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公开(公告)号：CN113753025B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110606101.3
申请日：2021-05-31
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
摘要： 本公开的至少一个实施例提供了一种用于制动车辆的设备和方法，该设备包括：多个机电制动(EMB)系统，其被分别安装用于多个车轮并且被配置为分别对多个车轮生成制动力；驾驶信息检测单元，其用于测量车辆的驾驶信息；电子动力转向(EPS)系统，其沿与在车辆中生成的制动扭矩相反的方向生成转向扭矩；以及电子控制单元(ECU)，其控制机电制动系统和电子动力转向系统，其中，电子控制单元被配置为在确定多个机电制动系统中的一个或一些机电制动系统发生故障时，通过使用电子动力转向系统来控制车辆，并且电子动力转向系统被配置为根据包括车轮速度的驾驶信息生成转向扭矩。
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公开(公告)号：CN105299107B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410813039.5
申请日：2014-12-24
申请人： 现代摩比斯株式会社
IPC分类号： F16D65/38
CPC分类号： F16D65/16 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/06 , F16D2125/40 , F16D2125/42 , F16D2125/60
摘要： 本发明提供一种停车制动装置，包括：外壳；安装在外壳内部，由电机驱动旋转的齿轮部件；与齿轮部件连接，由旋转的齿轮部件带动旋转的螺母部件；贯穿螺母部件内部，与螺母部件结合，在旋转的螺母部件的带动下在螺母部件内沿长度方向移动的螺栓；与螺栓连接的缆线；安装在外壳内部，其中滑块可以移动，一侧与缆线相连，另一侧延伸至螺母部件的活塞部件；位于外壳内壁和活塞部件之间，基于活塞部件滑块的移动弹性变形的弹性构件。本发明在制动器停止工作时，对环状连接部位和操作杆之间间隙进行补偿，预防制动功率的下降。本发明通过弹性构件向缆线提供拉力，对圆环连接部件和操作杆之间间隙进行补偿，防止因向缆线施加过大的拉力导致部件破损。
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公开(公告)号：CN113525323B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110409962.2
申请日：2021-04-16
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T8/1755
摘要： 本公开涉及电动液压制动装置及其控制方法，该装置包括：多个车轮制动组件；电动助力器，包括用于助力施加在制动踏板上的踏板力的电动机；电子稳定控制系统，包括用于测量液压的压力传感器，并且被配置为打开或关闭布置在其中的多个阀，以将液压分布到多个车轮制动组件；以及电子控制单元，被配置为当通过压力传感器测量的液压小于或等于第一基准时，将电动机的驱动电流控制在小于或等于第一限制电流的电流值范围内，以及当液压大于第一基准时，将电动机的驱动电流控制在大于第一限制电流并且小于或等于第二限制电流的电流值范围内。
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公开(公告)号：CN113525323A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110409962.2
申请日：2021-04-16
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T8/1755
摘要： 本公开涉及电动液压制动装置及其控制方法，该装置包括：多个车轮制动组件；电动助力器，包括用于助力施加在制动踏板上的踏板力的电动机；电子稳定控制系统，包括用于测量液压的压力传感器，并且被配置为打开或关闭布置在其中的多个阀，以将液压分布到多个车轮制动组件；以及电子控制单元，被配置为当通过压力传感器测量的液压小于或等于第一基准时，将电动机的驱动电流控制在小于或等于第一限制电流的电流值范围内，以及当液压大于第一基准时，将电动机的驱动电流控制在大于第一限制电流并且小于或等于第二限制电流的电流值范围内。
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公开(公告)号：CN108928336A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810494755.X
申请日：2018-05-22
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明公开一种电动液压制动装置的控制装置及其方法。该控制装置包括：电流感应部，对电动液压制动装置的驱动马达中流动的驱动电流进行感应；马达位置传感器，对基于驱动马达工作的位置变化进行感应；限位开关，用于在电动液压制动装置中感应基于限位器与滚珠螺母在设定距离以内的移动的工作状态；以及控制部，接收电动液压制动装置的工作信号的输入来计算工作量，从而使得驱动马达从初始位置工作，控制部接收解除信号的输入，从而为了使得驱动马达复位而使驱动马达驱动后，基于从电流感应部输入的驱动电流的电流变化和从马达位置传感器感应的驱动马达的位置变化中的至少一者来确定初始位置，并使得驱动马达停止。
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公开(公告)号：CN105270361B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201410827395.2
申请日：2014-12-25
