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公开(公告)号：CN100520005C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510096903.5
申请日：2005-08-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/0285 , F01P11/028 , F01P2060/08
Abstract: 本文提供了一种冷却系统，其中，任何气泡不被传递到水泵(冷却剂抽吸装置)中，因而，防止了水泵的效率降低，从而提高了冷却性能；也提供了具有这种冷却系统的内燃发动机。装配在汽缸盖(内燃发动机)(1)上的出水口(冷却剂分配装置)(3)的内部被隔离壁(3b)分隔，以形成送料室(3c)，用于将从汽缸盖(1)引入的冷却剂输送到具有散热器的第一通路(A)中；和接收室(3d)，其包括第二通路(B)，用于接收从加热中心返回来的冷却剂。在接收室(3d)和送料室(3c)之间，形成通道(气泡引导部分)(3e)，使得两个室互相连通。结果，经过第二通路(B)流动的冷却剂中的气泡通过通道(3e)被引导到送料室(3c)中，并被从散热器中去除。
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公开(公告)号：CN1743191A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510096902.0
申请日：2005-08-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: B60H1/08
CPC classification number: B60H1/02 , F01P11/028 , F02F7/0073
Abstract: 本文提供了一种用于汽车的空调系统，其具有加热中心，能够以优良的效率加热内部。这种加热中心被供以去除了气泡的冷却剂，因此热交换的效率提高了，噪音减小了。在内燃发动机上安装出水口(气泡分离装置)3，其具有接收室8，冷却发动机之后的冷却剂流入到该接收室中。在接收室8的下游位置依次形成截面积缩小的连通部分9和截面积增大的送料室10。在连通部分9中，冷却剂的流动速度增加，在送料室10中，冷却剂的流动速度减小，因此，冷却剂中的气泡能够漂浮上来并被分离出去。结果，没有气泡的冷却剂可以通过输送部分11被输送到加热中心7。
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公开(公告)号：CN1743648A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510096903.5
申请日：2005-08-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/0285 , F01P11/028 , F01P2060/08
Abstract: 本文提供了一种冷却系统，其中，任何气泡不被传递到水泵(冷却剂抽吸装置)中，因而，防止了水泵的效率降低，从而提高了冷却性能；也提供了具有这种冷却系统的内燃发动机。装配在汽缸盖(内燃发动机)1上的出水口(冷却剂分配装置)3的内部被隔离壁3b分隔，以形成送料室3c，用于将从汽缸盖1引入的冷却剂输送到具有散热器的第一通路A中；和接收室3d，其包括第二通路B，用于接收从加热中心返回来的冷却剂。在接收室3d和送料室3c之间，形成通道(气泡引导部分)3e，使得两个室互相连通。结果，经过第二通路B流动的冷却剂中的气泡通过通道3e被引导到送料室3c中，并被从散热器中去除。
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公开(公告)号：CN100520006C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510096904.X
申请日：2005-08-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: F01P11/16
CPC classification number: F01P11/16 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P2070/00
Abstract: 提供一种内燃发动机，其依靠冷却剂完成它的冷却，能够精确地检测冷却剂温度。在该发动机中，安装有出水口(3)，其具有温度检测装置(9)，用于检测冷却发动机之后的冷却剂的温度；同时具有肋状物(7)和上坡表面(8)，它们能够引导冷却剂到达温度检测装置(9)的温度检测部分(9a)。
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公开(公告)号：CN100480079C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510096902.0
申请日：2005-08-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: B60H1/08
CPC classification number: B60H1/02 , F01P11/028 , F02F7/0073
Abstract: 本文提供了一种用于汽车的空调系统，其具有加热中心，能够以优良的效率加热内部。这种加热中心被供以去除了气泡的冷却剂，因此热交换的效率提高了，噪音减小了。在内燃发动机上安装出水口(气泡分离装置)3，其具有接收室8，冷却发动机之后的冷却剂流入到该接收室中。在接收室8的下游位置依次形成截面积缩小的连通部分9和截面积增大的送料室10。在连通部分9中，冷却剂的流动速度增加，在送料室10中，冷却剂的流动速度减小，因此，冷却剂中的气泡能够漂浮上来并被分离出去。结果，没有气泡的冷却剂可以通过输送部分11被输送到加热中心7。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1743649A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510096904.X
申请日：2005-08-25
Applicant: 爱知机械工业株式会社 , 日产自动车株式会社
IPC: F01P11/16
CPC classification number: F01P11/16 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P2070/00
Abstract: 提供一种内燃发动机，其依靠冷却剂完成它的冷却，能够精确地检测冷却剂温度。在该发动机中，安装有出水口3，其具有温度检测装置9，用于检测冷却发动机之后的冷却剂的温度；同时具有肋状物7和上坡表面8，它们能够引导冷却剂到达温度检测装置9的温度检测部分9a。
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公开(公告)号：CN104736811B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380024998.2
申请日：2013-05-14
Abstract: 在根据本发明的用于内燃机的冷却控制装置中，当回路切换装置出现故障并且未能执行将所述内燃机中的内部冷却剂通道与通过散热器的散热器回路彼此连接的回路切换时，设置在用以通过所述散热器回路将所述内部冷却剂通道中的冷却剂发送至所述散热器的分支通道(28)中的蜡式热动开关(30)工作并且打开分支通道(28)。因此，内部冷却剂通道(4)中被过度加热的冷却剂流向所述散热器回路，并且相应地，防止内燃机的过热。
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公开(公告)号：CN104736811A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380024998.2
申请日：2013-05-14
Abstract: 在根据本发明的用于内燃机的冷却控制装置中，当回路切换装置出现故障并且未能执行将所述内燃机中的内部冷却剂通道与通过散热器的散热器回路彼此连接的回路切换时，设置在用以通过所述散热器回路将所述内部冷却剂通道中的冷却剂发送至所述散热器的分支通道(28)中的蜡式热动开关(30)工作并且打开分支通道(28)。因此，内部冷却剂通道(4)中被过度加热的冷却剂流向所述散热器回路，并且相应地，防止内燃机的过热。
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公开(公告)号：CN110603374B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201780090231.8
申请日：2017-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 内燃机(1)能够通过对活塞(33)相对于缸孔(32)的滑动范围进行变更从而变更机械压缩比，且能够对设置于缸孔(32)的周围的水套(31a)内的冷却水的流动进行控制。而且，在与缸孔壁温相关的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)时，使水套(31a)内的冷却水的流动停止。由此，能够尽早使缸孔壁温上升，并能够尽早消除冷凝水附着于缸孔(32)的内周面(32a)的问题，因此能够延缓缸孔(32)的内周面(32a)的腐蚀的发展。
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公开(公告)号：CN110603374A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201780090231.8
申请日：2017-05-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 内燃机(1)能够通过对活塞(33)相对于缸孔(32)的滑动范围进行变更从而变更机械压缩比，且能够对设置于缸孔(32)的周围的水套(31a)内的冷却水的流动进行控制。而且，在与缸孔壁温相关的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)时，使水套(31a)内的冷却水的流动停止。由此，能够尽早使缸孔壁温上升，并能够尽早消除冷凝水附着于缸孔(32)的内周面(32a)的问题，因此能够延缓缸孔(32)的内周面(32a)的腐蚀的发展。
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