-
公开(公告)号：CN107956868A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710946044.7
申请日：2017-10-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H63/3466 , F16H1/06 , F16H21/44 , F16H35/18 , F16H63/3475 , F16H63/3416 , F16H63/3458 , F16H63/48
摘要： 一种车辆包括：原动机，其与变速器的输入轴连通；变速器的输出轴，其与最终传动和驱动轮连通；停车致动器系统，其在变速器壳体内部；以及停车控制系统，其用延伸穿过该壳体的枢轴安装至变速器壳体的外表面，该停车控制系统连接至停车致动器系统以选择性地将停车致动器系统放置在停车配置和非停车配置中的一种配置中。
-
公开(公告)号：CN107084242A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710078378.7
申请日：2017-02-14
申请人： 麦格纳动力系有限两合公司
发明人： 雷纳·霍夫基尔施纳 , 斯特凡·默茨 , 赫里斯蒂安·赖辛格 , 迈克尔·沙芬贝格尔 , 贝恩哈德·施泰纳 , 安德烈亚斯·施米特霍费尔 , 克里斯托夫·奥伯塞德
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3425 , F16H63/3466 , F16H63/3491 , F16H63/3475
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的传动机构的锁止装置(1)，包括：锁止齿部；锁止爪(2)，其中锁止爪(2)可围绕第一转动轴线枢转；操作元件(3)，其中锁止爪(2)可经由操作元件(3)可选择地与锁止齿部接合；驱动单元(4)，其中借助于驱动单元(4)可将操作元件(3)操作到释放位置和锁止位置中；保持机构(5)，其中操作元件(3)可借助于保持机构(5)保持在释放位置和锁止位置中；和安全机构(6)，所述安全机构包括电磁体(7)、执行元件(8)和第一弹性元件(9，9’)，其中执行元件(8)经由第一弹性元件(9，9’)预紧到第一执行元件位置中，并且借助于电磁体(7)可保持在第二执行元件位置中。
-
公开(公告)号：CN102197248B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200980143146.9
申请日：2009-10-23
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人： C·魏费尔斯
IPC分类号： F16H63/48
CPC分类号： B60T1/005 , F16H63/3433 , F16H63/3458 , F16H63/3475 , F16H63/3491
摘要： 本发明涉及一种特别是用于自动变速器的驻车制动器操纵装置(1)。所述操纵装置(1)包括与驻车止动爪联接的调整装置(6)，以及作用在所述调整装置(6)上的用于将驻车止动爪固定在移开位置的固定装置(8、10、11、12)。依据本发明，连接装置的特征在于，所述固定装置(8、10、11、12)包括一个与所述调整装置(6)连接的止动滑件(8)以及一个具有可通过执行器改变宽度的滑件间隙(10)的止动执行器(11)，其中，所述止动滑件(8)在滑件间隙(10)打开的情况下在释放所述调整装置(6)的条件下能够移入所述滑件间隙(10)。依据本发明的连接装置使得结构上的花费减少并且使得与之相关的成本降低。同时，所述操纵装置对于制造公差、加速度力、振动以及温度负荷比较不敏感。高的用于固定驻车止动爪的固定力能够以很少的辅助能实现。可以通过简单的方法集成紧急操纵装置。
-
公开(公告)号：CN103459900A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015830.0
申请日：2012-09-20
申请人： 爱信AI株式会社
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H61/16 , F16H61/18 , F16H63/34 , F16H63/3475 , F16H2061/165 , F16H2061/185 , Y10T74/20091
摘要： 将限制销36设置为，沿着在对切换变速齿轮的前进拨叉轴以及后退拨叉轴12～15进行选择的选择杆20设置的反转限制部件27的顶端部27a的移动方向滑动自如，并向反转限制部件侧对限制销36施力，以能够插入限制销和反转限制部件之间并且能够从其间脱离的方式设置的锁定杆30由弹簧33向插入侧施力，在低于预定车速时致动器的前进的工作杆40a的顶端与锁定杆30抵接并使其克服弹簧33而脱离。在预定车速以上时，反转限制部件的顶端部与被插入的锁定杆抵接，阻止选择杆向后退选择位置移动。
-
公开(公告)号：CN106574717A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580040241.1
申请日：2015-08-12
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： F16H63/3433 , B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16H63/3475 , F16H63/3483
摘要： 磁锁止装置(20)具有：锁止轴(21)，具有能够与油压促动器的活塞杆的辊抵接的抵接部(210)；传递轴(24)，与锁止轴(21)分开构成，并与锁止轴(21)的端面(214)抵接；磁部(30)，通过磁力将柱塞(31)吸引到吸引部(331)侧，由此对锁止轴(21)、传递轴(24)以及柱塞(31)进行锁止(限制向图中右侧的移动)。并且，锁止轴(21)被实施表面硬化处理而硬度变高，传递轴(24)由非磁性体形成。
