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公开(公告)号：CN104747318B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201410487604.3
申请日：2014-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01K23/065 , F01K5/02 , F01K7/16 , F01K23/10 , F01K23/14 , F01N5/02 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02M26/25 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种从内燃发动机回收废热的系统，该系统可以包括EGR管线、工作流体循环管线以及EGR侧热交换单元，所述EGR管线使从发动机产生的废气的一部分循环到进气侧；所述工作流体循环管线配置成具有满足朗肯循环的工作流体，其在工作流体循环管线中循环；所述EGR侧热交换单元配置成执行在EGR管线中流动的EGR气体与在工作流体循环管线中流动的工作流体之间的热交换。当EGR气体的温度等于或大于参考温度T1时，EGR气体通过EGR侧热交换单元循环到进气侧，而当EGR气体的温度低于参考温度T1时，EGR气体不通过EGR侧热交换单元而循环到进气侧。
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公开(公告)号：CN104747318A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410487604.3
申请日：2014-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01K23/065 , F01K5/02 , F01K7/16 , F01K23/10 , F01K23/14 , F01N5/02 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F02M26/25 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种从内燃发动机回收废热的系统，该系统可以包括EGR管线、工作流体循环管线以及EGR侧热交换单元，所述EGR管线使从发动机产生的废气的一部分循环到进气侧；所述工作流体循环管线配置成具有满足朗肯循环的工作流体，其在工作流体循环管线中循环；所述EGR侧热交换单元配置成执行在EGR管线中流动的EGR气体与在工作流体循环管线中流动的工作流体之间的热交换。当EGR气体的温度等于或大于参考温度T1时，EGR气体通过EGR侧热交换单元循环到进气侧，而当EGR气体的温度低于参考温度T1时，EGR气体不通过EGR侧热交换单元而循环到进气侧。
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公开(公告)号：CN105736127A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510526962.5
申请日：2015-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02B37/013 , F02D23/00
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/004 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B2037/162 , F02M26/05 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种两级涡轮增压器系统及其控制方法。所述两级涡轮增压器系统包括：高压涡轮和低压涡轮，所述高压涡轮由发动机排出的废气驱动，而所述低压涡轮由在驱动高压涡轮之后排出的废气驱动；低压压缩器和高压压缩器，所述低压压缩器由低压涡轮旋转，以首先对吸入空气进行压缩，而所述高压压缩器由高压涡轮旋转，用以之后再次对吸入空气进行压缩；以及进气旁通管，其允许从低压压缩器排出的空气从高压压缩器旁通，以向着进气歧管移动。
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