公开(公告)号：CN117863894A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202310340785.6

申请日：2023-03-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 宾昇玹 ,  卓炳五 ,  金成玟 ,  崔颢林

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L15/00

摘要： 本发明涉及电动化车辆及其控制方法。所述电动化车辆包括：电机，其包括多个绕组；第一逆变器，其连接至多个绕组的每个绕组的第一端并且配置为驱动电机；第二逆变器，其连接至多个绕组的每个绕组的第二端，并且配置为在第一驱动模式和第二驱动模式中的第二驱动模式下驱动电机；第一控制器，其配置为根据预设条件是否满足，将第一输出限制线和第二输出限制线的其中一个确定为第一驱动模式的输出限制线；第二控制器，其配置为在根据第一驱动模式的输出限制线的工作点范围内，基于电机的扭矩指令值和电机的反向磁通双向切换第一驱动模式和第二驱动模式。

公开(公告)号：CN117879440A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202310675360.0

申请日：2023-06-08

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 宾昇玹 ,  卓炳五 ,  金成玟 ,  崔颢林

IPC分类号： H02P25/18 ,  H02P5/74 ,  H02P27/08 ,  H02M7/48

摘要： 本发明涉及电机驱动系统及其控制方法。在电机驱动系统的控制方法中，当与第一驱动轮相对应的第一电机以第一驱动模式和第二驱动模式中的第二驱动模式驱动时，确定第二逆变器是否发生故障，在所述第一驱动模式中，第一电机由连接至第一电机的每个绕组的第一端的电机驱动系统的第一逆变器驱动，在所述第二驱动模式中，第一电机由第一逆变器和连接至每个绕组的第二端并且配置为选择性地操作的第二逆变器驱动。当第二逆变器发生故障时，改变驱动模式，使得第一电机以第一驱动模式驱动。在第一驱动模式下放宽第一电机的输出限制。

公开(公告)号：CN116135582A

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：CN202211089226.4

申请日：2022-09-07

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 宾昇玹 ,  卓炳五 ,  李先味 ,  朴商佑

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L3/00

摘要： 本发明涉及电机驱动系统及其控制方法，当电机以Y型连接的单逆变器驱动模式运行时，在切换开关单元发生故障的情况下，其将驱动模式转换为双逆变器驱动模式，使得车辆可以继续驱动，从而能够保护用户。