-
公开(公告)号：CN105324282A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480028770.5
申请日：2014-06-17
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： B60T1/06 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC分类号： F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3475 , F16H63/3483
摘要： 将油压单元(30)和电磁单元(50)配置在相互垂直的方向。另外，在驻车锁止状态下，活塞杆(32)的销部(46)的辊(48)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的下侧抵接面(560)抵接。进而，在未对线圈(64)通电时，允许利用活塞杆(32)移动时的活塞杆(32)的销部(46)和电磁部轴(52)的顶端部(54)的抵接，使电磁部轴(52)向图中右侧移动。
-
公开(公告)号：CN104412012A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380035564.2
申请日：2013-07-03
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3433 , B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16D65/28 , F16H63/3475 , F16H63/3483
摘要： 一种用于操纵驻车锁、尤其用于机动车中的自动变速器的调整装置，具有在缸体中导引的活塞，它通过调整杆操纵变速器中用于驻车锁定轮的锁定爪，其中所述活塞可液压加载地克服内置的预紧弹簧的作用力地退出驻车锁并且在无压力状态预紧弹簧加入驻车锁，并且还设有可电磁操纵的、使活塞在退出的位置形锁合地固定的闭锁装置，它通过径向移出的闭锁元件使活塞相对于固定在缸上的导向套固定。为了实现更好的系统安全性建议，通过闭锁装置(20)所述活塞(16)也在相应于驻车锁接合状态的位置(P-ein)形锁合地固定。
-
公开(公告)号：CN104160184A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012638.0
申请日：2013-03-05
申请人： SVM舒尔茨管理有限责任两合公司
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16D63/006 , B60T1/005 , F16H63/34 , F16H63/3416 , F16H63/3433 , F16H63/3475
摘要： 本发明涉及一种闭锁单元、特别是用于自动变速器的停车锁止器的闭锁单元，用来闭锁由驱动装置驱动而可动的、特别是能被加载压力的活塞的运动，其中，闭锁单元具有一个电磁铁和至少一个卡锁元件，卡锁元件与电磁铁的衔铁或衔铁杆或者与由衔铁或衔铁杆保持的或设置在衔铁或衔铁杆上的栓或栓环配合作用，并且活塞具有至少两个彼此隔开距离的卡锁接纳部，活塞通过卡锁元件和相应卡锁接纳部的相保持的配合作用而能固定在活塞的不同位置中；并且本发明涉及一种装备有闭锁单元的变速器。
-
公开(公告)号：CN103307275A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310068644.X
申请日：2013-03-05
申请人： SVM舒尔茨管理有限责任两合公司
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： B60T1/005 , F15B15/261 , F16H63/3433 , F16H63/3475 , F16H63/3483
摘要： 本发明涉及一种用于闭锁由驱动装置驱动而可动的活塞的运动的闭锁单元。闭锁单元包括电磁铁和卡锁组件。卡锁组件具有弹簧区域和卡爪区域，其中，弹性的弹簧区域朝着衔铁杆调整卡锁组件。在闭锁位置中，卡爪区域锁止活塞的运动。在解锁位置中，活塞的运动被释放。所述卡爪区域至少装备有沿活塞的运动方向起作用的加强部。
-
公开(公告)号：CN102197248A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980143146.9
申请日：2009-10-23
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人： C·魏费尔斯
IPC分类号： F16H63/48
CPC分类号： B60T1/005 , F16H63/3433 , F16H63/3458 , F16H63/3475 , F16H63/3491
摘要： 本发明涉及一种特别是用于自动变速器的驻车制动器操纵装置(1)。所述操纵装置(1)包括与驻车止动爪联接的调整装置(6)，以及作用在所述调整装置(6)上的用于将驻车止动爪固定在移开位置的固定装置(8、10、11、12)。依据本发明，连接装置的特征在于，所述固定装置(8、10、11、12)包括一个与所述调整装置(6)连接的止动滑件(8)以及一个具有可通过执行器改变宽度的滑件间隙(10)的止动执行器(11)，其中，所述止动滑件(8)在滑件间隙(10)打开的情况下在释放所述调整装置(6)的条件下能够移入所述滑件间隙(10)。依据本发明的连接装置使得结构上的花费减少并且使得与之相关的成本降低。同时，所述操纵装置对于制造公差、加速度力、振动以及温度负荷比较不敏感。高的用于固定驻车止动爪的固定力能够以很少的辅助能实现。可以通过简单的方法集成紧急操纵装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
41 条记录 (耗时 0.017 秒)
