从进气管侧经由第2通路向负压室侧流入这两种气体流入方式中的至少一种气体流入方式；以及第2止回阀（22），其用于防止流体从进气管侧经由第1通路向负压室侧流入，并且用于防止流体从进气管侧和泵部（120）的喷出口侧经由第1通路向吸入口侧流入，其中，在电动真空泵的喷出口（127）和进气管之间设有过滤器（40）。
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公开(公告)号：CN103790804A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310503998.2
申请日：2013-10-23
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: B60T13/18 , B60T17/02 , F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/126
Abstract: 本发明提供能够谋求简化构造、并且缩短分支部分的配管长度来降低压力损失的负压供给单元。负压供给单元（19）具有真空泵（18），将在真空泵中生成的负压或者进气管负压中的任一者供给到制动助力器（12），该真空泵包括配置在壳体（130）中的马达部（110）、与马达部连动地驱动的泵部（120）、封闭壳体的上盖（140），上盖包括向泵部中吸入流体的吸入通路（141）、将从泵部喷出来的流体排出的排出通路（142）、自吸入通路分支且连接于进气管（32）的分支通路（144），在排出通路中设有仅容许流体向排出方向流动的第1止回阀（151），在分支通路中设有仅容许流体从吸入通路向进气管流动的第2止回阀（152）。
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公开(公告)号：CN103786713A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310511579.3
申请日：2013-10-25
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: B60T17/18
CPC classification number: F04B7/02 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T17/22
Abstract: 提供一种在任何状况下都能够进行制动系统的故障诊断的制动系统的故障诊断装置以及制动系统的故障诊断方法。本发明的一个方式是在制动系统的故障诊断装置中具有ECU(24)，该ECU(24)基于负压传感器(16)和分流电阻器(28)的至少一方的检测结果以及压力检测单元(26)的检测结果来判断电动真空泵(18)的功能的正常性，其中，该负压传感器(16)检测制动助力器(12)的负压室内的压力，该分流电阻器(28)检测电动真空泵(18)的驱动电流值，该压力检测单元(26)检测电动真空泵(18)的排出口(18b)侧的配管内的压力。
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公开(公告)号：CN113710941A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080029003.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F16K11/14 , F16K31/524 , H01M8/04 , H01M8/04746
Abstract: 气阀设于燃料电池堆的空气系统，用于控制向燃料电池堆供给的空气气体的流动。气阀包括：供给阀，其开闭供自外部向燃料电池堆供给的空气经过的空气供给通路；切换阀，其用于切换为自外部供给来的空气经过空气供给通路的状态、和经过自空气供给通路分支的旁路通路的状态；以及连杆机构，其连接于供给阀和切换阀，用于驱动这两者。连杆机构包括：臂部，其固定于供给阀；以及凸轮盘，其固定于切换阀，设有供臂部接触的引导部。
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公开(公告)号：CN103790828A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310492227.8
申请日：2013-10-18
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F04B17/03 , F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/063 , F04C29/066
Abstract: 本发明提供能够利用简单的构造实施防音对策、极力减小工作音的电动真空泵。电动真空泵（18）包括具有内部空间的树脂制的壳体（130）、配置在壳体的内部空间内的马达部（110）、与马达部连动地驱动的泵部（120）、以及从泵部侧封闭壳体的内部空间的上盖（140），其中，上盖包括：吸入部（141），其用于从泵外部向泵部吸入流体；消音部（143），其设有与泵部的喷出口（127）连通的空间部；以及排出部（142），其用于将从泵部喷出来的流体向泵外部排出，吸入部（141）的端部以密闭状态抵接于泵部（120），使得吸入部（141）与泵部的吸入口（126）气密地连通，在排出部（142）中形成有颈缩部（142a）。
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