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
CPC分类号： F16D65/22 , B60T11/046 , B60T13/02 , B60T13/746 , F16D51/10 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/60
摘要： 本发明公开一种车辆用电子驻车制动器及其控制方法，该制动器包括：拉索工作构件，其通过驱动电机的旋转力在外壳内的空间部前进后退，以使制动鼓总成的驻车拉索工作；引导部，其结合在拉索工作构件上，当拉索工作构件工作时受到空间部的内周面的引导，防止拉索工作构件在外壳的内侧旋转；弹性构件，其配置于空间部内，在制动器解除且拉索工作构件后退设定距离以上时，抑制拉索工作构件的移动；电流感测部，其感测并提供驱动电机的驱动电流；以及控制部，其在制动器工作及解除时运行驱动电机，感测制动器解除时电流感测部提供的驱动电流的电流变化以控制驱动电机的运行。本发明能够准确获知拉索工作构件的位置，能够防止执行机构外壳损坏。
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公开(公告)号：CN105299107A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410813039.5
申请日：2014-12-24
申请人： 现代摩比斯株式会社
IPC分类号： F16D65/38
CPC分类号： F16D65/16 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/06 , F16D2125/40 , F16D2125/42 , F16D2125/60
摘要： 本发明提供一种停车制动装置，包括：外壳；安装在外壳内部，由电机驱动旋转的齿轮部件；与齿轮部件连接，由旋转的齿轮部件带动旋转的螺母部件；贯穿螺母部件内部，与螺母部件结合，在旋转的螺母部件的带动下在螺母部件内沿长度方向移动的螺栓；与螺栓连接的缆线；安装在外壳内部，其中滑块可以移动，一侧与缆线相连，另一侧延伸至螺母部件的活塞部件；位于外壳内壁和活塞部件之间，基于活塞部件滑块的移动弹性变形的弹性构件。本发明在制动器停止工作时，对环状连接部位和操作杆之间间隙进行补偿，预防制动功率的下降。本发明通过弹性构件向缆线提供拉力，对圆环连接部件和操作杆之间间隙进行补偿，防止因向缆线施加过大的拉力导致部件破损。
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公开(公告)号：CN112628310B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011054313.7
申请日：2020-09-29
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 一种车辆的电动制动设备，包括：卡钳主体，形成有气缸段和助力支撑段，该助力支撑段设置成面向气缸段，其中制动盘介于气缸段和助力支撑段之间；内部电机，安装在气缸段中，并且通过施加电流来产生旋转位移；推杆，与内部电机同轴设置；滚珠坡道，设置在内部电机和推杆之间，将内部电机的旋转位移转换成线性位移，并且将该线性位移传递到推杆；活塞，设置在气缸段的开口部分中，通过推杆推动并移动；第一摩擦垫，联接到活塞，并且设置在制动盘的一侧上；以及第二摩擦垫，联接到助力支撑段，并且设置在制动盘的另一侧上。根据本发明，车辆的电动制动设备能够通过简化结构而实现小型化和重量减轻，并且实现制造的容易性和成本降低。
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公开(公告)号：CN113753025A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110606101.3
申请日：2021-05-31
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
摘要： 本公开的至少一个实施例提供了一种用于制动车辆的设备和方法，该设备包括：多个机电制动(EMB)系统，其被分别安装用于多个车轮并且被配置为分别对多个车轮生成制动力；驾驶信息检测单元，其用于测量车辆的驾驶信息；电子动力转向(EPS)系统，其沿与在车辆中生成的制动扭矩相反的方向生成转向扭矩；以及电子控制单元(ECU)，其控制机电制动系统和电子动力转向系统，其中，电子控制单元被配置为在确定多个机电制动系统中的一个或一些机电制动系统发生故障时，通过使用电子动力转向系统来控制车辆，并且电子动力转向系统被配置为根据包括车轮速度的驾驶信息生成转向扭矩。
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公开(公告)号：CN112628310A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011054313.7
申请日：2020-09-29
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 郑夏珉
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 一种车辆的电动制动设备，包括：卡钳主体，形成有气缸段和助力支撑段，该助力支撑段设置成面向气缸段，其中制动盘介于气缸段和助力支撑段之间；内部电机，安装在气缸段中，并且通过施加电流来产生旋转位移；推杆，与内部电机同轴设置；滚珠坡道，设置在内部电机和推杆之间，将内部电机的旋转位移转换成线性位移，并且将该线性位移传递到推杆；活塞，设置在气缸段的开口部分中，通过推杆推动并移动；第一摩擦垫，联接到活塞，并且设置在制动盘的一侧上；以及第二摩擦垫，联接到助力支撑段，并且设置在制动盘的另一侧上。根据本发明，车辆的电动制动设备能够通过简化结构而实现小型化和重量减轻，并且实现制造的容易性和成本降低。
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